ワイカト騎馬ライフル隊

ワイカト騎馬ライフル隊(WMR) は、ニュージーランド陸軍唯一の領土部隊 (陸軍予備隊)である、王立ニュージーランド機甲部隊(RNZAC) の飛行隊です。この飛行隊の起源は、ワイカトで最初の騎馬部隊が編成された 1869 年にまで遡ります。現在、この飛行隊はクイーン アレクサンドラ騎馬ライフル隊(QAMR) の一部であり、連隊の予備飛行隊を構成しています。WMR の役割は、騎馬偵察と監視です。

WMR の系譜はニュージーランド戦争 (1843-72) とケンブリッジ騎馬レンジャー志願兵の結成にまで遡ります。この部隊は 1869 年 7 月 24 日に入隊が認められ、^[1]現在この日は WMR の「誕生日」として認識されており、毎年中隊によって記念されています。ケンブリッジ騎馬レンジャー志願兵は 1870 年に解散しましたが、その後すぐにケンブリッジ騎兵志願兵として事実上再編成されました。

ケンブリッジ騎兵義勇隊は、近隣のテ・アワムツ騎兵義勇隊（1871年）およびハミルトン騎兵義勇隊（1880年）とともに結成され、ワイカト騎馬ライフル義勇隊（1897年）の創設に直接つながり、その後、1911年にニュージーランド義勇軍が領土軍（TF）に取って代わられたときに第4（ワイカト）騎馬ライフル隊が結成されました。

1885 年、ニュージーランドの義勇軍騎兵部隊はすべて騎馬ライフル部隊に転向しました。これは単なる名称変更以上のもので、ニュージーランド義勇軍マニュアルには次のように明記されています。「騎馬ライフル部隊の全員に、彼らが騎兵部隊ではないことは、いくら強調してもしすぎることはありません。彼らは徒歩で戦うことだけを目的としており、馬のおかげで歩兵よりも長距離かつ迅速な移動が可能です。」

騎馬ライフル兵は騎兵と同じ機動力を持っていたが、直接射撃範囲外に降りたため、はるかに無防備だった。ニュージーランドの騎馬部隊は依然として「騎兵のあらゆる活力、勇敢さ、精神力、そして下馬して戦う訓練」を必要としていた。^[2]

しかし、第一次世界大戦におけるニュージーランド騎馬ライフル隊の歴史家、テリー・キンロック中佐（退役）は、騎馬ライフルと騎馬歩兵の間に重要な違いを指摘している。「騎馬ライフル兵は徒歩で戦うよう訓練された騎手だが、偵察や掩蔽など騎兵の他の機能も遂行する。騎馬歩兵は騎手ではない。必要なときには馬に乗るが、徒歩で戦い、偵察やその他の騎兵の役割は担わない。したがって、騎馬ライフル兵は騎兵と騎馬歩兵の中間に位置し、騎兵の二次的な役割のいくつかを遂行しながらも徒歩で戦う。」^[3]

別の資料^[4]では、騎馬歩兵は機動力を高めた歩兵であり、騎馬ライフル兵は攻撃と防御の両方で徒歩で戦うよう訓練された騎手であると説明されている。騎手として彼らはまた、奇襲攻撃からの防御を提供するだけでなく、偵察と部隊の動きの監視の任務を果たすことも期待されていた。騎馬歩兵は、歩兵旅団または独立した騎兵部隊の補助として小規模な部隊に編成されることが多かった選抜された兵士であった。

各騎馬ライフル部隊は志願制で募集され、兵士は軍事訓練に参加するために自分の馬を持ち込んだ。ニュージーランドが初めて海外の南アフリカに軍隊を派遣したとき、彼らはよく代表されていた。1899 年 9 月 28 日、ニュージーランド政府は、ボーア共和国との戦争が始まる 2 週間前に、南アフリカでイギリス帝国軍に従軍する部隊を派遣した。1899 年から 1902 年の間に、合計 10 の部隊、つまりニュージーランド騎馬ライフル部隊 (NZMR) が派遣され、将校と兵士合わせて 6,495 名と馬 8,000 頭以上が派遣された (当時のニュージーランドの人口はわずか 90 万人だった)。

ニュージーランド軍が関与した南アフリカ最大の戦闘は、1902 年 2 月のラングフェルヴァクト ヒルで起きた。この地で、デ ウェット指揮下の 800 ～ 900 人のボーア人ゲリラを包囲する非常線を防衛していた第 7 派遣団は、大きな損害を受けた。ニュージーランド軍の防衛線を守っていた約 90 人のうち、24 人が死亡、40 人以上が負傷した。これらの損失は、ニュージーランド軍が 1 回の短い戦闘で被った損失としては、どの戦争でも最も深刻なものであった。キッチナー卿は、彼らが「重要な瞬間に素晴らしい勇敢さと決断力を発揮した」と報告し、このときの彼らの行動は「派遣団のあらゆる階級と、それが属する植民地に最高の名誉をもたらす。彼らの行動以上に素晴らしいものはなかった」と述べた。^[5]

以前、イアン・ハミルトン将軍は、戦場で観察したニュージーランド人について次のように語っていた。「私は長い間軍隊に所属してきたが、ニュージーランド人ほど一緒に戦いたいと思う人には出会ったことがない。私は彼らに最大の愛着を感じており、彼らが南アフリカで果たした仕事は決して忘れないだろう。」^[6]ハミルトンは14年後、ガリポリでさらに大きな試練に再びニュージーランド人と出会うことになる。

タイムズ紙の「南アフリカ戦争の歴史」で引用されている別のイギリスの上級将校は、ニュージーランド軍について次のように書いている。「少し経験を積んだ後、彼らは南アフリカで平均して最も優れた騎馬部隊であると一般に認められたと言っても過言ではないだろう」。「南アフリカ 1900-02」という戦闘栄誉は、ニュージーランド軍に授与された最初の勲章である。

1911 年に TF が結成され (イギリスの領土軍の 3 年後)、義務的な軍事訓練が導入されたとき、ニュージーランドは 12 個の騎馬ライフル連隊を配備することができました。今日、ニュージーランド陸軍の部隊のうち騎馬ライフル連隊の称号をまだ持っているのは WMR と QAMR の 2 つだけです。

第4（ワイカト）騎馬ライフル連隊の帽章は第一次世界大戦直前のもので、カワイの葉と花の輪の中にいる在来のカカオウムが描かれている。ラテン語の標語「Libertas et Natale Solum」は「自由と祖国」と訳されることが多い。^[7]

連隊行進曲「D'ye ken John Peel」も採用されました。これは 1903 年にすべての騎馬部隊の速歩として一般に使用するために出版され、その後イギリスではイースト ライディング オブ ヨークシャー ヨーマンリーによって使用されました。この連隊はその後、今日のクイーンズ オウン ヨーマンリーのヨークシャー中隊に発展しましたが、同じ連隊行進曲が保持されています。^{[引用が必要]}

1914 年に第一次世界大戦が勃発すると、海外任務のために第 1 ニュージーランド遠征軍(NZEF) が編成されました。この軍には NZMR 旅団が含まれていました。TF オークランド騎馬ライフル旅団は 3 個連隊で構成されていました。NZEF では、各連隊が NZMR 旅団のオークランド騎馬ライフル連隊 (AMR) にサービス中隊を提供し、維持していました。WMR から AMR に提供された中隊は、第 4 (ワイカト) 中隊と呼ばれていました。

テリー・キンロックは、ニュージーランドの騎馬ライフル連隊がどのように組織されていたかを次のように述べている。「各騎馬ライフル連隊は、司令部、3個中隊、機関銃小隊から構成され、549人の兵士と608頭の馬で構成されていた。」

158人の兵士と169頭の馬からなる中隊は、本部と4つの部隊で構成されていました。各部隊は8つの4人部隊で構成されていました。この部隊は騎馬ライフル連隊の基本的な構成要素でした。戦闘では、各部隊の1人が馬の世話をし、他の3人が徒歩で戦いました。4人は一緒に生活し、働き、戦い、時には一緒に死に、通常は親しい友人になりました。」^[8]

AMR は NZMR 旅団の一員として、ガリポリ、シナイ、パレスチナの戦いで従軍し、1919 年に解散してニュージーランドに戻りました。この功績により、WMR には以下の戦闘栄誉が授与されました: アンザック、アンザック防衛、60 高地 (アンザック)、サリ ベア、ガリポリ (1915 年)、ルマニ、マグダバ ラファ、エジプト (1915 ～ 1917 年)、ガザ ベエルシェバ、エルサレム、ヤッファ、ジェリコ、ヨルダン (アンマン)、メギド、ナブルス、パレスチナ (1917 ～ 1918 年)。

1915 年のガリポリの戦いで、NZMR 旅団が歩兵と共に下車してトルコ軍と戦った役割はよく記録されているが、旅団がエジプト、パレスチナ、シリアで行った作戦についてはあまり知られていない。

おそらく、ガリポリにおける AMR の第 4 ワイカト中隊の最も輝かしい瞬間は、1915 年 8 月 8 日と 9 日、サリ ベア山脈の頂上、チュヌク ベアへの攻撃のときでした。絶え間ない砲火の中、非常に危険な接近を行った後、AMR は、先に頂上を占領した、ひどく追い詰められていたウェリントン歩兵大隊に到達することに成功しました。生存者は力を合わせて、度重なるトルコ軍の攻撃に耐え、恐ろしいほどの犠牲者を出しました。最終的に交代したとき、AMR は事実上存在しなくなっていました。頂上に進軍した 288 人のうち、わずか 22 人だけが、助けを借りずに丘から歩いて降りることができました。第 4 ワイカト中隊の士官は全員死亡しました。最終的にチュヌク ベアは失われ、ハミルトンの 8 月の攻勢は失敗しました。

ガリポリ作戦で、当初のニュージーランド騎馬軍団は壊滅した。12月に半島から撤退がようやく始まったときには、5月以来そこで任務に就いていた4,000人の騎馬ライフル兵のほぼ半数が死亡または負傷していた。

エジプトで馬と再会した旅団は、後に砂漠騎兵隊として知られるようになる部隊の一部を形成し、最終的にはオーストラリア、インド、イギリスのヨーマンリー、ニュージーランドの部隊から集められた2万人の騎兵で構成され、単一の指揮下で活動する騎兵隊としては史上最大の戦術的部隊となった。^[9]アレンビー将軍の指揮下での作戦は、1918年にダマスカスが陥落しトルコ軍が完全敗北したことで終了した。

歴代の英国最高司令官がニュージーランド騎馬旅団に捧げた賛辞の抜粋を読むと、次のことがよくわかる。 「ニュージーランドは、その息子たちが帝国のために成し遂げたことを誇りに思うべき十分な理由がある。そして、パレスチナでの栄光に満ちた、驚くほど成功した作戦ほど、誇りに思うべき理由がある戦場はない。」 (ジョン・マクスウェル将軍、GCB、KCMG、CVO、DSO) 「ニュージーランド騎馬部隊を自由に使える戦場の指揮官は実に幸運である。なぜなら、いつでも彼らがエネルギー、資源、忍耐力を発揮してくれるからである。これら 3 つの資質はすべて、水のない砂漠の国シナイでニュージーランド人が何度も実証してきた…旅団は、エネルギー、資源、忍耐力において他の部隊に匹敵するだけでなく、決意と勇敢さにおいても他のどの部隊にも劣らない…帝国はニュージーランド騎馬旅団を誇りに思っており、私は個人的にこの旅団に永遠の感謝の念を抱いている。」 (アーチボルド・マレー将軍、CCMG、KCB、CVO、DSO) 「秋の作戦が進行中、ニュージーランド軍はトルコ第4軍を破る上で主導的な役割を果たした。ヨルダン渓谷、そしてそこから東へ、シュネト・ニムリン、エス・サルト、アンマンの古戦場を越えてヒジャーズ鉄道まで、ニュージーランド軍は戦い、最終的な完全な勝利に向けて行軍した。この勇敢な戦士たちをひるませるものは何もなかった。彼らにとって不可能なことは何もなかった。」 (エドマンド・アレンビー元帥、GCB、GCMG)。^[10]

陸軍元帥ウェーベル卿は、この作戦で砂漠騎兵隊が果たした役割を次のように要約している。 「騎兵の歴史上最大の功績、そしておそらくは大規模な最後の成功は、イッソスの戦場（紀元前333年）のすぐ近くで終わった。この戦場でアレクサンダー大王は、勇敢で巧みな騎兵が戦いに勝つことができることを初めて示した。」^[11]

エジプト、パレスチナ、シリアでの作戦は、ニュージーランドの騎馬ライフル連隊にとって絶頂期となるはずだった。

第一次世界大戦後、TF は以前の形態をほぼ維持したが、1921 年に 12 個騎馬ライフル連隊が 9 個に削減された。すべての連隊で馬が維持された。同年、第 4 (ワイカト) 騎馬ライフル連隊の名称が最初に第 4 ニュージーランド騎馬ライフル連隊 (ワイカト) に変更され、その後 1927 年 9 月 6 日にワイカト騎馬ライフル連隊に改められた。

1927 年、ニュージーランド騎馬ライフル連隊はジョージ 5 世からギドン勲章の携行許可を受けました。後にいくつかの騎馬ライフル連隊にギドン勲章が授与されましたが、WMR がこの栄誉を受けたという記録はなく、その地位は今日まで続いています。

1927年はまた、イギリスの2つの騎兵連隊、第11軽騎兵連隊（プリンス・アルバート所有）と第12王立槍騎兵連隊（プリンス・オブ・ウェールズ所有）が装甲車に転換され、世界で初めて完全に機械化された正規騎兵となった年でもあった。^[12]陸上戦における馬の時代は徐々に終わりに近づいていた。

一方、ワイカト騎馬ライフル連隊はハミルトンのノックス ストリートにあるドリル ホールに拠点を置き、HQ、A、B、C の 4 つの中隊に編成されました。典型的な中隊は、4 つの部隊に分かれた約 160 人の兵士とその馬で構成されていました。

義務的な軍事訓練は、大恐慌が始まった 1930 年に廃止されました。同時に機械化の圧力が高まり、1936 年に TF を自動車化することが決定されました。このプロセスの一環として、各騎馬ライフル連隊は軽自動車とオートバイの部隊を編成することが許可されました。1937 年までに TF の数が減り、政府は各軍管区の TF ユニットの数を削減せざるを得ませんでした。今後、各管区には複合騎馬ライフル連隊と複合自動車化騎馬ライフル中隊が置かれることになります。北部軍管区では、WMR が騎馬連隊に 1 個中隊、自動車化中隊に 1 個中隊を提供しました。

1939 年、陸軍向けに最初の装甲車両、ブレン ガン キャリア 6 台が購入されました。当初は各軍管区に 2 台ずつ支給されましたが、後にこれらは第2 ニュージーランド師団騎兵連隊(通称「師団騎兵」) の中核として再調達されました。

ドイツとの戦争勃発後、TFは以前の規模に戻された。いくつかの変更があったが、主に戦前に陸軍の自動車化に向けた取り組みを強化した。各騎馬歩兵旅団の1個連隊は、イギリスの自動車化大隊と同じ基準で完全に自動車化された。北部軍管区ではこれがWMRとなる予定であり、車両が利用可能になると、連隊は徐々に馬から切り離されていった。^[13]

戦争が始まったとき、政府は英国政府の指揮下に置かれる遠征軍を編成することに同意した。師団騎兵隊はこの部隊の一部であり、その人員の大半は騎馬ライフル連隊から出ており、その中には部隊の初代指揮官である CJ ピアス中佐 (MC) もいた WMR も含まれていた。

師団騎兵はその後、ヴィッカース ライト マーク III および VIb 戦車、ブレン キャリアー、マーモン ヘリントン装甲車、M3 スチュアート軽戦車、スタッグハウンド装甲車などのさまざまな装備を装備し、フライバーグ将軍のニュージーランド第 2 師団とともにギリシャ、北アフリカ、イタリアで戦った。師団騎兵は、ニュージーランドで編成され装甲車を装備した最初の部隊であり、海外で作戦展開した最初のニュージーランド装甲部隊であるという二重の栄誉を得た。

従軍記者で第2ニュージーランド空軍参謀ジェフリー・コックスは、クレタ島で戦った師団騎兵隊の兵士たちを次のように描写している。「彼らはほとんどが農民で、褐色の顔、風雨にさらされた男たちで、筋肉質で健康的だった。彼らの先頭には指揮官のジョン・ラッセル少佐の巨体が立っていた。第2ニュージーランド師団がエリート部隊に匹敵するなら、師団騎兵隊はその称号の候補になっていただろう。」^[14]

師団騎兵隊は、後に長距離砂漠グループとなる部隊の最初の志願兵の多くを派遣したが、その中には少なくとも1人の元WMR騎兵が含まれていた。^[15]

1941 年 11 月、ニュージーランドでは、騎馬ライフル連隊を装甲部隊として再編成し、装甲車、ブレン キャリア、トラックを備えた師団騎兵部隊のラインに沿って編成することが決定されました。関係者の非常に残念なことに、彼らは「軽装甲戦闘車両連隊」に再指定されました。こうして、WMR は第 4 軽装甲戦闘車両 (4 LAFV) 連隊となり、ハミルトン近郊の Ngāruawāhia キャンプに拠点を置きました。1941 年 12 月に日本軍が参戦すると、TF は国内防衛のために動員されました。

ニュージーランド機甲軍団は1942年1月1日に結成された（「ロイヤル」の称号は1947年7月12日まで付与されなかった）。^[16]最初のスチュアート戦車、計24両は1942年6月にニュージーランドに到着した。翌月、各LAFV連隊の人員はワイオウル軍事キャンプのニュージーランド装甲戦闘車両学校に送られ、新しい戦車の訓練に参加した。10月にはさらに多くの戦車が到着した。

11月にはさらなる発展が起こり、各部隊はスチュアート戦車とバレンタイン戦車を混合した装甲連隊、またはスチュアート戦車、ビーバレット装甲車、運搬車を備えた偵察連隊のいずれかに指定されました。その過程で、部隊は満足のいく形で以前の名称を取り戻しました。これらの変更が実施されたのは1943年になってからでした。

1943年4月以降、騎馬ライフル連隊は海外の部隊の増援に人員を提供するよう要請され、主にイタリアの第4ニュージーランド機甲旅団でM4シャーマン戦車を装備していた第18、第19、第20機甲連隊がそうであった。この貢献は戦争の終わりに認められ、オークランド、ワイカト、ノースオークランド騎馬ライフル連隊がイタリア戦線での第18機甲連隊の戦闘栄誉を継承した：サングロ、カステルフレンターノ、オルソーニャ、フィレンツェ前進、サンミケーレ、パウラ線、チェッレ、ピシアテッロ、セニオ、サンテルノ渡河、ボローニャ、イディチェ橋頭堡、1943～45年のイタリア。

6 月までに人員の流出が深刻になり、TF 部隊は完全に機能しなくなり、7 月にはすべての騎馬ライフル連隊が海外任務の人員を訓練する訓練幹部に縮小されました。最終的に、1944 年 3 月にニュージーランド機甲軍団の再編成が行われました。各軍管区に 1 個ずつ、計 3 個機甲連隊が編成されました。北部軍管区では、WMR を含む 3 個騎馬ライフル連隊が統合され、第 1 機甲連隊が編成されました。

第二次世界大戦後、TFは1949年にニュージーランドで軍の義務的な軍事訓練が再導入されるまで、ほとんど活動していなかった。1951年、戦前の歩兵部隊であるワイカト連隊が第1機甲連隊に編入され、ニュージーランド陸軍第1機甲連隊（ワイカト）が結成された。ワイカト連隊の旗^[17]は第1機甲連隊（ワイカト）に手渡され、1956年のアンザックデーにハミルトンのセドンパークで行われた式典の国旗パレードで同連隊に受け取られた。これらの旗はその後、1970年10月にケンブリッジのセントアンドリュース教会に収蔵された。

その後 50 年間、義務的な軍事訓練が実施されたり廃止されたり、次々に組織再編が行われたりしたため、RNZAC の連隊名は頻繁に変更されました。1959 年、RNZAC 第 1 機甲連隊 (ワイカト) は RNZAC ワイカト連隊に、第 2 機甲連隊は RNZAC クイーン アレクサンドラ連隊に、第 4 機甲連隊は RNZAC ウェリントン東海岸連隊になりました。1 年後、ワイカト、クイーン アレクサンドラ、ウェリントン東海岸連隊は小隊に縮小され、新しい RNZAC 第 1 機甲連隊が結成されました。

1963年から1964年にかけて第1機甲連隊は分裂し、クイーン・アレクサンドラ中隊とウェリントン東海岸中隊は第1機甲中隊（クイーン・アレクサンドラ）となり、ワイカト中隊は第2機甲中隊（ワイカト）となった。1970年に第1機甲中隊と第2機甲中隊は合併してクイーン・アレクサンドラ（ワイカト/ウェリントン東海岸）中隊となったが、1983年に再び分裂してクイーン・アレクサンドラ中隊とワイカト/ウェリントン東海岸（ワイ/WEC）中隊となった。^[18]

1990 年、ニュージーランドの装甲部隊はすべて初めて第 1 機甲部隊に統合されました。3 年後、この部隊はクイーン アレクサンドラ騎馬ライフル隊 (QAMR) と改名されました。Wai/WEC 中隊は C 中隊を構成しました。

さらなる変化が起こるまで、6年間は比較的安定していました。1999年にTFの広範囲にわたる見直しと再編が行われ、その結果、Wai/WEC中隊は、ベイ・オブ・プレンティのタウランガに拠点を置く領土歩兵部隊であるニュージーランド王立歩兵連隊（RNZIR）第6大隊（ハウラキ）に移管されました。

ハウラキスでは、C 中隊と D 中隊がワイ/WEC 中隊に吸収され、ワイカト中隊として知られるようになりましたが、正式な名称の変更は行われませんでした。中隊の募集範囲は、ウェリントン/東海岸地域を除外したハウラキスの募集範囲に合わせて縮小されました。その後の数年間は、中隊にとって特に困難な時期となり、存在、独自のアイデンティティ、騎馬偵察の役割を維持しようと奮闘しました。

2002 年 8 月の TF セミナーで、陸軍司令官のマテパラエ少将は、部隊の誇りを育み、伝統を尊重し、士気を高め、地域社会とのつながりを強化し、新兵募集を支援するために、領土部隊 (および適切な場合はサブユニット) を以前の名称に戻すよう指示しました。これらの変更に対応するために、領土歩兵連隊は大隊グループを形成します。したがって、ハウラキは第 6 (ハウラキ) 大隊グループとなり、ワイ/WEC 中隊はそのサブユニットになります。

歴史的な名称の再採用によって大隊グループの境界が変わることはなかったため、ウェリントン東海岸地域が失われたため、飛行隊の名称の WEC 部分を維持することは不適切でした。これにより、飛行隊は歴史的なルーツに戻り、ワイカト騎馬ライフル隊の名称を復活させる機会が生まれました。2003 年初頭、ワイカト騎馬ライフル連隊協会の強力な支援を受けて、飛行隊の名称を変更する正式な提案がなされました。これは、同年 9 月に陸軍司令官によって承認されました。

さらなる提案が続きました。これは WMR の帽子と襟章の復元に関するものでした。長いキャンペーンの後、これは最終的に 2006 年 4 月に合意に達しました。しかし、1914 年以前のオリジナルを正確にベースとした新しい章が、2008 年 5 月になってようやく、当時の RNZAC 大佐司令官、CNZM の IH Duthie 准将によって飛行隊の隊員に贈呈されました。2003 年、WMR の役割は次のように定義されました。「...ニュージーランド軽装甲車搭載大隊の作戦を支援するために、汎用中型偵察、監視、および目標捕捉を提供すること。訓練を受けた人員を派遣して、クイーン アレクサンドラ飛行隊を補充し、完成させること...」^[19]

資源の減少と陸軍内での TF の優先順位の低さが一因となり、WMR は当時、偵察訓練をFV101 スコーピオン CVR(T)とM113 APC から改造された V8 ランドローバーに移行していました。21 世紀初頭には、後者の車両の一部は乗員よりも古くなってしまいました。

2004 年、政府は英国オートモーティブ テクニック社から装甲および非装甲のピンツガウアー軽作戦車両 (LOV) 321 台を購入し、陸軍の老朽化したランドローバー車両群を置き換えました。2007 年になってようやく、WMR に 6 x 6 装甲 (および軽武装) バージョンの LOV を装備することが決定され、翌年、WMR は 1 部隊に十分な車両を受け取りました。これらの車両は飛行隊の指定された役割には適していませんが、予備偵察飛行隊として継続するために必要な訓練プラットフォームを提供してきました。

歩兵以外の TF 部隊を RF に統合する (WMR の場合は再統合する) という改訂された方針の一環として、2012 年 7 月に中隊はハウラキスを離れ、連隊の予備中隊として QAMR に戻った。WMR の役割は、ニュージーランド陸軍に予備騎兵能力を提供することと定義され、騎乗偵察および監視スキル セットに重点が置かれるようになった。WMR が QAMR に再統合されたことで、中隊への Guidon の贈呈に関する正式な提案は撤回された。

北島北部のワイカト地方ハミルトン（人口141,000人）に拠点を置くWMRは、名目上はピンツガウアーLOVの装甲版を装備しており、7.62mm FN MAG 58 MG単装または7.62mm FN Minimi MGを装備している。^[20]

現在、この飛行隊は、非装甲のLOVに搭乗した2つの軽偵察部隊、および小規模な飛行隊本部、管理部門、および前線修理チームで構成され、約50名の人員で構成されています。将来的には、LAVの乗組員と下車した偵察セクションを含む小規模な混成部隊が追加される予定です。

配備されれば、飛行隊の戦力は理論上は最終的に 102 名に増強され、追加人員によって完全な NZLAV 部隊が編成され、2 つの LOV 部隊と飛行隊本部が完成することになります。

第 4 (ワイカト) 騎馬ライフル連隊とイギリス第 4/7 王立竜騎兵連隊 (現在の王立近衛竜騎兵連隊) の間には 1926 年に同盟が結成されました。この同盟は、1999 年にワイ/WEC 中隊が第 6 大隊 (ハウラキ) RNZIR に転属したときに QAMR に引き継がれました。

1966 年、RNZAC と英国王立戦車連隊 (RTR) の間に同盟が結成されました。1967 年 1 月、この同盟を承認し、女王陛下 (RNZAC の総司令官および RTR の総大佐) は、RNZAC のメンバーが RTR の戦車腕章を着用することを承認しました。

WMR の称号を飛行隊に復活させるという試みが成功した後、WMR 連隊協会 (1946 年設立) のメンバーは 2004 年に規則を改正し、飛行隊の元隊員と現役隊員を協会のメンバーとして受け入れ、歓迎しました。飛行隊員の中には協会の委員会に参加するよう招待された人もいます。現在、会員数は約 140 名で、そのうち約 3 分の 1 が現在 WMR に勤務しています。

2007 年、WMR の最初の完全な歴史書である「ワイカト騎兵隊」が、ハミルトン在住の軍事史家であり作家でもあるリチャード・ストワーズによって執筆され、出版されました。 「ワイカト騎兵隊」の序文は、マテパラエ中将 (当時は国防軍司令官、現在はニュージーランド総督) によって書かれました。その中で彼は、「ニュージーランドには、平時と戦時の両方で市民兵士の奉仕に大きく依存する軍務の伝統があります。ワイカト騎兵隊の隊員たちは、その伝統を立派に体現しています。」と書いています。

政府は2006年を「退役軍人の年」と宣言し、コミュニティ助成金基金を設立した。WMR連隊協会は、海外の紛争で命を落とした元戦友を偲んで、多数の記念碑を建立するための資金を申請し、成功した。協会は、記念碑を1つではなく、ワイカト中心部の集落や町の教会や公共の敷地に設置することを希望した。ワイカトでは、現在もWMRが募集や訓練を行っている。^[21]

2007 年から 2010 年にかけて、ワエレンガ、テ カウハタ、テ アワムトゥ (2)、ハミルトン (2)、ケンブリッジ (2) で 8 つの銘板が奉納され、除幕されました。各銘板には、WMR のタイトルとバッジの下に、「この地区 (または町/市、適宜) で現役中に命を落とした人々を偲び、従軍したすべての人々を称えて」と刻まれています。

ワイカト出身の騎馬ライフル兵は、ニュージーランド人が戦ったすべての海外紛争に従軍した。死傷者の数は不完全だが、最近の調査^[22]によると、南アフリカで8人、ガリポリで74人、シナイとパレスチナで42人が死亡した。ガリポリと中東で158人が負傷した。

第二次世界大戦中の元WMR軍人の正確な死者数を知ることは不可能である。なぜなら第一次世界大戦とは異なり、WMRは戦争中ずっと海外に編成された補給中隊を派遣し維持していなかったからである。当時存在していた9つの騎馬ライフル連隊すべてが参加していた師団騎兵隊とは別に、WMRの兵士は主に第4ニュージーランド機甲旅団、また歩兵隊、さらには海軍や空軍への増援として徴兵された。29人の元WMR兵士が師団騎兵隊の戦闘中に死亡したことがわかっている。^[23]さらに14人が他の部隊で死亡したが^[24] 、残念ながらリストは不完全である。

元WMR兵士が朝鮮戦争やベトナム戦争で死亡したかどうかは不明だが、東ティモールでの戦闘で死亡した唯一のニュージーランド人（2000年）はワイカト地方出身で^[25]、数年間同中隊に所属した後、ニュージーランド王立歩兵連隊に転属していた。2000年以降、WMRの隊員約37名が東ティモール、ソロモン諸島、韓国、アフガニスタンでの海外作戦に派遣されているが、これまでのところさらなる犠牲者は出ていない。

2017年11月、ニュージーランド軍とともに戦争に送られた馬たちに捧げられた像の贈呈式中のパレードにWMRのメンバー数名が参加しました。

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