ウォーカー関税

ウォーカー関税は、 1846年に米国で採用された関税率のセットです。民主党によって制定され、ホイッグ党によって1842年に制定された「ブラック関税」の高い税率を大幅に削減しました。これは、財務長官 ロバート・J・ウォーカーの報告書に基づいていました。

ウォーカー関税は関税率を 32% から 25% に引き下げました。イギリスの穀物法の廃止と同時に、貿易の増加を招き、アメリカ史上最も低い関税の 1 つとなりました。

1844年、民主党のジェームズ・ポークが、高関税を主張する ホイッグ党のヘンリー・クレイを破って大統領に選出された。

ポーク大統領は、「ブラック タリフ」の削減が彼の政権を定義する「4 つの重要な措置」の最初のものであると宣言しました。彼はウォーカーに詳細をまとめるよう指示しました。1846 年、ポークはウォーカーの関税案を議会に提出しました。ウォーカーは、米国と英国間の貿易を増やすためにこの案を採用するよう促しました。彼はまた、関税率の引き下げが輸入を含む貿易を刺激すると予測しました。ウォーカーは、その結果として、税率の引き下げにもかかわらず、関税収入が純増すると主張しました。

当時民主党が支配していた議会はウォーカーの勧告に迅速に対応した。州内に産業がほとんどなかった南部の民主党員は特に支持した。

ウォーカー関税法は、米国初の標準化関税を制定した。特定の品目に個別に固定税率を設定するのではなく、定められた従価税率を条件として、すべての品目を分類できる一般的な表を制定した。この法案は、タバコやアルコール飲料などの贅沢品を除くほとんどの主要輸入品の税率を全面的に引き下げた。

この法案は多くの関税率を適度に引き下げた。ウォーカーの予測通り、貿易は大幅に増加し、徴収された純収入も1845年のブラック関税下での年間3,000万ドルから1850年には年間4,500万ドル近くまで増加した。また、オレゴン国境紛争で悪化していたイギリスとの関係も改善された。

この法案は、1846 年の倉庫法を含むウォーカーが提案した一連の金融改革法とともに可決されました。1846年の関税率は、19 世紀の基準で比較的自由な貿易の 14 年間の始まりとなり、1861 年の高騰したモリル関税まで続きました。

ウォーカー関税は、これを基準としてさらに税率を引き下げた 1857 年関税まで有効でした。

1861年のモリル関税により、課税対象の輸入品に課せられる実効税率は約70%上昇した。関税による税収は1861年から1865年までで合計3億4500万ドルに達した。^[1]

1842年の関税法は鉄道建設に大きな影響を与えた。打ち延べ棒鉄1トン当たり17ドル、圧延棒鉄1トン当たり25ドルの関税はコストを50～80%上昇させた。1846年のウォーカー関税法は関税を30%に引き下げ、1850年代に鉄道建設ブームを引き起こした。^[2]

• ジェームズ、スコット C.、デイビッド A. レイク。「覇権の第二の側面: イギリスの穀物法の廃止と 1846 年のアメリカのウォーカー関税」国際機構43.1 (1989): 1–29。オンライン
• ロウ、クリストファー。「1846年のウォーカー関税を通して見るアメリカ社会」Economic Affairs 40.2（2020）：180–197。
• タウシグ、フランク。アメリカ合衆国の関税の歴史（1912年）
• Woodward, G. Thomas. 「減税による歳入の反応: 1846 年のウォーカー関税」議事録。年次課税会議および年次総会の議事録、全米税務協会第 104 巻。(2011) オンライン。