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| ヘビーレール | |
 駅の位置は電車の後ろ、電話の塔と一直線上にある。 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ホワイト ローズ センター、リーズ市 、イングランド |
| 座標 | 北緯53°45′40″ 西経1°34′44″ / 北緯53.761° 西経1.579° / 53.761; -1.579 |
| グリッド参照 | SE278294 |
| 管理者 | 北部（提案） |
| 行 | ハダースフィールドライン |
| プラットフォーム | 2 |
| トラック | 2 |
| 工事 | |
| 構造タイプ | 高められた |
| 重要な日付 | |
| 2024年[1] | 予定開店日 |
ホワイトローズは、ハダーズフィールド線のコッティングリー駅とモーリー駅の間に計画されている鉄道駅です。2017年11月に政府の鉄道計画に取り上げられ[2] 、2018年7月にコネクティングリービジョン[3]の一部としてさらに詳細が明らかにされ、一般市民からの意見を募る協議が行われました[4] 。開発者は、2つの駅が近いため、コッティングリー駅が閉鎖されると予想しています。
歴史
計画されている駅はホワイトローズセンターとミルショービジネスパークにサービスを提供しており、[5]コッティングリー鉄道駅の南2,460フィート（750メートル）に位置します。リーズ市議会は、ホワイトローズが開業したときにコッティングリー駅を維持するか閉鎖するかを検討しています。[6]コッティングリー鉄道駅の閉鎖についての憶測は、駅が1日平均265人の乗客しか利用していないことを指摘した地域住民からのみ出ています。[7]
この駅は、リーズ市議会に与えられたものの、リーズ全域のトロリーバス計画がパトリック・マクローリンによって許可されなかったため、ポートフォリオのないまま残された運輸省の資金1億7,350万ポンドから資金が調達される予定である。[8]この資金は、2020～2021年度までに使用する必要があった。[9]
駅は2020年6月にリーズ市議会によって承認され、2つのプラットフォームと各方向に1時間あたり2本の列車の運行パターンが採用された。[10] [11]開発者は、これにより近くのコッティングリー鉄道駅が閉鎖される可能性が高いと述べており、これは当初ノーザン、リーズ市議会、運輸省によって確認されていなかったが、駅の閉鎖は2021年10月に確認された。[12] [13] [14]
完成すると、各プラットフォームは6両編成の列車を受け入れることができ、長さを拡張して8両編成の列車を収容することも可能になる。この計画では、年間34万人の利用者を見込んでいる。[15]
工事の遅れ
新駅の建設は2024年初頭に完了する予定で、推定費用は2,650万ポンドだった。[16] [17] [18]しかし、費用の増加により2024年3月に建設が中止された。[19] [20] 2024年8月時点では、いつ建設が再開されるかはまだ不明であったが[21]、同年11月までに、2025年初頭に工事が再開され、同年後半に駅が開業する予定であることが発表された。[22]
サービス
この駅には、リーズとデューズベリー/ハダーズフィールド間を走る列車が1時間に2本運行される予定です。
参考文献
- ^ 「スペンサーグループがパートナーのためにホワイトローズ鉄道駅の建設を計画」2023年5月19日。 2023年5月27日閲覧。
- ^ ミルナー、クリス編（2018年1月）。「ビーチング削減を覆すための長期的な再開」「鉄道雑誌。第164巻、第1号、402ページ。ホーンキャッスル：モートンズメディア。13ページ。ISSN 0033-8923。」
- ^ 「ホワイトローズ鉄道駅 | Your Voice」www.yourvoice.westyorks-ca.gov.uk . 2018年7月10日閲覧。
- ^ Lavery, Mark (2018年7月4日). 「リーズに2つの新鉄道駅建設が提案：計画について意見を述べるチャンス」ヨークシャー・イブニング・ポスト。 2018年7月10日閲覧。
- ^ キルガノン、ローレンス（2017年6月14日）。「リーズの主要な交通支出に関する調査に資金提供へ」Insider Media Ltd。2018年7月10日閲覧。
- ^ Clark, Jess (2018年7月5日). 「リーズの新駅2つの詳細が明らかに」New Civil Engineer . 2018年7月10日閲覧。
- ^ コンフォート、ニック（2020年3月）。「ホワイトローズ駅はコッティングリー駅の閉鎖を意味する可能性がある」。Today 's Railways UK。第219号。シェフィールド：プラットフォーム5。23ページ。ISSN 1475-9713 。
- ^ 「リーズに3つの新駅を建設する計画が発表」www.railtechnologymagazine.com 2016年12月5日2018年7月10日閲覧。
- ^ 「空港鉄道駅の計画が明らかに」BBCニュース。2016年12月5日。 2018年7月10日閲覧。
- ^ マーフィー、リジー（2020年11月12日）。「新駅が成長の触媒に」ヨークシャーポスト。ビジネス。6ページ。ISSN 0963-1496。
- ^ 「リーズにホワイトローズ新駅建設許可」ホワイトローズオフィスパーク2020年6月19日2020年7月1日閲覧。
- ^ ファレル、スティーブン（2020年6月18日）。「リーズの新駅に青信号」。インサイダーメディア社。 2020年7月1日閲覧。
- ^ Beecham, Richard (2020年6月19日). 「リーズのホワイトローズショッピングセンターに新しい駅が建設される」.ヨークシャーポスト. 2020年7月1日閲覧。
- ^ Beecham, Richard (2021年10月5日). 「ヨークシャー鉄道駅が閉鎖、線路を半マイル下った新しい駅に移転」.ヨークシャーポスト. 2022年4月22日閲覧。
- ^ ライダー、アリスター（2020年6月19日）。「リーズの2200万ポンドのホワイトローズ駅に青信号」リーズライブ。 2020年7月1日閲覧。
- ^ 「ホワイトローズ鉄道駅」。ウェストヨークシャー統合当局。2022年。
- ^ スタイン、ジョシュア（2020年1月23日）。「2200万ポンドのリーズ駅計画が提出」。ニューシビルエンジニア。 2020年7月1日閲覧。
- ^ ライト、グレッグ（2022年4月22日）。「スペンサーグループが2650万ポンドのホワイトローズ鉄道駅の建設を開始」ヨークシャーポスト。18ページ。ISSN 0963-1496。
- ^ ジョーンズ、リー（2024年3月19日）。「ホワイトローズ駅：新駅の建設工事は『予想外のコスト増加』により中止」ヨークシャーポスト。 2024年5月8日閲覧。
- ^ グラント、アレックス（2024年4月25日）。「ホワイトローズ駅：リーズの新駅建設工事はコスト懸念で保留のまま」ヨークシャー・イブニング・ポスト。 2024年5月8日閲覧。
- ^ ストークス、スペンサー（2024年6月12日）。「新鉄道駅の将来をめぐる不確実性」BBCニュース。 2024年6月12日閲覧。
- ^ ジョンストン、ハワード（2024年11月20日）。「地域ニュース - ホワイトローズ」。レールマガジン。第1号、021。ピーターバラ：バウアーメディア。p.24。ISSN 0953-4563 。
外部リンク
- 駅の計画