ロジェ・ボワジョリー

ロジェ・ボワジョリー
1986年2月、ロジャーズ委員会のパネルで証言するボワジョリー
生まれる	ロジャー・マーク・ボワジョリー ( 1938-04-25 )1938年4月25日 米国マサチューセッツ州ローウェル
死亡	2012年1月6日(2012-01-06)（享年73歳） ネフィ、ユタ州、米国
母校	マサチューセッツ大学ローウェル校
知られている	チャレンジャー号の事故を防ぐ試み
受賞歴	AAAS科学の自由と責任賞（1988年）[1]
科学者としてのキャリア
フィールド	機械工学
機関	モートン・チオコール
注記
シャトルプログラムシステムの固体燃料ブースターのプロジェクトマネージャー

ロジャー・マーク・ボイスジョリー（/ ˌ b oʊ ʒ ə ˈ l eɪ / BOH -zhə- LAY ; ^[2] 1938年4月25日 - 2012年1月6日）は、アメリカの機械技術者、流体力学者、航空力学者である。彼は、1986年1月に宇宙船と乗組員が失われる数か月前に、スペースシャトルチャレンジャー号の打ち上げに激しく反対したことで最もよく知られている。ボイスジョリーは、以前の飛行データに基づいて、シャトルが寒い天候で打ち上げられた場合、ロケットブースターのOリングが破損することを正しく予測した。モートン・サイオコール社の経営陣は彼の警告にもかかわらずシャトルの打ち上げを決定し、悲惨な失敗につながった。^[3]彼は著名な内部告発者と見なされていた。^{[4] [5]}

ボワジョリーは1938年4月25日、マサチューセッツ州ローウェル市で生まれた。ベルビデール地区で工場労働者の息子として3人兄弟の1人として育った。高校時代はテニスをしていた。^[6]

ボワジョリーはマサチューセッツ大学ローウェル校で機械工学を学んだ。^[6]

ボイスジョリーはマサチューセッツ州西部の中古航空機会社でキャリアをスタートし、その後仕事のためにカリフォルニアに移った。^[6]その後、カリフォルニアの企業で月着陸船の生命維持システムや月面車の開発に携わった。^[7]その後、スペースシャトル計画の 固体ロケットブースター（SRB）の製造元であるモートン・サイオコール社で働いた。

1985年7月、ボワジョリーは上司に宛てたメモの中で、固体ロケットブースターの設計に欠陥があり、これを放置するとスペースシャトルの打ち上げ時に大惨事を引き起こす可能性があると記していた。この大惨事は6ヵ月後に発生し、スペースシャトルチャレンジャー号の事故につながった。

このメモは、 1985 年 1 月のシャトル飛行で使用された固体ロケットブースター (SRB) の調査の後に書かれたものです。調査中、彼は 2 つのO リングのうち最初の Oリングが完全に故障し、2 番目の O リングに損傷が生じていることを発見しました。

O リングは、SRB の 2 つのセクション間のシールを形成する 2 つのゴム製リングです。ブースターのセクションは、タング ジョイントとクレビス ジョイントを使用して結合されており、リングは、飛行条件下でセクション間の不可避の動きを許容しながらジョイントを密閉することを目的としていました。設計上、ブースター内部からの圧力によってパテのフィレットがジョイントに押し込まれ、O リングがシートに押し込まれます。このシステムは設計どおりに機能することはありませんでした。リングは溝に配置され、ブースターのセクション間のジョイントを密閉することになっていました。しかし、飛行力学により、SRB のジョイントが打ち上げ中に曲がり、隙間ができてロケットの排気が漏れることが判明しました。ジョイントが曲がると、リングが溝から外れ、ジョイント内の新しい位置に移動します。このプロセスは押し出しと呼ばれます。押し出されたリングはこの新しい位置でシールを形成しますが、リングが移動する間にジョイントの密閉が解除され、高温のガスが漏れることがあります。このプロセスはブローバイと呼ばれます。これらの高温ガスは、密閉が達成されるまでリングを損傷しました。

ボワジョリーの調査により、O リングの損傷の程度は、リングが溝から外れて密閉するまでの時間の長さによって決まり、その時間はリングの温度によって決まることが分かりました。寒い気候ではゴムが硬くなり柔軟性がなくなるため、押し出しに時間がかかり、吹き抜けが多くなります。彼は、O リングが十分に損傷すると、故障する可能性があると判断しました。

もし2つ目のOリングが壊れていたら、ほぼ間違いなく、とてつもない爆発が瞬時に起こり、シャトル、乗組員、発射台の設備が完全に失われるという悲惨な結果になっていただろう。彼の調査により、飛行前夜の低温によりOリングの柔軟性が損なわれ、密閉性が低下したために1つ目のOリングが壊れたことが判明した。打ち上げ時の気温はわずか10 °C (50 °F)で、記録上最も低かった (1986年1月28日まで)。最初のゴム製Oリングは完全な密閉ではなく、部分的な密閉を形成していたが、2つ目のOリングはそれを保持していた。

ボワジョリーは上司に問題を説明したメモを送ったが、無視されたようだった。^[8] さらに数通のメモが送られた後、問題を調査するために特別委員会が招集されたが、1か月後、ボワジョリーは特別委員会に権限も資源もなく、経営陣の支援もないことに気づいた。1985年後半、ボワジョリーは上司に、問題が解決されなければ、シャトルミッションが惨事に終わる可能性が高いと伝えた。何の対策も取られなかった。

チャレンジャー号のミッションが 1986 年 1 月 28 日に確定したとの発表を受けて、ボワジョリーと彼の同僚は飛行を中止しようとしました。気温は夜間に -1 °C (30 °F) まで下がる予定でした。ボワジョリーは、これでは O リングの安全性が著しく損なわれ、飛行自体が危うくなる可能性があると感じました。

この件はモートン・サイオコール社の経営陣と協議され、彼らはこの問題が飛行の延期を勧告するほど深刻であると同意した。NASAの規則では、すべてのシャトル下請け業者が各飛行に署名することが義務付けられていた。打ち上げ前夜の NASA 経営陣とのゴー/ノーゴー電話会議中に、モートン・サイオコール社は NASA に延期勧告を通知した。NASA の職員は勧告に強い疑問を抱き、モートン・サイオコール社に決定を撤回するよう求めた (圧力をかけたという意見もある)。

モートン・サイオコール社の経営陣は、最終的な立場を再度話し合うために数分の電話の時間を求めた。経営陣は会議を開いたが、ボワジョリー氏らを含むエンジニアリング チームは意図的に会議から除外された。モートン・サイオコール社の経営陣は NASA に対し、自社のデータは決定的ではないと報告した。NASA は異論があるかどうか尋ねた。異論はなかったため、NASA はSTS-51-L チャレンジャーミッションの打ち上げを決定した。

歴史家たちは、NASA が主要な請負業者から明確な中止勧告を受けた後にミッションを開始したのはこれが初めてであり、勧告に疑問を呈し再検討を求めたのは非常に異例だったと指摘している。また、中止勧告に対する厳しい疑問は、勧告が中止勧告に変更されたときに即座に疑問を呈さずに受け入れたことと対照的であると指摘する人も多い。

ボワジョリーの懸念は正しかったことが証明された。^[9]当初、ボワジョリーはSRBが打ち上げ前に爆発すると予測していたため、飛行機が打ち上げられたときには安堵した。

点火後、O リングは灰に燃え、接合部の密閉性が弱まりました。打ち上げから 58 秒後、シャトルは高高度の風に煽られ、灰の密閉性が崩れ、接合部から高温の​​ガスが吹き出し、目に見えるバーナーのような煙となって外部の水素タンクに燃え移りました。約 73 秒後、隣接する SRB 支柱が壊れ、右側のロケット ブースターが外部燃料タンクに衝突し、機体は急速に分解しました。

ロナルド・レーガン大統領が大統領委員会に事故調査を命じた後、ボイスジョリーは召喚された証人の一人となった。彼はOリングが故障した理由と経緯を説明し、モートン・サイオコールの経営陣が招集した会議で打ち上げ勧告が出されたことは「激しい顧客脅迫から生まれた非倫理的な意思決定の場」だったと主張した。^[10]

災害後、ボワジョリーは不眠症、鬱病、ひどい頭痛に悩まされた。^[11]ボワジョリーによると、サイオコール社は彼を宇宙の仕事から外し、同僚や上司から疎外された。同僚の一人は彼に「もしこの会社を潰したら、子供たちをあなたの家の玄関先に置くつもりだ」と警告した。彼はサイオコール社に対して2件の訴訟を起こしたが、後に却下された。^[12]

モートン・サイオコールを退職後、ボワジョリーは法医学エンジニアリング会社を設立し、リーダーシップ倫理に関する講演に頻繁に招待された。^[6]

ボワジョリーは、スペースシャトル事故に至るまでの誠実さと高潔さが評価され、1988年にアメリカ科学振興協会から科学の自由と責任賞を受賞した。 ^{[1] [13]}

ボイスジョリーはモートン・サイオコールを去る際、7年間に受け取ったり送ったりしたすべてのメモや書類が入った箱14個を持っていった。2010年5月13日、彼は議会証言のメモやノートを含む個人文書6箱をカリフォルニア州オレンジのチャップマン大学に寄贈した。チャップマンのレザービー図書館の特別コレクションおよびアーカイブ司書であるランド・ボイドは、資料はカタログ化され、アーカイブされると述べた。図書館の訪問者はそれらを閲覧することができる。^{[14] [15]}

ボワジョリーは1963年に妻ロベルタと結婚した。夫妻には2人の娘がおり、彼が亡くなった時点で8人の孫がいた。^{[6]ボワジョリーは2012年1月6日、}ユタ州ニーファイで結腸、腎臓、肝臓の癌で亡くなった。^[7]

1990年のテレビ映画『 チャレンジャー』では、ボワジョリーは俳優のピーター・ボイルによって演じられた。^[16]

• ボワジョリー、ロジャー (2006 年 5 月 15 日)「倫理的決定 - モートン・サイオコールとスペースシャトル チャレンジャー号の惨事 - 索引」オンライン工学倫理センター、全米工学アカデミー
• ロジャーとロベルタ・ボワジョリーのNASAチャレンジャー号災害コレクション、チャップマン大学レザービー図書館
• NASAマーシャル宇宙飛行センターによるチャレンジャー号事故の歴史、O リングとボワジョリーの飛行反対について議論
• Robison、Wade、Boisjoly、David Hoeker、Stefan Young、「表現と不当表示: チャレンジャー号のタフテとモートン・サイオコール社の技術者」、2016年6月5日アーカイブ、Wayback Machine ( Science and Engineering Ethics (2002) 8、59–81)は、エドワード・タフテのVisual Explanationsにおける災害前のグラフィックスの非使用に関する分析を厳しく批判している。Robison はロチェスター工科大学の教授であり、Hoeker と Young はロチェスター工科大学の新入生だった。代替リンク。