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 2019年11月のウォルナットクリーク駅 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 200 Ygnacio Valley Road ウォルナットクリーク、カリフォルニア州 | ||||||||||
| 座標 | 北緯37°54′21″ 西経122°04′02″ / 北緯37.905724° 西経122.067332° / 37.905724; -122.067332 | ||||||||||
| 所有者 | サンフランシスコベイエリア高速交通局 | ||||||||||
| 行 | BART Cライン | ||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 | |||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | ||||||||||
| 駐車場 | 2,089 台 | ||||||||||
| 自転車施設 | ロッカー64個 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 建築家 | グワスミー、セリアー＆クロスビー ジョセフ・エシェリック＆アソシエイツ[1] | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | バート：WCRK | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1973年5月21日 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2024 | 2,850（平日平均）[2] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ウォルナット クリーク駅は、カリフォルニア州ウォルナット クリークにあるベイエリア高速鉄道(BART)の高架駅で、イエロー ラインが運行しています。駅はウォルナット クリークのダウンタウンの北、州間高速道路 680 号線に隣接し、イグナシオ バレー ロードとカリフォルニア ブルバードの幹線道路の近くに あります。
駅のレイアウト
BARTの高架線路は、駅周辺をほぼ北東から南西に走っています。駅の西側には2つの駐車場と住宅ビルがあり、東側には開発予定の旧駐車場があります。[3]ウォルナットクリーク駅には2つの線路に面した2つの側プラットホームがあります。 [4]未払い料金ロビーはプラットホームの中央下にあります。有料ロビーは北側にあり、プラットホームへのエスカレーターと階段があります。プラットホームへのエレベーターと自転車置き場は南側にあります。[3]
ウォルナット クリークは、カウンティ コネクションのローカル路線とエクスプレス路線の乗り換え地点です。
- 平日: 1、4、5、9、14、21、93X、95X、96X、98X
- 週末: 4、301、311、321
この駅には、ソルトランス・ ソラノ・エクスプレス・イエローラインとブルーライン、WHEELSルート70Xなど、いくつかの地域路線も運行しています。すべてのバスは南車庫内のバスウェイに停車します。[3]
歴史
BART委員会は1965年12月に「ウォルナットクリーク」という名前を承認した。[5]ウォルナットクリーク駅は、マッカーサーからコンコードへの延伸工事の一環として、1973年5月21日に開業した。[6]ウォルナットクリーク市は、1974年12月12日に駅とダウンタウンエリア間のシャトルサービスの運営を開始した。[7] 1980年7月1日にセントラルコントラコスタ交通局（カウンティコネクション）が引き継いだ。 [8] [9]
BARTは2004年に駅とその周辺エリアの改修を求める計画を発表した。乗客数の増加に対応するため、南側に新しい有料ロビーが追加され、プラットフォームへのエスカレーターと階段が新しく設置される予定だった。既存の有料エリアは新しいエレベーターが追加されて拡張され、プラットフォームは拡張される予定だった。[4] : 51 駐車場の耐震改修は2009年から2010年に行われた。 [10] BARTは2019年5月に、2004年の計画の推奨事項にほぼ従った概念的な近代化計画を発表した。 [11]
ウォルナットクリーク駅を含む13のBART駅には、もともとエレベーターを利用する乗客用の改札口がありませんでした。2020年にBARTはこれらの駅のエレベーターに改札口を追加するプロジェクトを開始しました。ウォルナットクリーク駅の新しい改札口は2022年9月に設置されました。[12]
発達
ウォルナットクリーク駅は、もともと周辺の低密度の郊外住宅地へのサービス提供を目的としていました。[4] : 21 駅の開業により、ウォルナットクリークでは商業施設やオフィスの開発が進み、1985年には駅の近くに「ゴールデントライアングル」と呼ばれる10階建てのビルが建てられました。1985年3月、市の有権者は開発量を減らすために高さ制限法を可決しました。 [13]
2000年、BARTは駅の駐車場に公共交通機関向けのアパートを建設しようとしている開発業者との交渉を開始した。 [14] 2004年の駅計画では、駐車場に440戸の住宅、8,700平方フィート（810平方メートル）のオフィススペース、33,000平方フィート（3,100平方メートル）の小売スペース、1,373台の駐車スペースを開発することが提案された。[4] : 20 開発業者は2005年に最初に計画を市に提出したが、プロジェクトは2009年に大不況のために無期限に延期された。計画は最終的に2012年10月に市によって承認され、駐車場が最初に建設される部分となった。[15]
駅の西側にあった駐車場は2018年2月3日に閉鎖された。その場所に900台収容可能な南駐車場が建設され、新開発のために他の駐車場を閉鎖することができた。[16] 3車線のバス広場を含む新しい駐車場は2019年3月29日にオープンした。北と東の駐車場はその時に閉鎖された。[17]北側の駐車場では2019年から2023年にかけて358戸のアパートの建設が行われ、東側の駐車場の開発が計画されている。[18] [14]ノースカリフォルニアブールバードからの車両と歩行者の入口は2022年11月10日に北に移転された。[19]
参考文献
- ^ チェルニー、スーザン・ディンケルシュピール (2007)。サンフランシスコとベイエリアの建築ガイドブック(第 1 版)。ユタ州レイトン: ギブズ・スミス。 501–502ページ。ISBN 978-1-58685-432-4. OCLC 85623396。
- ^ 「月次乗客数レポート」サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2024年6月。
- ^ abc 「トランジットストップ：ウォルナットクリーク駅」。メトロポリタン交通委員会。2022年1月6日。
- ^ abcd 「ウォルナットクリーク総合駅計画」(PDF) 。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2004年6月。2010年11月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「ベイエリアの高速交通機関38駅の名称が承認」オークランド・トリビューン、1965年12月10日、10ページ – Newspapers.comより。
- ^ 「BART 年表 1947 年 1 月 – 2009 年 3 月」(PDF)。サンフランシスコ ベイエリア高速交通局。2009 年 3 月。2013 年 10 月 13 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「明日はシャトルバスの式典」。オークランド・トリビューン。1974年12月11日。15ページ – Newspapers.com経由。
- ^ 2023～2028年短期交通計画（PDF）。セントラル・コントラ・コスタ交通局。2022年12月15日。3ページ。
- ^ 「余分な距離を走ることで、温厚な郡の奉仕の笑顔が曇るだろうか?」サンフランシスコ・エグザミナー、1982年6月1日、3ページ – Newspapers.com経由。
- ^ 「地震安全プログラム建設アップデート（アーカイブ）」サンフランシスコベイエリア高速交通局。2009年。
- ^ 「ベイエリア高速鉄道ウォルナットクリーク駅近代化およびTODアクセス改善プロジェクト：概念的駅計画」（PDF）。サンフランシスコ・ベイエリア高速鉄道地区。2019年5月1日。
- ^ 「新しい運賃ゲートと駅の強化」サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2023年7月。2023年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ クライン、ハーパー（2023年4月2日）。「歴史の重要な瞬間：黄金の三角形とメジャーA」ウォルナットクリークマガジン。2024年4月29日閲覧。
- ^ ab 「公共交通指向型開発（TOD） - ウォルナットクリーク」サンフランシスコベイエリア高速交通地区。2023年。 2024年4月29日閲覧。
- ^ Nardi, Elisabeth (2014年10月24日). 「ウォルナットクリーク：BARTトランジットビレッジ駐車場が承認、建設はまもなく開始予定」。The Mercury News。2017年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ウォルナットクリーク駅南側駐車場の新建設工事開始」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2018年1月30日。
- ^ 「ウォルナットクリーク駅の新しい南ガレージが3月29日にオープン」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速鉄道局。2019年3月18日。
- ^ 「ウォルナットクリーク駅に隣接する新開発工事」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2019年8月14日。
- ^ 「ウォルナットクリーク駅：新しい車両入口が11月10日にオープン」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2022年11月1日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのウォルナット・クリーク駅に関連するメディア
- BART - ウォルナットクリーク
- BART – ウォルナット クリーク駅の近代化