Loading article…
| ブードゥー | |
|---|---|
 パイロットのスティーブン・ヒントン・ジュニアがブードゥーに乗って2014年のゴールドチャンピオンシップで優勝 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ノースアメリカン P-51D-25-NA マスタング |
| シリアル | アメリカ空軍44-73415 カナダ空軍9289 |
ブードゥーは、2013年、2014年、2016年[1]のリノエアレースのアンリミテッドクラスチャンピオンに輝いた、高度に改造されたノースアメリカンP-51マスタングです。これらの優勝のパイロットは、カリフォルニア州チノのスティーブンヒントンジュニアでした。 [2] [3]
歴史
P-51D-25-NA（オリジナルシリアルナンバー44-73415）は、1944年にカリフォルニア州イングルウッドのノースアメリカン・アビエーション社でアメリカ陸軍向けに製造された。この機体は1951年2月にシリアルナンバー9289のマスタングIVとしてカナダ空軍に移管された。[4]
1951 年 2 月、バージニア州リッチモンドで墜落し、大きな損傷を受けました。1962 年 2 月にも、この飛行機は墜落しました。1977 年 3 月にも、この飛行機は再び墜落しました。報告書番号 SEA77FYE12 の 要約された国家運輸安全委員会の記述によると、次のとおりです。
死亡者2名。事故発生時刻は13時46分。機体は破壊された。事故はワシントン州オリンピアのオリンピア市営空港で発生した。離陸滑走中に機体が地面に接触または水に流された。初期上昇中に失速または沈没した。原因には、未承認の改造が含まれていた。FAAの検査官のコメントには、部分的に完了したデュアルコントロール改造が含まれている。[4]
1980年にこの飛行機はカリフォルニア州ラメサのウィリアム・A・スピアに売却され、修復された。1988年に修復後の初飛行を行った。最初は45番機としてレースに出場し、その後ペガサスという名前で55番機として出場した。この飛行機は1994年12月にオークションにかけられた。[4]
ネバダ州ウェリントンのボタン・トランスポーテーション社のボブ・ボタン氏が1995年から1998年までこの飛行機を所有していた。彼はこの飛行機をブードゥー・チリと改名し、#55としてレースに出場した。[4] 1998年、大幅に改造されたP-51はボブ・ハンナの操縦する#5「ブードゥー」としてリノで行われた全米選手権エアレースに出場した。速度を上げると飛行機の左エレベーター・トリム・タブが外れ、ブードゥーは急に機首を上げ、ハンナは10Gを超える力を受けて意識を失った。[5] 2007年、ボブ・ボタンは故障のためエアレースから引退した。[6] 2011年のリノ・エアレースでは、ブードゥーとギャロッピング・ゴーストがそれぞれ2位と3位を走っていたが、後者が墜落した。 2013年、ボブ・バトンが所有していたブードゥーは、スティーブン・ヒントン・ジュニアによってリノでレースに出場し、時速500マイル（800 km/h）を超える速度に達し、無制限のゴールドトロフィーと全国選手権で優勝しました。 [7]ヒントンは2014年[7] [8]と2016年にも再び優勝しました。
ヴードゥーがレーサー塗装の除去やアビエーション・パートナーズのスポンサー獲得などの更なる改造を受けた後、ヒントンはレア・ベアが1989年8月21日に樹立した3kmの世界速度記録528.33mph (850.26km/h)を破ろうと試みた。記録挑戦は2017年8月27日にアイダホ州の非公開の場所で行われる予定だったが[9]、天候条件のため翌日に延期された。[10]この挑戦は最終的に2017年9月2日に行われ、4回の飛行で最速は554.69mph (892.69km/h)、平均速度は531.53mph (855.41km/h)と記録された。これは2012年にウィル・ホワイトサイドがヤク-3Uステッドファストで樹立したC-1eの記録を破ったが、記録測定基準の変更により、レアベアの記録は少なくとも1%（時速533.6マイル）上回らなければならなかったため、上回ることはなかった。[11] [12]
タイムライン
- 1951年2月8日: BOC、RCAF 9289
- 1959年8月14日: SOC、RCAF 9289
- 1958: N6526D、輸入、ジェームズ・デフリア / インターコンチネンタル航空、ニューヨーク州カナストータ
- 1960年: N6526D、ニューヨーク州パチョークのR.フェラーに売却
- 1962年: N6526D、墜落、バージニア州
- 1966年: N6526D、ペンシルベニア州マサペクアのフランク・グスマンに売却
- 1968年: N6526D、ネバダ州ラスベガスのドン・ベイトマンに売却
- 1969年: N6526D、カリフォルニア州ヘイワードのマイク・カウチェスに販売。黒地に金色のストライプ
- 1974年: N6526D、ネバダ州ステートラインのH.マテリに売却
- 1975年: N6526D、ワシントン州オリンピアのウィリアム・ヴィーチに売却
- 1977年: N6526D、3月19日、ワシントン州オリンピアで墜落、大きな損傷
- 1980年: N6526D、カリフォルニア州ラメサのビル・スピアに売却、ペガサスとして復元、レース用に改造
- 1996年: N6526D、デルバート・ウィリアムズ、ブードゥー・チリに売却
- 1997年: N551VC、カリフォルニア州ディクソンのボブ・バトンに売却
- 1997年: タイガー・デステファニがレースに出場。ベアメタル、#55はブードゥー・チリとしてレースに出場。
- 1998年: ボブ・ハンナがレースに参加。白く塗装され、#5は「ブードゥー」としてレースに参加。左エレベーターのトリムタブが故障。
- 1999年: ボブ・ハンナがレースに出場、紫色に塗装
- 2006年: リノで毎年レースに出場。2005年はボブ・バトンが操縦を担当。
- 2008年: ウィル・ホワイトサイドがチーム・ブードゥーのレースパイロットに就任
- 2009年: タートルデッキとレースキャノピーが再設置されました
- 2010年: チーム・ブードゥーは好成績を収めたが、強風のため決勝レースは中止となった。
- 2011年：決勝戦は再び中止
- 2011年: 11月に売りに出されたが売れなかった
- 2013年：スティーブン・ヒントン・ジュニアとネバダ州リノのブードゥー・アンリミテッド・ゴールドチャンピオン
- 2014年：スティーブン・ヒントン・ジュニアとブードゥー・アンリミテッド・ゴールドチャンピオンがネバダ州リノで優勝。[13]
- 2015年: スティーブン・ヒントン・ジュニアとブードゥーはエンジントラブルのためアンリミテッドゴールド決勝を完走できなかった[14]
- 2016年：スティーブン・ヒントン・ジュニアとブードゥー・アンリミテッドがネバダ州リノでレース平均時速460.306マイル、優勝タイム08:21.980でゴールドチャンピオンに輝く[15]
- 2017年9月2日：スティーブン・ヒントン・ジュニアとブードゥーがアイダホ州チャリスでC-1eの速度記録を破る
- 2017年9月17日:白く塗装されたブードゥーが、リノ・ナショナル・チャンピオンシップ・エアレースのアンリミテッド・ゴールド・レースで、ジェームズ・コンサルヴィ操縦のストレガに次いで2位となった。 [16] [17]
- 2017年12月28日、ブードゥーはカリフォルニア州チノのプレーンズ・オブ・フェイム航空博物館に寄贈されました。登録移転変更は2018年4月5日に完了しました。[17] [18]
参照
参考文献
- ^ 「2016 Unlimited Gold Results」. リノ・エア・レーシング協会。2016年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月21日閲覧。
- ^ 「2014 Aircraft Report」Reports.airrace.org。2014年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月16日閲覧。
- ^ 「ヒントンが『ブードゥー』でリノに魔法をかける」Aopa.com、2013年9月16日。 2014年11月16日閲覧。
- ^ abcd 「North American Mustang IV、s/n 9289 RCAF、c/n 122-39874、c/r N551VC」。Aerial Visuals 。 2015年11月23日閲覧。
- ^ “Voodoo - 98 NCAR”. www.warbird.com . 2023年4月25日閲覧。
- ^ ボブへのインタビュー(リノエアレース2007) 。YouTube。2021年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab Jansma, Lyle. 「コックピット内部: P-51 マスタング「ブードゥー」」。Air & Space/Smithsonian。国立航空宇宙博物館。
- ^ “National Championship Air Races: 2014 Race Winners”. 2014年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月20日閲覧。
- ^ 「世界速度記録への挑戦」。Pursuit Aviation 。 2017年8月28日閲覧。
- ^ 「UPDATE」。Pursuit AviationのFacebookページ。 2017年8月28日閲覧。
- ^ 「スティーブ・ヒントン・ジュニアがアブソリュート・プロペラ駆動ピストン駆動の3キロの速度記録を破る」。The Vintage Aviation Echo。2017年9月3日。 2017年9月6日閲覧。
- ^ ウィルソン、トム (2018年5月18日). 「Twilight of a God」. KITPLANES . 2023年4月25日閲覧。
- ^ 「P-51 マスタング生存者 - MustangsMustangs.com」。Mustangsmustangs.com 。 2014年11月16日閲覧。
- ^ 「Reno Unlimited Gold Race 2015 with Voodoo mayday landing」Voodoo1650。2016年5月19日。 2016年9月21日閲覧。
- ^ 「2016 Unlimited Gold Results」. リノ・エア・レーシング協会。2016年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月21日閲覧。
- ^ 「Strega dethrones Voodoo」 AOPA 2017年9月18日. 2017年9月18日閲覧。
- ^ ab 「ノースアメリカン P-51D 'ムスタング' エアレーサー | プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館」. planesoffame.org . 2023年4月25日閲覧。
- ^ 「Voodoo airframe identity history」。Mustangs Mustangs 。 2018年9月17日閲覧。