ウィレーム

Willèmeはフランスのトラックメーカーで、大型トラックや特殊車両を専門としていた。^{[ 1 ]}

Willèmeは、 Automobiles Grégoireで働いた後、Louis Willèmeによって1923年にフランスのナンテールでEts . Willème SAとして設立されました^{[ 2 ] [ 3 ]} 。同社は1930年に最初のトラクタートラックを製造しました。これは20トン（44,000ポンド）のGCWRでした^{[ 4 ]}。 

1962年5月、AECとWillèmeは、AEC（Associated Equipment Company）がWillèmeの特殊用途および大型トラックシリーズ向けにエンジンとコンポーネントを提供する契約を締結し、最初の注文はAECディーゼルエンジン500台から始まった。この契約により、WillèmeはAEC中型トラックを組み立てて販売することも認められた。^{[ 5 ]} 1962年末までに、Willèmeは1.5トンから7トンまでのBMC（British Motor Corporation）トラックを組み立て、また自社の大型トラックと並行してフランスでAECの貨物車と乗用車を組み立てていた。^{[ 6 ]}

1970 年、ウィレームは AEC との取引で困難に直面し、トラックの製造を中止し、エンジンや部品の調達先をボルボに切り替えようとした。1970 年のパリ商用車ショーで、ウィレームはボルボの270 hp (199 kW)エンジンと Fuller 13 速ギアボックスを搭載した初の6×4ダンプシャーシを展示した。 ^{[ 7 ]}ウィレームは 1970 年に倒産し、PRP (Perez et Raimond Paris) が会社を引き継いだ。^{[ 8 ]} PRP は TG 100、200、250、300 などの大型トラックの製造を続け、高積載量に対応できるCummins、GM、Caterpillar、Mercedes-Benz のエンジンを提供した。^{[ 9 ]}  

TG300は同社が提供する最も強力なトラックであり、適切な油圧モジュラートレーラーで1000トンを牽引できると宣伝されたバラストトラクターでした。スペインに拠点を置くトレーラーメーカーであるTrobosaも、タンク輸送車と油圧モジュラートレーラーの大手メーカーであったため、TG300モデルをいくつか開発しました。1979年、ベルギーのMOLはPRPからTGシリーズの設計権を取得し、主に8x8構成でカミンズエンジンを搭載した大型バラストトラクターの製造を続け、特大貨物輸送用途向けに300～500トンの牽引能力を備えました。 ^{[ 10 ]} 1980年、クルーゾ・ロワールはTGシリーズのトラックをベースに、 13速アリソントランスミッションでサポートされたデトロイトディーゼルエンジンを搭載した8x6構成の軍用タンク輸送車T40Aを開発しました。^{[ 11 ]}

戦後、ウィレームは大型トラックやトラクター、重量物運搬用バラストトラクターなどの特殊用途トラックを専門に製造した。^{[ 12 ]}

• 修復されたウィレメTG200バラストトラクターの動画