ウォーカーパス

ウォーカーパス
ウォーカーパスへのアプローチ
標高	5,250 フィート (1,600 メートル)
横断した	SR178
位置	シエラ クレスト、カリフォルニア州カーン郡、米国
範囲	シエラネバダ
座標	北緯35°39′47″ 西経118°01′37″ / 北緯35.66306° 西経118.02694° / 35.66306; -118.02694
米国国家歴史登録財
米国国定歴史建造物
カリフォルニア州歴史的建造物 第 99号
最寄りの都市	カリフォルニア州リッジクレスト
構築済み	1834
NRHP参照 番号	66000210 [1]
CHISL  No.	99
重要な日付
NRHPに追加されました	1966年10月15日[1]
指定NHL	1961年7月4日[2]

ウォーカー峠(標高 5,250 フィート (1,600 メートル)) は、シエラネバダ山脈南部のイザベラ湖のそばにある峠です。カーン郡の北東部に位置し、ベーカーズフィールドの東北東約 53 マイル (85 km) 、リッジクレストの西北西約 10 マイル (16 km)にあります。この峠は、西のカーン川渓谷とサンホアキン渓谷、東の モハベ砂漠を結ぶルートとなっています。

ウォーカー パスは国定歴史建造物であり、土地管理局の管理下にあります。

ウォーカー峠は、1834年にボンネビル遠征隊の一員で、ネイティブアメリカンからこの峠のことを知ったジョセフ・ラザフォード・ウォーカーによって、シエラネバダ山脈を通るルートとして測量された。ウォーカーは1843年にこの峠を通って戻り、移民の幌馬車隊を率いてカリフォルニアに入った。1845年には、ジョン・C・フレモントの軍事測量遠征隊がこの峠を使った。彼は、この峠をウォーカーにちなんで名付けることを提案した。^{[3] [4]}

ウォーカー峠は1861年にサンホアキン渓谷とテハチャピ山脈のテホン地域の牧場主がモノ湖近くの銀の町オーロラまで牛を運ぶために使われた。^[5]

ウォーカー パス ロッジは 1930 年代に近くに建てられ、1990 年頃に焼失するまではよく知られた休憩所でした。

舗装道路を除けば、峠はウォーカーが1834年に地図を作成して以来、基本的に変更されていません。^[3]

この峠は州道 178 号線の最高地点です。また、この峠はシエラ クレスト沿いの最南端の峠でもあり、さらに南にあるテハチャピ峠は伝統的にシエラネバダ山脈とテハチャピ山脈の地理的境界となっています。

ウォーカー峠とタイオガ峠の間、車で北に数時間かかる場所には、自動車がシエラネバダ山脈を越えられる舗装道路が 1 本だけあります。この道路は、東はインディアンウェルズ渓谷の北端から始まり、ナインマイルキャニオン道路の頂上にあるグレートベースンと太平洋の間の水路峠まで続き、その後シャーマンパス道路に沿って西に進みます。

ウォーカー峠とカーソン峠（州道 88 号線）の間の 200 マイル (320 km) を超えるすべての道路は、冬の降雪により長期間閉鎖されることがあります。ウォーカー峠は降雪により閉鎖されることもありますが、標高が低いため、閉鎖期間は短くなります。ただし、この地域の東西方向の交通のほとんどは、南に車で約 1 時間の距離にあるテハチャピ峠を通る 4 車線の州道 58 号線を利用しています。

パシフィッククレスト トレイルはウォーカー パスを横切っています。道路の峠から南西に約 0.6 マイル (1 キロメートル) のところにあるキャンプ場は、ハイカーや天文学者に人気の休憩所です。

カリフォルニア州の歴史的建造物には次のように記されています。

NO. 99 ウォーカー峠 - 1834年にこの峠を通ってサンホアキン渓谷を出発したアメリカの開拓者ジョセフ・R・ウォーカーによって発見されました。この地域は、1845年のフレモント探検隊に同行した地形学者エドワード・M・カーンによって横断されました。カーン川は彼にちなんで名付けられました。1860年以降、この峠はオーエンズ渓谷への鉱山貨物ルートとなりました。^[6]

• シエラネバダ山脈の峠のリスト
• モハーベ砂漠地域の歴史
• シエラネバダ山脈の歴史（アメリカ合衆国）
• カリフォルニア州カーン郡の歴史的建造物
• カリフォルニア州カーン郡の国家歴史登録財リスト

• ウォーカーパス国定歴史建造物に対する BLM 管理計画 2016-09-28 にWayback Machineでアーカイブ
• ウォーカーパスキャンプ場、土地管理局