ウィリアム・ヒラリー

お客様
ウィリアム・ヒラリー
お客様ウィリアム・ヒラリー
	ウィリアム・ヒラリー卿
生まれる	1771年1月4日
死亡	1847年1月5日（76歳）; ダグラス、マン島
国籍	英語
職業	兵士; 著者; 慈善家;
知られている	王立救命艇協会の創設者
配偶者たち）	フランシス・エリザベス・ディズニー・フィッチ（最初の妻）; エマ・トビン（2番目の妻）
子供たち	2
親族	メアリー・ロールズ（妹）

サー・ウィリアム・ヒラリー、初代準男爵（1771年1月4日 - 1847年1月5日）は、イギリスの民兵将校、作家、慈善家であり、1824年に王立救命艇協会を設立したことで最もよく知られています。

人生

ヒラリーはクエーカー教徒で、ヨークシャーの家庭出身。商人のリチャード・ヒラリーとその妻ハンナ・ウィンの息子だった。 ^[1]彼は26歳でリバプールを離れ、イタリアに渡った。^[2]そこでの人脈から、ジョージ3世の幼い息子であるオーガスタス・フレデリック王子の侍従となり、2年間その職に就いた。^[3]

ヒラリーがナポリにいた間、王子とウィリアム・ハミルトン卿は彼をマルタ島への使節として派遣した。^{[4]そこでヒラリーはマルタ騎士団の最後の総長フェルディナンド}・フォン・ホンペッシュ・ツー・ボルハイムの選出（1797年7月）を見届けた。^[5]この旅で彼はまた、オープンボートでマルタ島とシチリア島を巡航した。 ^[6]

ヒラリーはその後、身分を隠した王子とともに北へ旅し、ベルリンに向かった。しばらく滞在した後、王子の雇用を離れ、1799年の秋にロンドンに戻った。^[4]

イギリスに戻ったヒラリーは1800年に結婚した。彼はクエーカー教徒の信仰を捨てており、妻はクエーカー教徒ではなかった。彼は父のビジネスパートナーで甥のジョン・スコットから財産を相続し、その後1803年に亡くなった兄のリチャードから西インド諸島の土地を相続した。彼はすぐに莫大な財産を浪費し、ヨークシャーの古い家屋リッグ・ハウスを含む不動産を売却しなければならなかった。^[7]

ヒラリーは、1803年のアミアン条約終了後、主にエセックスのデンジーハンドレッドと現在のマルドン地区から募集した歩兵と騎兵からなる第1エセックス軍団の創設に約2万ポンドを費やし、中佐司令官の称号を与えられた。この部隊の兵力は1,400人であった。彼は1805年に準男爵を授与された。^[8]^[9]

経済的な困難を経験した後、ヒラリーは1808年にマン島のダグラス近郊のフォート・アンに定住した^。[9]

英国奴隷制度の遺産を研究するUCLセンターは、ヒラリーをジャマイカの既知の奴隷所有者として挙げている。^[10]

家族

最初の結婚

ヒラリーは1800年2月21日に相続人のフランシス・エリザベス・ディズニー・フィッチと結婚した。彼女はエセックス州ダンベリー・プレイスのルイス・ディズニー・フィッチ（元々はルイス・ディズニー）とその妻エリザベス（ウィリアム・フィッチの娘）の娘であった。同年、彼らの双子が生まれた。息子オーガスタス・ウィリアム・ヒラリー（1855年12月30日死亡）と娘エリザベス・メアリーである。^[3]^[11]^[12]^[13]

再婚の状況

1813年、ヒラリーは地元のマン島人女性、パトリック・トービン^[14]またはカーク・ブラッドダンのアメリア・トーベン^{[15]の娘であるエマ・トービンと結婚した。}オックスフォード英国人名辞典によれば、最初の妻は亡くなっていたが、他の資料とは矛盾している。^[3]ヒラリー夫人は1812年にサー・ウィリアムとスコットランドで離婚した。ヒラリーの2度目の結婚はスコットランドのウィットホーンで、当時はウィグトンシャーであった。^[16] 1812年までに夫と離婚したヒラリー夫人は、父親が亡くなるまでダンベリー・プレイスに住み続け、その後ブローニュに移った。^[17]

1813年以降

双子の子供たちについて:

エリザベス・メアリーは1818年にエセックス州ブラックモアのジェリコ・ハウスに住むクリストファー・リチャード・プレストンと結婚した。 ^[18]^[19]彼らの息子は姓をハイフンでつなげてチャールズ・アーネスト・リチャード・プレストン・ヒラリーとなった。^[20]
オーガスタス・ウィリアムは第6近衛竜騎兵連隊に入隊し、父の死後第2代準男爵となった。1829年に彼はカンバーランドのエワンリッグまたはアンネリッグホールのジョン・クリスチャンの長女スーザン・カーウェン・クリスチャンと結婚した。^[21]^[22]^[23]

エリザベス・メアリーは晩年、母親と一緒に暮らした。オーガスタス・ウィリアムは子供がいなかったため、父親と一緒に過ごした。^[24]

メアリー・ホップカークがエセックス・レビューに書いた記事によると、ヒラリー夫人は1823年に父が亡くなるまでダンベリー・プレイスに住み続け、その後ブローニュに移った。^{[24]彼女は1817年に子供たちと大陸航海中にパリで}フランシス・ダーブレイと出会った。ブローニュからブラックモアに移り、叔父のトーマス・フィッチとの結婚による財産と結婚した娘がいた。彼女は1828年に亡くなった。^[16]^[24]^[25]

エマ・トービンは1845年に亡くなった。^[26]

救命ボートプロモーター

ヒラリーは1822年にレースホース号の難破を目撃したが、これはヴィジラント号の救助に参加してからわずか2か月後のことだった。^[3]^[27]彼は、マン島だけでなくイギリス沿岸全域を対象に、訓練を受けた乗組員を乗せた救命艇サービスの計画を作成した。1823年2月には「英国海軍への人道的配慮と難破船からの生命と財産の保護のための国家機関設立の方針に関するアピール」と題するパンフレットを出版した。彼は国家的かつ自発的な組織を提案し、ウィリアム・コングリーヴ（ロケット）、王立砲兵隊のチャールズ・コーンウォリス・ダンジー（凧）、フレデリック・マリアット（信号コード）、ジョージ・ウィリアム・マンビー（救命器具）らが導入したような新技術の可能性を指摘した。^[28]

当初、ヒラリーは海軍本部からほとんど反応がなかった。彼はロンドンの慈善家、トーマス・ウィルソン（ロンドン市選出の国会議員）や西インド諸島商人のジョージ・ヒバートらに訴え、彼の計画は採用された。難破船からの人命保護のための国立協会は、1824年3月4日、ロンドンのビショップスゲート通りにあるロンドン・タバーンで行われた2回目の会合で、国王を後援者として設立された。事務所はロンドン市のオースティン・フライアーズ12番地に設けられ、その後同じ地域に移転した。^[29]^[30]最初に建造された新しい救命ボートはダグラスに配備された。

セントジョージの救出と遺産

1830年、60歳のヒラリーは、ダグラス港の入り口にあるコニスター岩で座礁した定期船セントジョージ号の乗組員の救助に参加しました。救命ボートの指揮を執っていたヒラリーは、他の救命ボートの乗組員とともに船外に流されましたが、最終的にセントジョージ号の乗組員全員が救出され、死者は出ませんでした。

この英雄的な救助活動の後、セントジョージ号の船長ジョン・チューダー中尉（RN）はウィリアム卿に手紙を書き、自分と乗組員の感謝の意を表した。^[31]

拝啓 – 昨日の朝の強風の中で、あなた、ロビンソン中尉（RN）、ウィリアム・コーレット氏、救命ボートの乗組員が個人的に多大な努力を払ったことに対し、セント・ジョージ号の乗組員と私の名において、心から感謝の意を表します。
船が沈み、強風が吹き荒れ、風向きや潮の満ち引きのタイミングを考えると、コニスターに押し寄せる激しい波の中では、あなたが逃げられる可能性は微塵もなかったのですが、その後、難破船から離れた救命ボートが損傷した状態から、その可能性がほぼ証明されました。あなたが長生きして、あなたの慈善活動によって誕生し、あなたの人道精神によって常に最前線で最も活動的なメンバーの一人となった組織を率いてくださることを信じて、私はあなたに感謝し、感謝し、そしてこれからもずっとあなたと共にいられることを光栄に思います。
最も従順な僕
— ジョン・チューダー中尉（RN）。ダグラス、1830年11月21日。

1830年11月27日、ダグラスの裁判所で開催された、難破船からの人命救助のための王立国家協会マン島地区協会委員会の会議において、委員長の高等執行官ジェームズ・クィルク氏が議長を務め、以下の報告書を王立国家協会事務局長に提出することが全会一致で承認された。^[32]

この会合では、セントジョージ号の乗組員の命を救うために非常に勇敢かつ称賛に値する努力をしてくれたウィリアム・ヒラリー卿、ロビンソン中尉、ウィリアム・コーレット氏、および救命ボートの乗組員に感謝の意を表します。

セント・ジョージ号の乗組員22人を救った功績により、ウィリアム卿とロビンソン中尉はともに協会の金メダルを受賞した（ウィリアム卿が受賞した3つの勲章のうち2つ目）。^{[33]ウィリアム・コーレットとアイザック・フォンディはともに}銀メダルを受賞し、その勇敢な行為を称えて賞金20ギニーも乗組員に分配された。^[33]

避難塔

この事件をきっかけに、ヒラリーはコニスター・ロックに避難塔を建設する計画を立てた。建築家ジョン・ウェルチが設計したこの建造物は1832年に完成し、現在もダグラス港の入り口に建っている。ウィリアム・ワーズワースの詩の題材にもなった。^[34]

ダグラス防波堤

ヒラリーは、避難塔だけでなく、ダグラスに防波堤を建設する提案にも尽力した。この防波堤は、港の安全を確保し、アイリッシュ海を行き来する船舶に避難場所を提供するものだった。^[35]ヒラリーは、正式な提案が提出され、ジョン・レニー卿が設計図を作成した1835年以前に、この提案に関する論文を執筆していた。建設は大幅に遅れ、^[36]ようやく作業が開始されたのは1862年になってからだった。

騎士ホスピタル騎士団

ヒラリーは、1838年に騎士（KJJ）に叙せられた、イギリスにおける聖ヨハネ騎士団の前身に属していた。 ^[37]この団体は、ジョナサン・ライリー・スミスによって「ロマンチストと詐欺師」で構成されていると説明されている。この団体は、マルタ騎士団（この団体が属していたとされる「主権騎士団」、またはラング）からの承認を得ることができず、1858年に関係が断絶した。1871年に新たなスタートが切られ、1888年にこの新しい団体の勅許状が取得された。^[5]

ヒラリーは騎士団の創設者の一人で、シドニー・スミス卿に主要な役職を与えるよう強く求めた。スミスが1840年に死去した後、ヒラリーは自ら役職を引き継いだ。^[38]彼は騎士団のグランド・クロス勲章 (GCJJ) を受章し、^[39]死去時にはトルコ警察中尉の地位にあった。^[40]

ヒラリーが思い描いていたのは、マルタ騎士団が率いるキリスト教徒によるパレスチナ再占領だった。^{[41]その背景には、シリアにおける}イブラヒム・パシャに対する反乱と、 1840年にオスマン帝国のためにチャールズ・ネイピアが率いるイギリス海軍の介入があり、ベイルートとアッコが占領された。^{[5]ヒラリーは病気のためマン島の自宅に閉じ込められ、1841年に財産を売り払い始めたが、騎士団の秘書である}第8代準男爵リチャード・ブラウン卿と自分の考えについて文通を続けていた。^[42]

ヒラリーは1841年11月25日のモーニング・ヘラルド紙に「演説」としてこの計画について書き、パンフレットとしても出版された。 ^[43]カールスルーエの騎士団のロバート・ルーカス・ピアソールが書いたパンフレットのドイツ語訳に期待が寄せられた。プロイセンのフリードリヒ・ヴィルヘルム4世が騎士団による主権国家という概念は受け入れられないと示唆したため、この構想は断念せざるを得なかったが、1846年にアルジェリアで同様の計画が提案された。^[44]

死と埋葬

ヒラリーは1847年1月5日にマン島のダグラス近郊のウッドビルで亡くなり、ダグラスのセントジョージ教会の墓地に埋葬された。^[3]^[45]

ワカサギの記念碑

1832年に副総督コーネリアス・スメルトが亡くなった後、ウィリアム卿はスメルト総督を記念する記念碑の建立に尽力した。スメルト記念碑はジョン・ウェルチによって設計され、マン島のキャッスルタウンのマーケット広場、キャッスル・ルシェンに面して建てられている。^[46]

記念碑と賞

マン島のダグラスにはウィリアム・ヒラリー卿の記念碑が 3 つあります。

サンケンガーデン、ロックプロムナード、碑文あり。^[47]
セントジョージ教会。第一次世界大戦後にRNLIによって修復された際に碑文が追加された^[48]^[49]^[50]
ダグラスヘッド、碑文あり。^[51]

ヒラリーは存命中、1824年に自らが設立した協会から金メダルを授与されている。1825年、彼はシティ・オブ・グラスゴーの難破（1825年の難破船一覧を参照）における自身の役割がさらなる賞に値すると主張したが、却下された。1828年にはフォートロンドールト号の救助に対して、1830年にはさらに賞が授与された。 ^[52] 1938年、国王ジョージ6世は、1824年にウィリアム・ワイオンが作成したオリジナルのRNLIメダルの修正を求めた。その時から表面には君主の肖像が描かれていたが、その後、アラン・G・ワイオンが彫刻した創設者としてのヒラリーの肖像に置き換えられた。^[53]

作品

英国国民に対する人道的かつ国家機関設立の政策に関するアピール（1823年）^[45]
蒸気救命艇の建造計画：海上での火災の消火にも使用（1825年）^[45]
大都市の改善と装飾に関する提案（1825年）、ロンドン大都市委員会の設置を提案^[45]
1824年のアイルランドのスケッチ（第2版1825年）^[45]^[54]
マン島のダグラスに建設が提案されている最大の船舶がいつでもアクセス可能な、アイルランド海のための偉大な中央港の国家的重要性（1826年）^[45]
学術基金理事会への手紙（1830年）^[45]
マン島の財政法と航海法の改正案に関する意見書（1837年）^[45]
イギリス海軍の台頭（1838年）^[55]
リバプールの海運・商業関係者への蒸気船生活と水先案内船に関する手紙（1839年）^[45]
エルサレムの聖ヨハネ騎士団による、主権国家としての聖地のキリスト教占領に関する提案（1840年）^[56]
エルサレムの聖ヨハネ騎士団への演説、彼らの支配下にある主権国家としての聖地のキリスト教徒による占領について（1841年）^[56]
難破船からの人命救助に関する内務大臣ジョン・ラッセル卿への手紙（1842年）^[57]
ダグラス裁判所で開催された公開会議の議事録（1842年）^[45]
マン島のダグラス湾に建設が提案されたアイルランド海の大中央避難港の国家的重要性（第4版1842年）^[58]

注釈と参考文献

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^
ウィリアム・ヒラリー卿と彼のボランティアの乗組員が、被災したセントジョージの救援に向かう 1830年11月20日
^
名誉ある中尉の追悼へ。ウィリアム・ヒラリー大佐、BT。/ヨークシャー、エセックス、マン島出身/エルサレムの聖ヨハネ騎士団のトルコポリエ中尉。/1771年生まれ。1847年死去/軍人、作家、慈善家。/1824年に王立海軍救命艇協会を設立。/1832年にダグラス湾に避難塔を建設。/難破船救助活動において勇敢な行動を見せ、509人の命を救い、勇敢な行為に対して協会の金メダルを3回受賞。/彼の知恵は計画され、力は強化され、さらに強力になり、彼の偉大な模範が示されました。
^ 海事記念碑
^ オリバー・ワーナー（1974年4月25日）。救命艇サービス：王立救命艇協会の歴史、1824-1974年。カッセル。116ページ。
^
サー・ウィリアム・ヒラリー、Bt.

この像は、1999 年 9 月 21 日にダグラスコーポレーションのメンバーの前で、ケント KCVO のマイケル王子殿下によって除幕されました。

ウィリアムヒラリー卿 1771-1847
王立救命艇協会の創設者。
国王と国家への貢献により 1805 年 11 月 8 日に準男爵に叙せられた軍人。1806
年にダグラスのフォートアンに定住し、ダグラス湾の岩礁で多数の難破船を目撃しました。1847

年 1 月 5 日に亡くなり、ダグラスのセントジョージ教会に埋葬されています。

「難破した多くの船員の命を救った彼の英雄的行為と献身を目撃した群衆が墓まで彼を追いました」。

ダグラス湾のユニークな避難塔は、人命救助のために 1832 年に彼によって計画されたもので、適切で永続的な記念碑です。

「SON TROAILTEE-VARREY AYNS DANJEYR」

カーク・マイケルのアマンダ・L・バートンによるウィリアム・ヒラリー卿のこの像は、ビショップスコートのグラハム・ファーガソン・レイシーの依頼により制作され、彼によってダグラス自治区に寄贈されました。

この記念碑は、1999 年 9 月 3 日に亡くなったダグラス市長、ジョン・モーリー議員 (JP) の明確な希望により、ダグラス岬に建てられました。
^ オリバー・ワーナー（1974年4月25日）。救命艇サービス：王立救命艇協会の歴史、1824-1974年。カッセル。pp.11-2。
^ オリバー・ワーナー（1974年4月25日）。救命艇サービス：王立救命艇協会の歴史、1824-1974年。カッセル。141ページ。
^ アブラハム・ジョン・ヴァルピー(1825)。パンフレット担当者。 AJヴァルピー。 p. v.
^ ウィリアム・ヒラリー（1838年）。『イギリスの海軍の優位性』J. モーティマー。
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^ ウィリアム・ハリソン (1861)。 Bibliotheca Monensis: 図書学者。マン島に関する作品の説明。 p. 137.
^ ウィリアム・ハリソン (1861)。 Bibliotheca Monensis: 図書学者。マン島に関する作品の説明。 p. 138.

さらに読む

R. ケリー『危機に瀕した人々のために: RNLI 創設者ウィリアム・ヒラリー卿の生涯と時代』 (1979 年)
グリーソン、ジャネット（2014）『救命ボート・バロネット - RNLIの発足』（ストラウド：ヒストリー・プレス）。ISBN 978-0-7524-9001-4

外部リンク

プロジェクト・グーテンベルクのウィリアム・ヒラリーの作品
インターネットアーカイブにあるウィリアムヒラリーの著作またはウィリアムヒラリーに関する作品

[1] 彼の家族の背景については、Journal of the Friends Historical Society vol. 60, No.3 pp. 157–179 の「Quakers of Countersett and their legacy」、Christopher Booth 著を参照。

[2] ジャネット・グリーソン（2014年2月15日）。『救命ボート・バロネット：RNLIの発足』ヒストリー・プレス・リミテッド。43ページと46ページ。ISBN 978-0-7509-5471-6。

[ODNB-3] Oxford Dictionary of National Biography のThomas Seccombe による記事「Hillary, Sir William, first baronet (1770–1847)」、Sinéad Agnew 改訂版、2004 年、オンライン版、2005 年 5 月 [1] 2007 年 6 月 8 日にアクセス

[Gleeson-4] ジャネット・グリーソン（2014年2月15日）。救命ボート・バロネット：RNLIの発足。ヒストリー・プレス・リミテッド。pp. 53および57–8。ISBN 978-0-7509-5471-6。

[Sib76-5] エリザベス・シベリー（ 2000年1月1日）。『新しい十字軍：19世紀と20世紀初頭の十字軍のイメージ』アッシュゲート、p.82。ISBN 978-1-85928-333-2。

[6] オリバー・ワーナー（1974年4月25日）。救命艇サービス：王立救命艇協会の歴史、1824-1974年。カセル。6ページ。

[7] 「カウンターセットのクエーカー教徒とその遺産」、167 ページ

[8] エドワード・アーサー・フィッチ (1952).エセックスレビュー. 第61巻. pp. 11–2.

[DNB-9] Lee, Sidney編 (1901)。「Hillary, William (1771-1847)」。英国人名辞典(第 1 補遺)。第 2 巻。ロンドン: Smith, Elder & Co.

[10] サー・ウィリアム・ヒラリー第1代法王：プロフィールと遺産の概要、UCL英国奴隷制度遺産研究センター。2023年9月1日閲覧。

[11] ジョン・デブレット、ウィリアム・コートホープ (1835)。デブレットのイングランドの男爵位: 貴族階級に統合された、または消滅した男爵位、およびノバスコシアとアイルランドの現存する男爵のアルファベット順リスト付き。JG & F. リヴィントン。321 ページ。

[12] エドワード・ケイブ、ジョン・ニコルズ（1847年）。『紳士の雑誌、その年の歴史年表』…エドワード・ケイブ、423ページ。

[13] ジョン・バーク (1835). 「イギリスとアイルランドの平民の系図と紋章の歴史」 p. 187 。 2015年8月10日閲覧。

[14] ジョン・バーク (1832)。『大英帝国貴族・準男爵の紋章辞典』H.コルバーン、R.ベントレー、613ページ。

[15] イングランド、スコットランド、アイルランド、植民地の王室暦と宮廷・都市記録簿: 1825 年... 年。1825 年 3 月西日。93 ページ。

[JL-16] ファニー・バーニー (1972)。『ファニー・バーニー（マダム・ダルブレイ）の日記と手紙：バース1817-1818（手紙1086-1179）』クラレンドン・プレス、p. 525 注記9。ISBN 978-0-19-811498-7。

[17] エセックスレビュー。第57巻。1948年、11ページ。

[18] デブレット、ジョン（1819年）。「デブレットの男爵位、騎士位、および交際」。インターネットアーカイブ（第4版）。1101ページ。2015年8月12日閲覧。

[19] 「ブラックモア修道院またはジェリコ修道院、エセックス」。 2015年8月18日閲覧。

[20] アーサー・チャールズ・フォックス・デイヴィス (1929)。「Armorial Families: a Directory of Gentlemen of Coat-Armour」p. 592。2015年8月14日閲覧。

[21] チャールズ・ロジャー・ドッド（1855年）。『ドッドのグレートブリテンおよびアイルランド貴族、準男爵、騎士位』S. ロー、マーストン＆カンパニー、309ページ。

[22] 『紳士の雑誌』 W. ピカリング 1847年 423ページ

[23] E. ウォルフォード (1882)。イギリスの郡の家族。 Рипол Классик。 p. 311.ISBN 978-5-87194-361-8。

[Hopkirk-24] ホップカーク、メアリー（1948年1月）。「18世紀と19世紀のダンベリープレイス・パーク・パレス」。エセックスレビュー。LVII ：8–13。

[25] 「Seax – Catalogue: D/DC 22/55 Marriage Settlement」。 2015年8月18日閲覧。

[26] CR Benstead (2011年10月28日). Shallow Waters. A&C Black. p. 75. ISBN 978-1-4482-0608-7。

[27] 「出典8: HMS Vigilant、rnli.orgの指導資料」(PDF) 。 2015年9月9日閲覧。

[28] オリバー・ワーナー（1974年4月25日）。救命艇サービス：王立救命艇協会の歴史、1824-1974年。カッセル。pp.4-5。

[29] オリバー・ワーナー（1974年4月25日）。救命艇サービス：王立救命艇協会の歴史、1824-1974年。カッセル。pp.7-8。

[RNLIfoundation-30] 「1824: Our foundation」RNLI 。 2015年8月12日閲覧。

[ReferenceA-31] マンクス・アドバタイザー1830年11月23日火曜日

[Manks_Advetiser_1830-32] Manks Advetiser。1830年11月30日火曜日。

[ReferenceB-33] Manx Sun 1830年12月28日火曜日

[34] ウィリアム・ワーズワースの全詩集; ウィリアム・ワーズワースの詩の全文は everypoet.com でご覧いただけます

[35] マンクス・サン. 1835年10月2日金曜日

[36] マン島の日曜日、1858年8月7日土曜日

[37] リチャード・ブラウン卿 (1857)。エルサレムの聖ヨハネのホスピタル騎士団の高貴で主権のある騎士団とイングランドの尊い言語の概要。騎士団。69 ページ。

[38] ^エリザベス・シベリー（ 2000年1月1日）。『新しい十字軍：19世紀と20世紀初頭の十字軍のイメージ』アッシュゲート、p.76。ISBN 978-1-85928-333-2。

[39] ロバート・ビグスビー (1869)。エルサレム聖ヨハネ騎士団の回想録: 1798 年のマルタ降伏から現在まで。1831 年に再編された第 6 支部、つまり英国支部に関する詳細な説明。騎士団に関する通知などを含む付録付き。R. キーン。116 ページ。

[40] リチャード・ブラウン卿 (1857)。エルサレムの聖ヨハネのホスピタル騎士団の高貴で主権のある騎士団とイングランドの尊い言語の概要。騎士団。25 ページ。

[41] ジョナサン・サイモン・クリストファー・ライリー・スミス (2008)。『十字軍、キリスト教、イスラム教』コロンビア大学出版局、p. 58。ISBN 978-0-231-14624-1。

[42] エリザベス・シベリー（2000年1月1日）。『新しい十字軍：19世紀と20世紀初頭の十字軍のイメージ』アッシュゲート。77ページと79ページ。ISBN 978-1-85928-333-2。

[43] ロバート・ビグスビー (1869)。エルサレム聖ヨハネ騎士団の回想録: 1798 年のマルタ降伏から現在まで。1831 年に再編された第 6 支部、つまり英国支部に関する詳細な説明。騎士団に関する通知などを含む付録付き。R. キーン。112 ページ。

[44] エリザベス・シベリー（2000年1月1日）。『新しい十字軍：19世紀と20世紀初頭の十字軍のイメージ』アッシュゲート。79ページと81ページ。ISBN 978-1-85928-333-2。

[Manx_Quarterly-45] ジョージ・ウィリアム・ウッド。「Manx Quarterly #14 pp127/131 – Sir William Hillary」。 2015年8月11日閲覧。

[46] マン島エグザミナー、1960年12月15日木曜日、7ページ

[47] 
ウィリアム・ヒラリー卿と彼のボランティアの乗組員が、被災したセントジョージの救援に向かう 1830年11月20日

[48] 
名誉ある中尉の追悼へ。ウィリアム・ヒラリー大佐、BT。/ヨークシャー、エセックス、マン島出身/エルサレムの聖ヨハネ騎士団のトルコポリエ中尉。/1771年生まれ。1847年死去/軍人、作家、慈善家。/1824年に王立海軍救命艇協会を設立。/1832年にダグラス湾に避難塔を建設。/難破船救助活動において勇敢な行動を見せ、509人の命を救い、勇敢な行為に対して協会の金メダルを3回受賞。/彼の知恵は計画され、力は強化され、さらに強力になり、彼の偉大な模範が示されました。

[49] 海事記念碑

[50] オリバー・ワーナー（1974年4月25日）。救命艇サービス：王立救命艇協会の歴史、1824-1974年。カッセル。116ページ。

[51] 
サー・ウィリアム・ヒラリー、Bt.

この像は、1999 年 9 月 21 日にダグラスコーポレーションのメンバーの前で、ケント KCVO のマイケル王子殿下によって除幕されました。

ウィリアムヒラリー卿 1771-1847
王立救命艇協会の創設者。
国王と国家への貢献により 1805 年 11 月 8 日に準男爵に叙せられた軍人。1806
年にダグラスのフォートアンに定住し、ダグラス湾の岩礁で多数の難破船を目撃しました。1847

年 1 月 5 日に亡くなり、ダグラスのセントジョージ教会に埋葬されています。

「難破した多くの船員の命を救った彼の英雄的行為と献身を目撃した群衆が墓まで彼を追いました」。

ダグラス湾のユニークな避難塔は、人命救助のために 1832 年に彼によって計画されたもので、適切で永続的な記念碑です。

「SON TROAILTEE-VARREY AYNS DANJEYR」

カーク・マイケルのアマンダ・L・バートンによるウィリアム・ヒラリー卿のこの像は、ビショップスコートのグラハム・ファーガソン・レイシーの依頼により制作され、彼によってダグラス自治区に寄贈されました。

この記念碑は、1999 年 9 月 3 日に亡くなったダグラス市長、ジョン・モーリー議員 (JP) の明確な希望により、ダグラス岬に建てられました。

[52] オリバー・ワーナー（1974年4月25日）。救命艇サービス：王立救命艇協会の歴史、1824-1974年。カッセル。pp.11-2。

[53] オリバー・ワーナー（1974年4月25日）。救命艇サービス：王立救命艇協会の歴史、1824-1974年。カッセル。141ページ。

[54] アブラハム・ジョン・ヴァルピー(1825)。パンフレット担当者。 AJヴァルピー。 p. v.

[55] ウィリアム・ヒラリー（1838年）。『イギリスの海軍の優位性』J. モーティマー。

[AllenAmt2014-56] SJ Allen; Emilie Amt (2014年4月21日)。『十字軍：読本（第2版）』トロント大学出版局、p. 551。ISBN 978-1-4426-0625-8。

[57] ウィリアム・ハリソン (1861)。 Bibliotheca Monensis: 図書学者。マン島に関する作品の説明。 p. 137.

[58] ウィリアム・ハリソン (1861)。 Bibliotheca Monensis: 図書学者。マン島に関する作品の説明。 p. 138.