インベンシス

インベンシス・リミテッドは、英国ロンドンに本社を置く多国籍エンジニアリングおよび情報技術企業でした。最盛期には、50か国以上にオフィスを構え、製品は180か国近くで販売されていました。 ^{[ 3 ]}

Invensysは、1999年にBTR plcとSiebe plcの合併により設立されました。^{[ 4 ]}元々は1920年4月1日にSiebe Gorman & Company Ltdとして設立され、その日からCompanies Houseに登録された様々な社名変更を経て存続しました。Invensysの事業は、ソフトウェア、産業オートメーション、エネルギー制御、およびアプライアンスの4つのセグメントにグループ化されていました。そのブランドには、Avantis、Eurotherm、Foxboro、IMServ、InFusion、Triconex、SimSci、Skelta、Wonderware、Drayton、Eberle、およびEliwellが含まれていました。

設立からわずか3年足らずで、インベンシスは財政難に陥った。その一因は、ドットコムバブルの絶頂期にバーン・コーポレーションなどの買収に過剰な金額を支払ったことと、多額の負債を抱え込んだことだった。しかし、数回の事業売却と大規模なリストラを経て、2005年までに同社の財政状況は改善し、買収のペースを加速させることができた。鉄道分野における様々な製品で相当なビジネスを獲得していた同社は、それらをインベンシス・レールというブランド名で展開することにした。インベンシス・レールは最終的に、2013年5月にドイツのエンジニアリング大手シーメンスに17億ポンドで売却された。 

2011年から2012年初頭にかけて、同社の株価は50%近く下落した。これは、中国の8基の原子炉 向け制御・安全システムの生産遅延に伴う4000万ポンドの費用が原因とされた。これを受けて、インベンシスはより規模の大きな企業による買収を公然と模索し始め、入札は行わずにアメリカの産業オートメーション企業エマソン・エレクトリックに接触した。2014年1月、インベンシスはフランスの多国籍企業シュナイダーエレクトリックに総額55億ドルで買収された。シュナイダーは同社を完全に統合することを選択し、「インベンシス」ブランドを段階的に廃止して自社ブランドに切り替えた。 

インベンシスは、 1999年にBTR plcとSiebe plcの合併により設立されました。^{[ 4 ] [ 5 ]} 1999年から2004年にかけて、売上高の減少と多額の負債負担により会社が倒産する可能性があったため、コスト削減のために数千人の人員削減を含む大規模なリストラプログラムを実施しました。 [ ^{6 ] [ 7 ] 2004}年の27億ポンドの債務再編と組み合わせた大規模な資産売却プログラムにより、インベンシスは倒産を免れました。^{[ 8 ] [ 9 ]}この戦略の下、ドットコムバブルの最中の2000年に7億6200万ユーロで購入したバーン・コーポレーション^{[ 10 ]}は、 3年後にわずか1億3500万米ドルで売却されました。^{[ 11 ] [ 12 ]}ファスコ・モーターやユーロサーム・ドライブなど、他のいくつかの要素も会社の資金調達のために売却されました。^{[ 13 ] [ 14 ]} 

2005 年 5 月、資金調達の完了に伴い、リック・ヘイソーンスウェイトはインベンシスの最高経営責任者の職を辞任し、ウルフ・ヘンリクソンが後任となった。^{[ 15 ]} 2006 年 5 月、フランスの多国籍企業シュナイダーエレクトリックは、北米とアジアの両方でインベンシス・ビルディング・システムズ (IBS) の事業を 2 億 9600 万ドルで買収すると発表した。^{[ 16 ]} 2007 年 12 月、インベンシスはファイアックス安全部門をユナイテッド・テクノロジーズに売却する契約を結んだ。^{[ 17 ]}同年、同社はインドネシアでの事業拡大を決定した。^{[ 18 ]}

2009年後半、ウェスティングハウス・レール・システムズは、鉄道部門における様々なブランドと名称を統一する取り組みの一環として、インベンシス・レールに社名を変更した。^{[ 19 ]}当時、インベンシス・レールは、新しい欧州鉄道交通管理システム（ERTMS）と互換性のある機器を製造していた数少ない企業の1つだった。^{[ 20 ]} 2011年だけでも、インベンシス・レールは、ネットワーク・レールやオブラスコン・ウアルテ・ラインなどの多数の組織から、信号製品に関して総額7億ポンド相当の契約を獲得した。 ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}

2011年3月、2009年からインベンシスの最高財務責任者を務めていたウェイン・エドマンズが、ウルフ・ヘンリクソンに代わって最高経営責任者に任命された。^{[ 24 ] [ 25 ]}フィナンシャル・タイムズによると、2005年からインベンシスの最高経営責任者を務めていたヘンリクソンは、ヘンリクソンの下で財務状況が改善したにもかかわらず、会長のナイジェル・ラッドと会社の経営に関して意見の相違があったという。 ^{[ 25 ]}

2000年代後半から2010年代初頭にかけて、インベンシスは鉄道や発電部門を含むさまざまな分野で中国市場への関与を強めていった。^{[ 26 ] [ 27 ]} 2011年から2012年初頭にかけて、同社の株価はほぼ50%下落したが、その下落は主に中国の 8基の原子炉の制御および安全システムの製造遅延に関連する4,000万ポンドの費用によるものであった。^{[ 28 ] [ 29 ]} 2013年5月2日、インベンシスはウィルトシャーに拠点を置く鉄道部門をドイツのエンジニアリング複合企業シーメンスに17億ポンドで売却し、その大部分は同社の企業年金制度の赤字解消に充てられた。^{[ 30 ] [ 31 ]} 

2012年、インベンシスはアメリカの産業オートメーション会社エマソン・エレクトリックと買収の可能性について協議したが、エマソンは正式な提案をしなかった。^{[ 32 ] [ 33 ]}同年、同社の経営陣は、ヘンリクソンが中国南方鉄道がインベンシスの株式を取得するために相当な提案をすると予想しているという発言を否定せざるを得なかった。^{[ 34 ]}両社は以前、インベンシス・レール・グループの信号製品を中国で現地生産し、中国の広大な公共交通市場に共同で販売するためのライセンス契約を締結していた。^{[ 35 ] [ 36 ]}

2013 年 7 月、Invensys は同社の長年の競合企業の 1 つですが、総額 34 億ポンドでシュナイダーエレクトリックに買収される予定であることが発表されました。^{[ 37 ] [ 38 ]}この取引では、シュナイダーが年間約 1億4000 万ユーロ (1億2200 万ポンド) のコスト削減計画を明らかにしたため、雇用喪失が伴う可能性が高いと指摘されました。 ^{[ 30 ]}報道によると、アメリカのエンジニアリング複合企業であるゼネラルエレクトリックは、Invensys の支配権を得るために 35 億ポンド (53 億ドル) の対抗買収を計画しているとのことでした。^{[ 39 ] [ 40 ]}買収は 2014 年 1 月 17 日に完了し、Invensys は 7 か月後にシュナイダーによって完全に統合されたと宣言されました。^{[ 41 ]}

インベンシスは、ソフトウェア、産業オートメーション、エネルギー制御、家電製品の4つの主要セグメントに組織されていた。

• ロンドンに拠点を置く企業一覧

• シュナイダーエレクトリックのウェブサイトに掲載されているインベンシス