ウェストバージニア州道9号線

ウェストバージニア州道9号線
ルート情報
WVDOHによって管理されています
長さ	74.0マイル[1]  （119.1キロ）
観光 ルート	ワシントン ヘリテージ トレイル
主要な交差点
ウエストエンド	パウパウのMD 51
主要交差点	ピンオーク近くのWV 29 バークレースプリングスのUS 522 マーティンズバーグ近郊のI-81 マーティンズバーグ近くのUS 11 マーティンズバーグのWV 45 カーニーズビルのWV 480 チャールズタウンのUS340
東端	キーズギャップ近くのSR 9
位置
国	アメリカ合衆国
州	ウェストバージニア州
郡	モーガン、ハンプシャー、モーガン、バークレー、ジェファーソン
高速道路システム
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ウェストバージニア州道9号線（WV 9）は、ウェストバージニア州の東部パンハンドルの東端に位置する東西に走る主要な州道です。この道路の西端は、ポーポーの北端にあるメリーランド州境で、ポトマック川を渡ってメリーランド州道51号線（MD 51）になります。東端は、ウェストバージニア州マニングス近郊のキーズギャップにあるバージニア州境で、 WV 9号線は、そこからバージニア州道9号線（SR 9） としてさらに進んでいます。

この地域には東西に走る米国高速道路がないため、WV 9 号線はモーガン郡、バークレー郡、ジェファーソン郡を結ぶ東西の主要交通動脈として機能しています。WV 9 号線はハンプシャー郡に短時間入り、ピンオーク付近でWV 29 号線と交差します。

米国上院議員ロバート・C・バードは、1990年代初頭にこのプロジェクトのための資金確保に着手しました。その後間もなく、マーティンズバーグの南端に沿った道路の短い区間が、クイーン ストリートからケリー アイランド ロードまで 4 車線に拡幅されました。2000年代半ばには、州間高速道路 81 号線(I-81) から西のハーラン スプリングス ロードまでの短い区間も 4 車線に拡幅されました。

次の重要なプロジェクトは、チャールズタウンからバーデインを経由してカーニーズビルのリータウンロードまでの4マイル（6.4 km）の道路が開通した2007年9月まで行われませんでした。

2008 年初頭、ケリー アイランド ロードからオペクォン クリークまでの将来の西行き車線が双方向交通に開通しました。これにより、以前の道路の表面を剥がして東行き車線を建設できるようになりました。また、いくつかの死亡事故の現場となっていたオペクォン川にかかる古い橋の取り壊しも可能になりました。

2009 年 4 月、新しい WV 9 の短い 1.3 マイル (2.1 km) の区間が、イースタン地域刑務所からオペクオン クリーク橋まで開通しました。イースタン地域刑務所からショート ロードまでの WV 9 の 4 マイル (6.4 km) の区間は、2009 年末に完成しました。ショート ロードからリータウン ロードまでの工事は、2010 年 8 月に完了しました。

バージニア州境からチャールズタウンまでの区間は、最も最近の建設段階です。チャールズタウンの南で、 2 つの新しい橋がアメリカ国道 340 号線(US 340) に架かっています。このバイパスは、ウェストバージニア州 9 号線を、シェナンドー川とブルーリッジ山脈を横切る以前の曲がりくねったルートから離して運びます。代わりに、キャットテール ラン ロード付近の直線をたどり、キーズ ギャップでバージニア州国道 9 号線に接続します。

バージニア州の一部住民は、ヒルズボロの町を通る狭く曲がりくねった州間高速道路9号線の交通量増加を懸念して反対したが、この道路は2012年11月14日に開通した。^[2]

2008年4月、ギャップビューファームの自宅付近を通る道路の一部が、当時のウェストバージニア州知事ジョー・マンチンによってフランク・バックルズに敬意を表して命名され、献呈された。^[3]

• 米国道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、ウェストバージニア州道9号線に関連するメディアがあります。

• WVDOT WV ルート 9