| ウィッチチャーチ ロック | |
|---|---|
ヘッドゲートが開いたウィッチチャーチ水門 | |
| 水路 | テムズ川 |
| 郡 | オックスフォードシャー |
| 管理人 | 環境庁 |
| 手術 | 油圧式 |
| 最初に建てられた | 1787 |
| 最新のビルド | 1876 |
| 長さ | 41.22メートル(135フィート3インチ)[1] |
| 幅 | 5.48メートル(18フィート0インチ)[1] |
| 秋 | 1.01メートル(3フィート4インチ)[1] |
| 海抜 | 130' |
| テディントン ロックまでの距離 | 61マイル |
ウィットチャーチ ロックは、イギリスのテムズ川にある水門と堰です。これは、1787 年にテムズ川航行委員会によって建設されたポンド ロックです。オックスフォードシャーのウィットチャーチ オン テムズ村近くの島にあり、ボートでのみアクセスできます。
歴史

16 世紀にはウィットチャーチにフラッシュ ロックがあったことが記録されています。スケッチ マップにはメイン ダムが示されています。このダムは堅牢で、通常の高水位よりも高い高さまで上昇しています。南岸の近くには水門 (スケッチでは「E」とマークされています) があり、幅は 30 フィート (9.1 m) で、水門とオーバーフォール ボードが取り付けられており、川の水位の 3 ~ 4 フィート (0.91 ~ 1.22 m) の落差に対応しています。フラッシュ ロックは中央にあり、北岸には流れに逆らってはしけを引っ張るためのウインチがありました。幅は 23 フィート (7.0 m) で、アビンドンより下流のすべてのフラッシュ ロックの標準サイズです。島の近くには「タンブリング ベイ」、オーバーフォール堰があり、その頂上は通常の低水位よりわずかに低い位置にあります。幅は約 35 フィート (11 m) で、スケッチでは「H」とマークされています。テムズ川の堰のほとんどと同様に、転動湾の幅は徐々に広がり、水門を除いて堰の大部分を形成するようになった。[2]
オーク材で造られたポンド閘門は、1787 年の夏に島に設置されました。当初は 2 つの代替地が検討されました。1 つはウィットチャーチ側の製粉所の水路を拡張するもので、もう 1 つはパンボーンのスワン パブが占める土地を横切るものでした。1830 年代に島に閘門小屋が建設されました。19 世紀後半、地元の人々は橋の通行料を払うのを避けるために堰堤を渡っていました。閘門は 1876 年に再建され、堰堤を渡る通路は閉鎖されました。ウィットチャーチから閘門までの通行権は 1888 年に閉鎖されました。[3]
ロックへのアクセス
ウィットチャーチ閘門は、ボート以外では一般人が通行できないテムズ川の唯一の閘門です。
ロックの上に手を伸ばす
この区間はチルターン丘陵に沿って進み、ゴーリング・ギャップで終わります。区間の途中にゲートハンプトン鉄道橋があります。
オックスフォードシャー側の丘陵地帯にはウィットチャーチに家が建ち並び、その後はハーツロックのブナ林に覆われている。この名前は丘陵地帯の下の島々の間にある閘門に由来する。この閘門はパウンド閘門が建設された頃には使われなくなっていたが、残っていた障害物は1910年まで撤去されなかった。 [3]川は丘陵地帯から西に曲がり、ゴーリングまで平坦な牧草地が続く。
バークシャー側では、川はパンボーンの川岸を通過し、川を見下ろす7軒の独特なエドワード朝様式の家々が建っている。これらは店主のDHエヴァンスによって建てられたもので、彼がそれぞれの家に愛人を囲っていたとされ、「七つの大罪」というあだ名がつけられた。[4]この地点の先にはビール公園があり、川から少し離れたところにバジルドン公園がある。川はゴーリングギャップで再び北に向きを変え、そこではストリートリー側の丘が川を覆い隠している。ゴーリングロックの直前にはゴーリングとストリートリー橋がある。
パンボーン カレッジはこの川沿いに拠点を置いており、11 月にはパンボーン ジュニア スカルズがこの川沿いで開催されます。
テムズパスは、ウィットチャーチ橋を渡った後、川から離れてウィットチャーチの通りを通り、森の中を進みます。この区間は急な坂道と長い階段があります。ハーツロックで川岸に戻ると、オックスフォードシャーの川岸に沿ってゴーリングまで続きます。
参照
北緯51°29′12″ 西経1°05′18″ / 北緯51.48661° 西経1.08830° / 51.48661; -1.08830
参考文献
- ^ abc 「環境庁 テムズ川の水門の大きさ」ウェブページ。環境庁。2012年11月8日。 2012年11月17日閲覧。寸法はメートルで表記
- ^ スケンプトン 1996、154-155ページ。
- ^ ab Fred. S. Thacker The Thames Highway: Volume II Locks and Weirs 1920 - 1968年に再出版 David & Charles
- ^ ポール・ゴールドサック『テムズ川:有名なイングリッシュ・ヘリテージの足跡をたどる』 /ブラッド 2003
- ^ ab 「環境庁 テムズ川の閘門間の距離」ウェブページ。環境庁。2012年11月19日。 2012年11月20日閲覧。距離はkmで表記
文献
- スケンプトン、アレック(1996年)。『1600-1830年のイギリスの土木技術者と工学』 Variorum。ISBN 978-0-86078-578-1。
