ウィードン・マートンジャンクション線

ウィードン・マートン・ジャンクション線（ウィードン・レミントン線とも呼ばれる）は、イギリスの地方支線であり、ウェスト・コースト本線のウィードンからダヴェントリーを経由してマートン・ジャンクションまで走り、そこでラグビー・レミントン線と合流してレミントン・スパに接続していた。

この路線は1888年から1895年にかけて段階的に開通し、1958年に旅客輸送が​​、1963年に貨物輸送が停止されましたが、マートンジャンクションからサウサムまでの西端の短い区間は、1985年までセメント工場行きの貨物列車が運行されていました。

この路線には6つの駅がありました。

• ウィードン（ウェストコースト本線との乗り換えが可能）
• ダヴェントリー
• ブラウンストン
• フレックノー
• ナプトン＆ストックトン
• サウサム＆ロングイッチントン

レミントン行きの列車は、現在は閉鎖されているレミントン・スパ（アベニュー）駅に停車し、現在は閉鎖されているミルバートン駅で終点となるか、ナニートンまで運行を続けました。

ウィードン駅、ダヴェントリー駅、ブラウンストン駅はノーサンプトンシャーにあり、残りはウォリックシャーにあった。

この路線は最初から最後まで単線で、フレックノーを除く各駅に待避線があった。フレックノーに待避線を設ける計画があったが、結局使われなかった。 ^{[1]この路線はブラウンストンとフレックノーの間の}ウルフハンプコートでグレートセントラル本線の下を通過したが、2つの路線の間に物理的な接続はなかった。^[2]

ダヴェントリーの市場町は、1830年代に建設されたロンドン・バーミンガム鉄道（L&BR）（現在はウェストコースト本線の一部）によって迂回され、ウィードンを通って町の東側を通過していた。町への鉄道接続を望んだダヴェントリーのビジネスマンのグループは、1861年にダヴェントリー鉄道会社を設立し、ウィードンからダヴェントリーへの支線の建設を推進した。しかし、会社は計画に十分な資金を調達できず、計画は放棄された。^[1]

この計画は1880年代にL&BRの後継会社であるロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（LNWR）によって復活し、同社は路線を2期に分けて建設した。まず、1885年にウィードンからダヴェントリーまでの4マイル（6km）の支線を建設する権限を取得し、1888年3月1日に開通した。1890年にLNWRは、マートンジャンクション（マートン村のすぐ南）にある既存のラグビー・レミントン線まで支線を14マイル（22km）延長する権限を取得した。延長は1895年8月1日に開通した。^[1]

この路線は経済性を念頭に建設され、特にダヴェントリー付近では1:80にも及ぶ急勾配がいくつかあった。1906年に鉄道モーターが試験的に使用されたが、出力不足であることが判明した。路線存続期間中、旅客サービスは従来の機関車によるプッシュプル方式に戻された。 ^[2]

この路線の所有権は1923 年にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道(LMS) に移り、その後1948 年にイギリス鉄道に移りました。

旅客サービスは当初、片道4本の列車が1日運行され、ウィードンとダヴェントリーの間で追加サービスが行われていましたが、1920年代から30年代までには片道11本の列車にまで増加し、そのうちのいくつかはナニートンまたはノーザンプトンまで運行されました（ブリスワースで折り返しが必要）。また、学童のために、午前と午後にレミントンとフレックノー（後にナプトンまで短縮）の間で追加の列車が運行されました。 1900年代にはロンドンからのスリップコーチサービスが短期間導入されましたが、成功しませんでした。このサービスは第二次世界大戦中に大幅に削減され、戦前の時刻表が完全に再導入されることはありませんでした。バスと車の交通量の増加により、1940年代以降は乗客数が減少しました。 フレックノー駅は路線上で最も遠隔地にあった駅で、1952年に旅客営業が停止されたが、貨物営業は1956年まで継続された。路線上のすべての旅客サービスは1958年9月13日に廃止された。^{[1] [3]}

この路線の貨物輸送の主な供給源はサウサム近郊のセメント工場であり、旅客サービスが廃止された後も数年間この路線を運行し続けるのに十分な輸送量を供給していた。しかし、この路線は1963年12月に直通運転が廃止され、翌年にはウィードンとサウサム間の線路が撤去された。セメント工場へのサービスのため、マートンジャンクションとサウサム間の短い区間が維持され、ラグビーからのラグビー・レミントン線の一部も維持された。サウサム行きの貨物列車はマートンジャンクションで折り返さなければならなかった。この最後の区間は1985年6月20日に閉鎖され、1987年に線路が撤去された。^[1]

• レミントン・ラグビー線
• コベントリー・レミントン線

• ウォリックシャー鉄道 - レミントンからウィードンまでの路線