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 州道166号線 | ||||
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 SR 166 は赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| SR16の補助ルート | ||||
| WSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 5.13マイル[1] (8.26 km) | |||
| 存在した | 1993年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ポートオーチャード近くのSR 16 | |||
| 東端 | ポートオーチャードのウィッターアベニュー | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ワシントン | |||
| 郡 | キトサップ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道166号線（SR 166 ）は、アメリカ合衆国ワシントン州キットサップ郡ポートオーチャード市を結ぶ全長5.13マイル（8.26 km）の州道である。この道路はポートオーチャードの西にあるSR 16とのインターチェンジから始まり、シンクレア入江に沿ってポートオーチャードのダウンタウンまで進み、東の市境近くのウィッターアベニューでマイルヒルドライブとして終わる。SR 166はもともと州道14号線の支線であり、後に主要州道14号線（PSH 14）となり、 1964年の道路番号再設定後にSR 160に指定された。SR 160は1993年に南に移動され、ポートオーチャードを通る古い路線はSR 166となり、2010年に東の市境まで延長された。
ルートの説明
SR 166 は、ポートオーチャードの西、アンダーソンクリークの河口でSR 16と部分的にインターチェンジするベイストリートとして始まり、 [3]シンクレア入江に注ぎます。ベイストリートはシンクレア入江の南岸に沿って北東に進み、ポートオーチャードのダウンタウンに至り、[4]ブレマートンとポートオーチャード図書館への徒歩フェリーを通過します。 [5]ハイウェイはブラックジャッククリークを渡り、南に曲がってベセルアベニューに入り、サンセットレーン墓地とサウスキトサップディスカバリーオルタナティブ高校の間を通り、ラウンドアバウトで SR 166 は東に曲がってマイルヒルドライブに入ります。[6]ハイウェイは、ポートオーチャードの東の市境近くのウィッティアアベニューとの交差点でマイルヒルドライブとして終わります。[7]
ワシントン州運輸局（WSDOT）は毎年、州内の高速道路で交通量を計測する一連の調査を実施している。これは年間平均日交通量（AADT）で表され、これは年間の平均的な日の交通量の尺度である。2011年、WSDOTはキトサップ半島の高速道路を1日あたり14,000台から18,000台の車両が利用していると計算した。そのほとんどはポートオーチャードのダウンタウンである。[8]
歴史
SR 166 は 1964 年にSR 160として確立され、ポートオーチャードの西のSR 16からサウスワースまで続いています。[9]この高速道路はもともと 1923 年にネイビーヤードハイウェイの支線として作られ、ポートオーチャードからハーパーまで州道 14として標識が付けられ、[10] 1916 年に指定された郡道に代わるものでした。 [11]この支線は1937 年に主要州道と二次州道が作られた際にPSH 14の一部として含められました。 [12] PSH 14 支線は 1957 年にサウスワースまで延長され、[13] 1964 年の高速道路の番号再割り当てで SR 160 として標識が付けられました。[9] [14] 1991年にサウスワース・ファウントレロイ間のフェリーの利便性向上のため州道160号線が南に再配置されたが、[9] [15]この新しい配置は1993年に州道166号線が作られるまで一時的に廃止された。[2]州道16号線とポートオーチャード間の幹線道路は、大雨の後に土砂崩れを引き起こす不安定な斜面の北側にある。[16] [17] [18] 2010年、州道166号線はポートオーチャードのマイルヒルドライブ沿いにペイセノレーンからウィッティアアベニューまで東に0.15マイル（0.24km）延長されたが、[1] [19] [20]これはキトサップ郡がポートオーチャード市域内の道路の維持管理を拒否したためである。 [21] [22] 2010年以降、幹線道路の大幅な改訂は行われていない。[23]
主要交差点
この高速道路はキットサップ郡内にあります。
参考文献
- ^ abc 戦略計画部（2012年3月5日）。州高速道路計画計画報告書2011、SR 2からSR 971 （PDF）（報告書）。ワシントン州運輸局。pp. 1129–1132 。 2013年1月19日閲覧。
- ^ ab "47.17.328: State route No. 166".ワシントン州改正法典.ワシントン州議会. 1993年. 2013年1月19日閲覧。
- ^ 「SR 16 - ジャンクション SR 166 (旧 SR 160)」(PDF)。ワシントン州運輸局。2004 年 9 月 17 日。2013年1 月 19 日閲覧。
- ^ ポートオーチャード市環境マップ(PDF) (地図)。ポートオーチャード市計画部。2010年9月30日。 2013年1月19日閲覧。
- ^ Kitsap Transit Foot Ferry (地図). Kitsap Transit . 2006年2月21日. 2013年1月19日閲覧。
- ^ 「SR 166 - Junction Bethel Avenue」（PDF）ワシントン州運輸局。2012年6月16日。 2013年1月19日閲覧。
- ^ 「State Route 166」（地図）。Googleマップ。2013 年1 月 19 日閲覧。
- ^ スタッフ (2011). 「2011 年年次交通レポート」(PDF)。ワシントン州運輸局。p. 149 。2013 年1 月 19 日閲覧。
- ^ abc 「47.17.305: State route No. 160」。ワシントン州改正法典。1970年。1991年改訂（1992年廃止）、1993年改訂、1994年改訂。ワシントン州議会。 2013年1月19日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (1923 年 3 月 19 日)。「第 185 章: 主要州道と二次州道」。ワシントン州会期法 (1923 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。631 ページ。2013年1 月 19 日閲覧。第 13 条。
州道 14 号またはネイビー ヤード ハイウェイとして知られる主要州道は、次のように確立されます。メイソン郡のシェルトンとポトラッチの間の最も実現可能な地点にある州道 9 号とのジャンクションから始まり、そこから最も実現可能な経路でユニオン シティとクリフトンを経由してキットサップ郡のチャールストンに至り、キットサップ郡のタイドウォーター クリーク近くのジャンクションからポート オーチャードを経由してピアース郡のギグ ハーバーに至ります。また、ポートオーチャード近くのジャンクションから最も実現可能なルートでハーパーのフェリー乗り場まで行くこともできます。
- ^ 「キットサップが重要な道路を建設へ」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、1916年4月19日、2ページ。
- ^ ワシントン州議会 (1937 年 3 月 17 日)。「第 190 章: 主要州道の確立」。ワシントン州会期法 (1937 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。940 ページ。2013年1 月 19 日閲覧。第 14 条。主要州道 14 号、またはネイビー ヤード ハイウェイとして知られる主要州道は、以下の説明に従って確立されます。シェルトンの北付近の主要州道 9 号とのジャンクション
から始まり、ポート オーチャードを経由して最も実現可能なルートで北東方向に進み、ギグ ハーバーへの最も実現可能なルートで南方向に進み、また、ここで説明されているように、ポートオーチャード付近の州間高速道路14号線から出発し、そこから最も実現可能なルートで東に進み、ハーパーのフェリー乗り場に向かいます。
- ^ ワシントン州議会 (1957)。「第172章」。ワシントン州議会法 (1957年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。2013年1月19日閲覧。
- ^ Prahl, CG (1965 年 12 月 1 日)。「州間高速道路の識別」(PDF)。ワシントン州高速道路委員会、高速道路局。2013年1 月 19 日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (1991 年 5 月 21 日)。「第 342 章: 上院法案 5801 号」。ワシントン州会期法(1991 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。
州道 160 号として知られる州道は、次のように確立されます。ポート オーチャード付近の州道 16 号とのジャンクション ((
の西側付近)) から始まり、そこから ((
ポート オーチャード を経由して北東に))東に進み
、((
ハーパーと))ポイント サウスワースの
ワシントン州フェリー乗り場まで
進みます
。
- ^ 「泥流の後に道路が再開」。エレンズバーグ・デイリー・レコード。AP通信。1999年4月20日。 2013年1月19日閲覧。
- ^ 「すべてが飽和状態」KOMOニュース2006年1月10日2016年7月21日閲覧。
- ^ 「州間高速道路90号線が再開、しかし天候は依然として問題」。USAトゥデイ。バージニア州タイソンズコーナー。AP通信。2006年1月30日。 2013年1月19日閲覧。
- ^ 戦略計画部 (2010 年 3 月 8 日)。州高速道路計画計画報告書 2009、SR 2 から SR 971 (PDF) (報告書)。ワシントン州運輸局。pp. 1121–1124。2013年1 月 19 日閲覧。
- ^ 戦略計画部 (2011 年 3 月 3 日)。州高速道路計画計画報告書 2010、SR 2 から SR 971 (PDF) (報告書)。ワシントン州運輸局。p. 5。2013年1 月 19 日閲覧。
- ^ 「キルマー：立法会期はサウスキトサップに利益をもたらした」ポートオーチャードインディペンデント。ワシントン州ポートオーチャード。2010年4月19日。 2013年1月19日閲覧。
- ^ 「州道166号線を延長する法案、州政府の署名準備完了」ポートオーチャードインディペンデント。ワシントン州ポートオーチャード。2010年3月5日。 2013年1月19日閲覧。
- ^ ワシントン州高速道路、2011-2012 (PDF) (地図)。1:842,000。ワシントン州運輸局。2011年。 2013年1月19日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ワシントン州道 166
KMLはWikidataから取得されています
- ワシントン州の高速道路