ウェイン・E・マイヤー

ウェイン・E・マイヤー
ウェイン・E・マイヤー
	ウェイン・E・マイヤー海軍少将
生まれる	1926年4月21日、米国ミズーリ; 州ブランズウィック
死亡	2009年9月1日（享年83歳）
埋葬された	アーリントン国立墓地; （セクション 8、サイト 10252）
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海軍
ランク	少将
受賞歴	海軍功労勲章; 功労勲章; 功労勲章;
配偶者たち）	マーガレット（故人）; アンナ・メイ
子供たち	5
その他の仕事	コンサルタント

ウェイン・ユージン・メイヤー少将^{[1] （1926年4月21日 - 2009年9月1日）は、}イージス兵器システム管理者として13年間勤務し、後にイージス造船プロジェクトオフィスの創設プロジェクトマネージャーとなったことから、「イージスの父」と呼ばれています。^[2]彼は1985年にアメリカ海軍を退役し、海軍海上システム司令部、海軍海上システム司令部、海軍兵器将校の副司令官を務めました。

幼少期

ウェイン・E・マイヤーは、1926年4月21日、ミズーリ州ブランズウィックでユージンとネッティー・マイヤーの子として生まれました。最初の4年間は、ヘレン・ダンカンが指導するウォーデン地区学校（薪ストーブのある1教室に8学年が在籍）で過ごしました。彼の父と家族は家畜と穀物の農家で、地元の人が「ガンボ」と呼ぶ土地を耕していました。マイヤーの父ユージンは干ばつと大恐慌で家を失い、1935年にすべてを失いました。彼と4人の子供の家族は、ブランズウィックの北5マイルにある粘土質の地域に11マイル引っ越しました。ウェインと兄弟は、2教室の校舎であるセント・ボニフェス・カトリック学校に入学しました。その後4年間、シスター・メアリー・ジョアンが彼の教師を務め、5年生から8年生までを1教室で教えました。

1939 年に生徒 140 名のブランズウィック高校に入学したマイヤーの主任教師 (および校長) はエディス・マーストン先生でした。彼女の指導の下、彼と他の 3 人の少年は 1943 年 1 月に 3 日間の軍事競争試験を受ける準備を整え、全員が合格しました。4 月、彼らはカンザスシティに呼び出され、ルーズベルト大統領が創設した海軍のV-12と呼ばれる競争的な大学プログラムに入隊するための体力検査を受けました。マイヤーは試験に合格しました。

教育

マイヤーは1946年にカンザス大学を卒業し、電気工学の理学士号を取得しました。また、マサチューセッツ工科大学で電気工学の学士号と航空宇宙工学の理学修士号を取得し、米国海軍大学院で電気工学の学士号を取得しました。^[2]

初期のキャリア

1943年5月12日、彼は両親が必要な書類に署名した後、当時17歳だったため、米国海軍予備役に入隊した。マイヤーは5月23日に学年代表および卒業生代表として高校を卒業した。6月に彼は海軍予備役見習いとして現役に召集され、 7月1日にカンザス大学に配属された。

マイヤーは、主な任務として大学の工学部に在籍していた。1946年2月1日、彼は学士号取得に向けて8学期を修了した。その月の後半、海軍はその海軍部隊の残り（当初は約500人のうち35人のみ）を少尉USNRに任命するよう命じ、大学は彼に電気工学の学士号（通信およびレーダー前オプション付き）を授与した。MITで11か月のレーダー/ソナー訓練（および追加の電気工学の学士号（電子工学オプション付き））を受けた後、彼は駆逐艦グッドリッチのレーダーピケットに命じられた。彼は 20歳で航海中に甲板長の資格を得た。マイヤーはその後、ギリシャ内戦での任務とともに地中海で占領軍の一員として勤務した。彼は1948年にイスラエル建国を支援する部隊の一員であった。彼はその年、士官の任命を増強し、正規海軍に転属することも認められた。^[3]

その後の20年間、彼は日本海と中国海域で占領軍に勤務した。 1949年3月、蒋介石率いる国民党軍が毛沢東率いる紅軍の前に陥落したとき、彼の乗艦である軽砲艦スプリング フィールドは黄浦江の河口にいた。おそらく中国における最後の米軍艦であった彼の艦は、退役のためサンフランシスコのハンターズポイント造船所に向かうため帰国の途についた。1951年から1955年まで、彼はテキサス州フォートブリスの統合誘導ミサイル学校、カリフォルニア州モントレーの海軍戦線学校に通い、バージニア州ノーフォークの特殊（原子）兵器学校で教官を務めた。彼はUSSス トリックランドの副官として海に戻り、続いて大西洋駆逐艦隊の司令官として勤務した。

その後、彼はモントレーに戻り兵器工学を学び、その後再び MIT で 12 か月間学びました。ここで彼は航空宇宙工学の初期の修士号の 1 つを取得しました。その後、彼はミサイル巡洋艦ガルベストンに火器管制官として配属され、その後、同艦を最初のTALOS巡洋艦に改造する砲術官となりました。彼は、演習やテストで、他の誰よりも多くの TALOS ミサイルを発射しました。

その後のキャリア

1963年、海軍長官フレッド・コースは、当時のメイヤー中佐を、イーライ・T・ライヒ少将が指揮する海軍地上誘導ミサイルシステムタスクフォースに任命した。テリアデスクでの彼の仕事が評価され、彼は30隻のテリアを装備した艦艇をアナログから高速デジタルシステムに移行するための技術部門のリーダーに任命された。先進兵器システム設計へのこの前兆を継続するため駆逐艦の指揮を断り、^[4]彼は無制限の地位から制限された地位に異動し、大佐への昇進に選ばれたのと同じ年に兵器技術当直士官に任命された。彼は40歳だった。1967年、彼はカリフォルニア州ポートヒューニーメの海軍艦艇ミサイルシステム技術ステーション（現在はポートヒューニーメ部門の海軍水上戦センターまたはNSWC PHDとして知られている）の技術部長として報告した。

1970 年、彼はワシントンに呼び戻され、イージス兵器システムのマネージャーとして海軍兵器システム司令部に配属されました。イージスプロジェクトは、海軍によって先進地対空ミサイルシステム (ASMS) として開始されました。タイフォンプロジェクトが中止された後、海軍は 1960 年代と 1970 年代に予測されたソ連の先進的な空中脅威に対抗するために艦隊を武装するため、ASMS の開発に着手しました。兵器メーカーから 7 つのコンセプト提案を受けた後、海軍長官は退役海軍少将フレデリック S. ウィジントン (元兵器局長) を現役に呼び戻し、開発対象として 1 つを推薦しました。

ウィジントンは1965年5月15日に国防長官に報告書を提出し、空中目標の捜索と追跡用のフェーズドアレイSバンドレーダー、照明と射撃管制用のスレーブXバンドレーダー6台、海軍戦術データシステムと互換性のあるデジタル制御システム、飛行中に方向を指示できる標準ミサイル、およびデュアルレールランチャーを推奨した。報告書ではまた、システムの開発と既存のミサイルの改良のために元請け業者を選ぶことも推奨された。

1969 年、RCA は開発開始の契約を獲得しました。システム開発の経験があり、現在の艦隊の問題に精通し、海軍と国防総省の幹部と交渉してプロジェクトを最後までやり遂げるだけの十分な知識を持つリーダーとして、1970 年にメイヤーが着任しました。

彼はプロジェクト全体を通じて厳格なシステムエンジニアリングの規律を主張し、すべての参加者がシステムに求められる機能と自分の役割を理解できるように多大な労力を費やしました。システムパフォーマンスの指定と測定の鍵となったのは、3 つの機能的基礎 (検出、制御、実行) と 5 つの運用的基礎の開発でした。

反応時間
火力
電子妨害対策と環境耐性
継続的な可用性
エリアカバレッジ

マイヤー氏の「少し作って、少しテストして、たくさん学ぶ」という哲学は、イージスシステムのテストとマイルストーンを推進しました。テスト不足、目的が多すぎるテスト、大規模な「修復」プログラムを必要とするシステム統合の失敗など、既存のミサイルシステムの問題を目の当たりにした彼は、船への搭載前に開発と生産装置の配送で多数のテストを実施するプロジェクトを推進しました。

マイヤーは1972年に水上ミサイルシステムのプロジェクトマネージャ（最後のマネージャ）にも任命され、1974年7月には新設された海軍海上システム司令部で初代水上戦闘部長に任命された。1975年1月、49歳で少将に抜擢された。7月には、プロジェクトコードPMS-400でイージス造船の初代プロジェクトマネージャに就任した。

最初のイージス装備艦であるタイコンデロガ級巡洋艦の設計は、開発に時間を要した。プロジェクトの開発中、艦艇のサイズと武装は海軍、国防長官室、議会で激しい議論の対象となった。提案された艦艇は、ズムウォルト提督が推進した5,000トンの「簡素な」艦艇から、その3倍の排水量を持つ原子力攻撃巡洋艦まで多岐に渡った。巡洋艦か駆逐艦かという艦艇のタイプも議論の対象となった。イージスシステムは最終的に、スプルーアンス級の船体の改良版に搭載され、その最初の艦艇はDDG-47と命名され、後にCG-47に変更された。この艦艇は1978年に充当され、その直後にミシシッピ州パスカグーラのインガルス造船所で建造が開始された。 CG-47 は 1983 年 1 月 22 日に就役し、わずか 9 か月後にはレバノンに向けて砲撃を行った。マイヤーとプロジェクトチームは、就役後すぐに戦闘準備が整ったことを誇りに思っていた。

2番目のクラスのイージス艦は、1978年に概念研究から始まった。このクラスは、老朽化したDDG-2およびDDG-37クラスの駆逐艦を置き換え、CG-47クラスと同様の航空脅威に対処することになっていた。当初、プロジェクトの責任はPMS 400の外にあり、海軍海上システム司令部（NAVSEA 93）の別の機能コードにあった。しかし、1982年5月までに、プロジェクトはPMS 400でマイヤーの管理下に置かれ、1985年にメイン州バスのバス鉄工所にリードシップが授与された。タイコンデロガと同様に、この艦はイージス戦闘システムを搭載するように設計され、駆逐艦への搭載用に改修され、武装は軽めにされた。この艦は、1991年7月4日に USS アーレイ・バークとして就役した。