バルティー・エアクラフト

1934年の航空郵便法に基づき、アビエーション・コーポレーション（後のAVCO）は、1934年11月30日、コード社の保有資産（ヴァルティー社の航空機開発会社を含む）を買収し、アビエーション・マニュファクチャリング・コーポレーション（AMC）を設立した。AMCは1936年1月1日に清算され、ヴァルティー・エアクラフト部門がアビエーション社の独立子会社として設立された。

ジェリー・ヴァルティーが副社長兼チーフエンジニアに任命された。^{[ 3 ]}ヴァルティーは、ライカミング・エンジンズやスティンソン・エアクラフト・カンパニーを含む、倒産したAMCの資産を取得した。

再設計されたV-1は、 8人乗りのV-1Aとしてアメリカン航空のニーズを満たした。アメリカン航空は11機のV-1Aを購入したが、単発エンジンの安全性に対する政府の懸念から、追加の販売は実現しなかった。シリーズ最後の2機、V-1ADとV-1ASは、同社の製造拠点がカリフォルニア州ダウニーに移転した後、そこで製造された。 ^{[ 5 ]}

1935年、ヴァルティー社はV-1Aの翼構造と着陸装置を用いて軍用機V-11を開発し、国際的に多数の受注を獲得した。トルコは1937～38年に40機、中国は1937～38年に30機、ブラジルは1938～39年に25機を受領した。ソビエト連邦は4機を購入し、さらに31機を製造するライセンスを取得した。1938年1月にジェリー・ヴァルティーが死去した後、米空軍は生産関係を確立するためにYA-19を7機発注した。^{[ 5 ]： 5、20 ～47}

1937年までに、ヴァルティーはダウニーに自身の工場を構え、V-1、V-1A、V-11の注文で100万ドル以上を獲得した。^{[ 3 ]}

1938年1月29日、ヴァルティーが再び独立する前、ジェリー・ヴァルティーと彼の妻シルビア・パーカー（20世紀フォックスの映画監督マックス・パーカーの娘）^{[ 3 ]}は、彼が操縦していた飛行機がアリゾナ州セドナ近郊で吹雪に墜落し死亡した。^{[ 6 ]}

ヴァルティー夫妻を追悼するブロンズ製の銘板は、墜落現場近くのココニノ森林トレイルとヴァルティーアーチトレイルの終点付近に設置されており、そこには夫妻にちなんで名付けられた自然の岩のアーチ、ヴァルティーアーチがある。^{[ 7 ]}ヴァルティーの親友であり、ヴァルティー・エアクラフト社の副社長であったドナルド・P・スミスは、ヴァルティーの死についてTIME誌 に手紙を書いた。

閣下方：

「長年の親友でありビジネスパートナーでもあるジェラルド・F・ヴァルティー（「ジェリー」）は、ヴァルティー夫人と乗っていたキャビン単葉機がウィルソン山の平らな頂上に墜落し、死亡した[TIME、2月7日]。 … 地元の吹雪と猛吹雪に巻き込まれ、計器飛行や盲目飛行の訓練を受けていなかった彼は、脱出することができなかった。火災は墜落後に発生したのであって、墜落前ではない。 」

ドン・P・スミス 副社長

バルティー・エアクラフト ロサンゼルス、カリフォルニア州^{[ 8 ]}

アビエーション・コーポレーションは、ジェリー・ヴァルティーの後任としてハワード・ヒューズからディック・パーマーを引き抜き、ヴァルティー・エアクラフト部門は軍用機の設計開発を開始した。ディック・パーマーはBT-13、BT-15、SNVヴァリアント練習機^{[ 3 ]}を開発し、 V-72ヴェンジェンスなどの他の主要な生産プログラムを監督した。この機体はアメリカ陸軍航空隊でA-31およびA-35として運用された。

ヴァルティーは1939年11月にAVCOから独立企業ヴァルティー・エアクラフトとして分離され、独立を取り戻した。^{[ 10 ] [ 3 ]}同社は1年後、自動車業界の労働者の賃金に見合うように最低賃金を50セントから75セントに引き上げるよう従業員が要求したため、深刻な労働争議に見舞われた。^{[ 11 ]}

P -66 ヴァンガードは、1941 年にスウェーデン向けに計画された戦闘機プログラムで、アメリカ陸軍航空隊、イギリス、そして最終的には中国に引き継がれた。P-66 は中国での戦闘記録が平凡で、1943 年までに運用から外された。XP -54戦闘機プロジェクトは、ヴァルティー エアクラフトの最後の設計であったが、2 機しか製造されなかった。^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

トンプソンによれば、1939年7月28日、「バルティー社製モデル54A、登録番号141、NX21754が初飛行した。8月にはアメリカ陸軍航空隊がこれをBT-13として量産に選定し、第二次世界大戦を通して同カテゴリーの標準機となった。」戦時中、バルティー社は女性組立工の活用を先駆的に行った^{。[ 5 ]： 66、75}

1943年3月17日～18日、コンソリデーテッドとバルティーが合併し、コンソリデーテッド・バルティー・エアクラフト・コーポレーション（通称コンベア）が誕生した。^{[ 15 ]}バルティーの経営陣は辞任した。^{[ 14 ] [ 16 ] [ 1 ]}