ウィットチャーチサーキット

ウィットチャーチサーキット
位置	ブリストル、イギリス
オープン	1959
主なイベント	フォーミュラ2、フォーミュラIII
レースラップ記録	53.01 (72.17 mph) (ジャック・ピッチャー、クーパー、1959)

北緯51°24′47″ 西経2°35′10″ / 北緯51.413° 西経2.586° / 51.413; -2.586

ウィットチャーチサーキットは、イギリスのブリストルにある旧ブリストル (ウィットチャーチ) 空港に位置していたモーターレースサーキットです。

ブリストル・アンド・ウェセックス飛行機クラブは1930年にこの飛行場から初めて飛行しました。 ^[1]第二次世界大戦中は、航空輸送補助隊と英国海外航空株式会社によって使用されました。^[2]この飛行場は、1957年にブリストル・ラルスゲート空港に移転するまで、ブリストルの商業空港として存続しました。 ^[3]ラルスゲート・サーキットがあった場所です。

1959年8月1日、ブリストル・モーターサイクル・アンド・ライトカー・クラブ (BM&LCC) は、当時使われていなかったウィットチャーチ飛行場を所有していたブリストル社と共同で、初のレースミーティングを開催した。コースは全長1.0625マイル (1.71 km)、ほぼ平坦で長方形で、4つのコーナーはダンドリー、ハンガー、ノール、ゴラムと呼ばれていた。ミーティングは6つのレースで構成され、そのうちの1つはフォーミュラ2カーのレースだった。このレースは、クーパーに乗ったキース・グリーンとティム・パーネルを率いたヘンリー・テイラーが時速66.03マイル (106.26 km/h) で優勝した。最速ラップはテイラーが記録した時速66.64マイル (107.25 km/h) だった。しかし、この日の最速ラップは、フィリップ・ロビンソン（スチュアート・クーパー）が優勝したレースで、ジャック・ピッチャーがフォーミュラIIIカーで記録したちょうど53秒（時速72.17マイル（116.15キロ））でした。このレースは、このウィットチャーチのこのトラックで行われた唯一の自動車レースだった可能性があり、この年の後半に別のレースが開催された可能性もありますが、これがこのトラックでの完全なラップ記録である可能性があります。

オートスポーツ誌のこの会合のレポートでは、天候は悪くなく、最初のレースと最後のレースのみがドライトラックで行われたと述べられており、これがおそらくフォーミュラIIIの車がフォーミュラ2よりも速かった理由であると思われる。^[4]^[5]

翌週末の1959年8月8日、ブリストルモーターサイクルクラブはモーターサイクルレースミーティングを開催し、フィル・リードが350ccと500ccのノートンで優勝し、それぞれ時速69.25マイル（111.45km/h）と時速72.07マイル（115.99km/h）の最速ラップを記録した。この最速ラップは、同じくノートンエンジンを搭載したクーパーに乗っていたジャック・ピッチャーの最高ラップよりわずか0.1マイル（0.16km/h）遅いだけだったことに注意。^[6]^[7]

1937年5月22日、BM&LCCはウィットチャーチへの進入路で一回限りのスピードトレイルを走らせた。幅17フィート（5.2メートル）のコースは750ヤード（690メートル）の長さで、わずかに右に曲がった後、長い左カーブが続くものだった。^[8]

結果 - 主なイベント

参考文献

^ ウェイクフィールド、ケン (1997)。「西部のどこか」：ブリストル（ウィッチチャーチ）空港の歴史、1930-1957年。ウィルムスロー：クレシー。p. 3。ISBN 0-947554-65-3。
^ ウェイクフィールド、ケン (1997)。「西部のどこか」：ブリストル（ウィッチチャーチ）空港の歴史、1930-1957年。ウィルムスロー：クレシー。pp . 93-95。ISBN 0-947554-65-3。
^ ウェイクフィールド、ケン (1997)。「西部のどこか」：ブリストル（ウィッチチャーチ）空港の歴史、1930-1957年。ウィルムスロー：クレシー。p. 153。ISBN 0-947554-65-3。
^ ピーター・スウィンガー、「イギリスのモーターレースサーキット：当時と現在」（イアン・アラン出版、ISBN 0 7110 3104 5、2008年）
^ 「道の終わりにあるレーストラックを再発見」2013年1月17日。
^ ブリストル・イブニング・ポスト/ニュース・オブ・ザ・ウェスト、1959年8月4日
^ ブリストル・イブニング・ポスト、1959年8月10日
^ 「Whitchurch Track Info」.

[1] ウェイクフィールド、ケン (1997)。「西部のどこか」：ブリストル（ウィッチチャーチ）空港の歴史、1930-1957年。ウィルムスロー：クレシー。p. 3。ISBN 0-947554-65-3。

[2] ウェイクフィールド、ケン (1997)。「西部のどこか」：ブリストル（ウィッチチャーチ）空港の歴史、1930-1957年。ウィルムスロー：クレシー。pp . 93-95。ISBN 0-947554-65-3。

[3] ウェイクフィールド、ケン (1997)。「西部のどこか」：ブリストル（ウィッチチャーチ）空港の歴史、1930-1957年。ウィルムスロー：クレシー。p. 153。ISBN 0-947554-65-3。

[Swinger-4] ピーター・スウィンガー、「イギリスのモーターレースサーキット：当時と現在」（イアン・アラン出版、ISBN 0 7110 3104 5、2008年）

[5] 「道の終わりにあるレーストラックを再発見」2013年1月17日。

[6] ブリストル・イブニング・ポスト/ニュース・オブ・ザ・ウェスト、1959年8月4日

[7] ブリストル・イブニング・ポスト、1959年8月10日

[8] 「Whitchurch Track Info」.