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ヴィヴィガニ空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 位置 | ヴィヴィガニ、グッドイナフ島、パプアニューギニア | ||||||||||
| 座標 | 南緯9°18′23″ 東経150°19′12″ / 南緯9.30639° 東経150.32000° / -9.30639; 150.32000 | ||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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ヴィヴィガニ飛行場( IATA : VIV ) は、パプア ニューギニアのデントレカストー諸島の一部であるグッドイナフ島のヴィヴィガニにある滑走路です。
歴史
第二次世界大戦
オーストラリア 第2/12大隊は1942年10月27日にヴィヴィガニ島に到着し、第二次世界大戦中に島に孤立していた日本帝国軍を破って島を占領した。
オーストラリア空軍(RAAF) は、1943 年 4 月に最初に緊急着陸帯を建設して飛行場を整備しました。ヴィヴィガニ港から飛行場までの道路が建設されました。飛行場が最初に使用されたのは、1943 年 5 月 17日、ミルン湾のガーニー飛行場を出発してパプアニューギニアのガスマタを攻撃した、オーストラリア空軍第 100 飛行隊のブリストル ボーフォート6 機でした。
第 5 機動作業中隊は1943 年 2 月から 11 月まで飛行場で作業し、 1943 年 6 月から 9 月までRAAF 第 7 機動作業中隊がこれに加わりました。飛行場は、長さ 6,600 フィート (2,000 m)、幅 150 フィート (46 m) の 2 本の平行滑走路で構成されていました。
この飛行場は第5空軍とオーストラリア空軍の両方によって使用されました。
第二次世界大戦中にヴィヴィガニに駐留していた部隊
- RAAF第6飛行隊(ブリストル・ボーフォート)
- 第 8 飛行隊 RAAF (ブリストル ボーフォート)
- 第22飛行隊 RAAF (ボストン)
- RAAF第30飛行隊(ブリストル ボーファイター(攻撃戦闘機モデルMk.1c、Mk.VIc、Mk.XIc、Mk.Xc)
- オーストラリア空軍第77飛行隊(P-40)
- オーストラリア空軍第79飛行隊(スピットファイア)
- オーストラリア空軍第100飛行隊(ブリストル・ボーフォート)
- 第 108 通信ユニット RAAF ( PBY カタリナ)
- オーストラリア空軍第7機動作業飛行隊

戦後
ヴィヴィガニ飛行場は、およそ 2006 年まで一般利用の飛行場でした。この飛行場は現在閉鎖されており、定期的に使用していた唯一の 2 つの航空作戦部隊 (MAF と JAARS) は、現在、着陸を拒否しています。この飛行場は今でもよく見えますが、在来のクナイ草がどんどん生い茂り始めています。
参照
参考文献
- ヴィヴィガニ空港 (VIV) の空港情報
- パシフィック・レックのウェブサイト
外部リンク
- 航空安全ネットワークにおけるVIVの事故履歴
