Loading article…
 | |
 2018年、リバモア駅のWheelsバス | |
| 親 | リバモア アマドール バレー交通局 |
|---|---|
| 設立 | 1985年5月 |
| 本部 | 1362 Rutan Court、Suite 100 、カリフォルニア州リバモア |
| サービスエリア | トライバレー |
| サービスタイプ | バスサービス、パラトランジット |
| ルート | 27 |
| 停止 | 約500 |
| 目的地 | リバモア、ダブリン、プレザントン |
| ハブ | ダブリン/プレザントン駅、リバモア交通センター |
| 艦隊 | バス74台 |
| 1日の乗車人数 | 4,700（平日、2024年第2四半期）[1] |
| 年間乗客数 | 1,289,600（2023年）[2] |
| オペレーター | MVトランスポーテーション |
| Webサイト | ホイールバス |
ホイールズは、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコ・ベイエリアのトライバレー地域（アラメダ郡南東部）で運行されている公共バスサービスである。リバモア・アマドール・バレー交通局（LAVTA）が運営している。ホイールズは、ダブリン、プレザントン、リバモアでローカルおよび限定停車サービスを運行しており、州間高速道路680号線沿いのコントラコスタ郡への限定サービスも提供している。LAVTAは1985年に設立され、1986年にダブリンとプレザントンでサービスを開始した。1987年には、1978年にリバモアで開設されたRideoサービスを引き継いだ。2023年には、システムの乗客数は1,289,600人で、2024年第2四半期時点で平日1日あたり約4,700人となっている。
ルート
2024年3月現在[アップデート]、Wheelsは15の定期路線を運行している。これには、停車駅が限られており終日頻繁に運行されている2つの急行路線（10Rと30R）と、ピーク時間帯に限られた運行がある3つの急行路線（20X、70X、580X）が含まれる。501～504と601～611の番号が付けられた15の追加路線は、学校にサービスを提供するために少数の便を運行している。[3]主要な乗り換えハブは、ダブリン/プレザントン駅（ BARTが運行）とリバモアトランジットセンター（ ACEが運行）である。
- 1グリーソン/ハシエンダ
- 2イーストダブリン/ファロン中学校
- 3ストーンリッジ
- 4イーストダブリン
- 8ホップヤード
- 10Rプレザントン・リバモア
- 14プレザントン・リバモア
- 15スプリングタウン
- 18グラナダ
- 20Xバスコ
- 30Rダブリン-リバモア
- 53ストーンリッジ
- 54ハシエンダ
- 70Xプレザント ヒル
- 580Xエアウェイ
歴史
リバモアのRideoローカルバスサービスは 1978 年 8 月 7 日に開始されました。[4] 1984 年、ダブリン市とプレザントン市はローカルバスシステムの計画を開始しましたが、リバモア市は当初参加に不安を抱いていました。[5] [6] 1985 年 5 月、3 市とアラメダ郡は共同権限を持つ機関としてリバモア アマドール バレー交通局 (LAVTA) を設立しました。[7]メトロポリタン交通委員会は1985 年 9 月に最初の資金を提供しました。 [8]「Wheels」というブランド名の新しいバスサービスは、1986 年 7 月 1 日にダブリン市とプレザントン市で運行を開始しました。当初は 9 台のバスが 1 時間間隔で運行され、平日と土曜日は運行されていましたが、日曜日は運行されていませんでした。[9] [10] Rideo は 1987 年 7 月に Wheels に合併されました。 [7]
1991年9月に新しい整備施設が開設され、前年に納入された34台のバスの整備が行われた。パラトランジットサービスは1996年1月に開始された。ウィールズは1997年にダブリン/プレザントン駅へのBARTサービス、1998年にリバモアへのACRサービスが導入されたことで、地域鉄道サービスへの接続を開始した。ダブリン/プレザントンとウォルナットクリーク間のルート70Xサービスは1999年1月に開始された。 [7] 2009年6月27日まで、ウィールズはベイフェア駅とリバモアの間でオールナイタールート810を運行していた。[11]
2004年のBART I-580回廊交通調査では、BARTのリバモアへの延伸は実現不可能であるとの結論が出ました。代わりに、報告書ではトライバレー地域をカバーする高速バスネットワークを推奨しました。[12]「トライバレー高速」プロジェクトの建設は2009年11月から2010年12月にかけて行われました。 [7]ダブリン経由でウェストダブリン/プレザントン駅からローレンス・リバモア国立研究所までを走るルートRの運行は、2011年1月24日に開始されました。 [13]平日のみのこのルートは、ピーク時には10分間隔、オフピーク時には15分間隔で運行されていました。[14]このルートには、停留所の間隔を広くしたり、信号優先や優先待ち行列のスキップなど、バス高速輸送の要素がいくつか含まれていました。[15] 2016年8月13日、ローカルルート10が高速ルート10Rに変更されました。当時、ルートRはラス・ポシタス・カレッジ経由に変更され、ルート30Rに改名されました。 [16] [17] 2019年までに、2つのラピッドルートはホイールズの乗客の半分を占めていました。[18]
参考文献
- ^ 「2024年第2四半期の交通機関利用者数報告書」（PDF）。アメリカ公共交通協会。2024年9月3日。 2024年9月5日閲覧。
- ^ 「2023年第4四半期の交通機関利用者数報告書」（PDF）。アメリカ公共交通協会。2024年3月4日。 2024年9月5日閲覧。
- ^ 「ルートとスケジュール」リバモア・アマドール・バレー交通局。 2024年3月24日閲覧。
- ^ 「LART ではなく、『Rideo』です」。オークランド・トリビューン。1978 年 8 月 2 日。p. 45 – Newspapers.com より。
- ^ 「トライバレーバス計画が動き出す」オークランド・トリビューン、1984年9月9日、p.29 – Newspapers.com経由。
- ^ 「市はバレー全体のバス計画に参加しない」サンフランシスコ・エグザミナー、1985年4月24日、115ページ – Newspapers.com経由。
- ^ abcd 「事実と数字」（PDF）。リバモア/アマドールバレー交通局。2013年1月。
- ^ 「運輸委員会、コップ氏の合併案を検討へ」。ペニンシュラ・タイムズ・トリビューン。1985年9月28日。4ページ – Newspapers.com経由。
- ^ ミラー、ジョン (1986 年 4 月 19 日)。「ダブリン - プレザントン間のバスは 7 月までに運行開始予定」。オークランド トリビューン。p. 1 – Newspapers.com より。
- ^ 「Tri-Valley Wheels がコミュニティ全体の祝賀とともに始動」Oakland Tribune 1986 年 6 月 25 日 p. 76 – Newspapers.com 経由。
- ^ 「Wheels が 2009 年 6 月 27 日よりフェーズ II のサービス削減を発表」(プレス リリース)。Livermore Amador Valley Transit Authority。2009 年 5 月 27 日。2011 年 6 月 16 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Nelson\Nygaard Consulting Associates (2005 年 1 月)。技術補足 4: Livermore/Amador Valley「高速バス」計画(PDF)。BARTの I-580 回廊交通調査フェーズ 2 最終レポート(レポート)。2011 年 6 月 16 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「2011年1月24日月曜日に開始: トライバレー地区向けの新しい交通システム」リバモア・アマドール・バレー交通局。2011年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「路線図とスケジュール」。リバモア・アマドール・バレー交通局。2011年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「よくある質問」。リバモア・アマドール・バレー交通局。2011年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Wheelsがダブリン/プレザントン駅へのバスサービスを増強」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2016年8月19日。
- ^ 「Wheels Bus Service Rolls Out More Direct and Frequent Routes Effective August 13, 2016」（プレスリリース）。Livermore Amador Valley Transit Authority。2016年8月13日。2016年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ リバモア・アマドール・バレー交通局がメトロポリタン交通委員会向けに作成した会計年度24～28年度短期交通計画（PDF）（レポート）。リバモア・アマドール・バレー交通局。2022年11月。3ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの WHEELS (カリフォルニア) に関連するメディア
- 公式サイト