仮想航空交通シミュレーションネットワーク

ハーベイ・スタインが主導し、シミュレート航空管制官組織（SATCO）の解散後、2001年7月12日にVATSIMの設立が発表された。これは、SATCOがアメリカ中心であったのに対し、よりヨーロッパ中心の別のネットワークであるIVAO [ ^{21 ]が設立された後に起こった。理事会は、当時SATCOの会長で}あったランディ・ウィスラーと協定の条件をまとめ、VATSIMをSATCOの正式な後継組織と宣言した^{[ 22 ] 。}

2020年、VATSIMは初めてアクティブユーザー数が10万人に達したと発表した^{[ 23 ]。}これは2年間で2万人増加したことになる^{[ 24 ] 。}

1990年代半ばのインターネットの登場により、最新のフライトシミュレーターのユーザーはマルチプレイヤー機能を使用して一緒に飛行することが可能になった。1997年、SquawkBox ^{[ 25 ]}は、 Microsoft Flight Simulator 95のアドオンとしてJason Groomsによって作成され、多数のプレイヤーがゲームに接続できるように組み込みのマルチプレイヤー機能を拡張した。同じくJason Groomsによって開発されたレーダーシミュレーションプログラムであるProController ^{[ 26 ]}は、仮想パイロットと仮想コントローラーを接続するために同じ年に作成された。FSD Serverは、 ProControllerとSquawkboxを統合するために必要な信号インフラストラクチャとロジックを提供するためにMarty Bochaneによって作成され、ユーザーが現実世界の気象条件下で飛行できるようにした。ProControllerは、2004年3月13日に承認されたATCクライアントとしての役目を終了した。^{[ 27 ] [ 28 ]}

2002 年のある時期に、^{[ 29 ]} ProController は、Mike Evans と David Hendleman によって作成され、2003 年初頭に一般公開されたASRC (Advanced Simulated Radar Client) ^{[ 30 ] [ 31 ]}に取って代わられつつ、徐々に廃止されていきました。それと並行して、 Roger Wilco ^{[ 32 ]}がパイロットと ATC 間の音声通信を円滑にするために使用され、ATC はコールサイン形式で音声通信が利用可能であることを示しXXXX_V_TWR、音声サーバーの IP アドレスと音声ルーム名を ATIS に表示していました。^{[ 33 ] [ 34 ]}しかしその後、Roger Wilco は Advanced Voice Client に取って代わられ、非 VATSIM ユーザーが音声サーバーにログインできないように VATSIM 認証が必要になりました。

ASRCソフトウェアは、アクティブな開発が行われていないため、VATSIM Velocityで導入される高速位置更新と互換性がなくなり、 2021年4月1日にATCクライアントとして廃止されました^{[ 35 ] 。}

2005年3月27日、FS2002/FS2004およびFSXの代替アドオンであるFSInnが、SquawkBoxと並んでVATSIMネットワークでの使用が承認された。^{[ 36 ]}

2006年4月17日、仮想レーダークライアント（VRC）がVATSIMネットワークでの使用が承認されました。^{[ 37 ]}ロス・カールソンによって作成されたこのクライアントは、セットアップが簡単なため主にアメリカとオセアニア地域で使用されていましたが、カスタマイズ性に欠けていました。2023年10月に統合レーダークライアント（CRC）に置き換えられた後、VRCはVATUSAコントローラーの主要なコントローラークライアントではなくなりました。現在は主にネットワークスーパーバイザーや他の部門のコントローラーによって使用されています。

2007 年 9 月 15 日、EuroScope ATC クライアントが VATSIM ネットワークでの使用が承認されました。^{[ 38 ] [ 39 ]} Gergely Csernák によって作成されたこのクライアントは、カスタムプラグインサポート^{[ 41 ]} 、リアルなレーダー画面、および自動コントローラー調整により、 VATSIM で最も使用されている ATC クライアントであると報告されています。 ^{[ 40 ]}ただし、 VRC、 vSTARS、vERAMなどの他の ATC クライアントと統合するように設計されています。 ^{[ 42 ]}一般的に、主にヨーロッパ、アジア、南米地域で使用されています。

2012年1月14日、vSTARS ATCクライアントがVATSIMネットワークでの使用が承認されました。^{[ 43 ]}ロス・カールソンによって作成されたこのクライアントは、米国の多くのTRACON施設で使用されている実際のSTARSシステムを再現することを目的としています。

2016年2月27日、vERAM ATCクライアントがVATSIMネットワークでの使用が承認されました。^{[ 44 ]}ロス・カールソンによって作成されたこのクライアントは、米国の多くのARTCC施設で使用されている実際のERAMシステムを再現することを目的としています。

2020年7月18日、vatSys ATCクライアントがVATSIMネットワークでの使用が承認されました。^{[ 45 ]}ジェイク・ソーによって作成されたこのクライアントは、オーストラリアで使用されている実際のTAAATSシステムを再現することを目的としていましたが、 ^{[ 46 ]}現在はEurocat/TopSkyシステムをモデルにしています。高度なプロファイリングシステムを備えており、「数回クリックするだけでクライアントの外観と操作感を調整できる」ようになっています。^{[ 47 ]}

2023 年 10 月 9 日現在、VRC、vSTARS、および vERAM は非推奨となり、仮想国家空域システム (vNAS) 製品スイートに置き換えられています。このソフトウェアは、VATUSA のすべての ARTCC で積極的に開発および利用されています。CRC には、単一のクライアント内に複数の表示タイプ (STARS、ERAM、ASDE-X、および Tower Cab) が含まれています。^{[ 48 ]}

パイロットクライアント

VATSIMは2026年2月現在、3社のパイロットクライアントが承認されています。^{[ 49 ]}

Swift パイロット クライアントは、マルチ プラットフォーム(Windows、macOS、Linux) およびマルチ フライト シミュレータ (X-Plane 11、MSFS、MSFS2024、P3D、FSX、FS9、FlightGear) ^{[ 50 ]}ですが、古い GUI のためパイロットの間では人気がなくなってきていますが、それでも活発に開発が続けられています。

ロス・カールソンによって開発されたvPilotは、現在も活発に開発が続けられており、MSFS、MSFS2024、P3D、FSXのユーザーの大多数によって利用されています。

Justin Shannon によって開発された xPilot はX-Planeのパイロット クライアントであり、2020 年 8 月現在、このプロジェクトは開発を支援するためにオープンソースに移行されました^{[ 51 ] 。}

VATSIMは当初から音声「ルーム」で構成されるシステムを採用しており、カスタムで作成されたTeamSpeak 2サーバーをバックボーンとして使用することで、各仮想「周波数」はVoIP会議通話と同様に機能し、どのパイロットも周波数で送信したり、どの周波数でも互いに話したりできますが、運用以外の目的で周波数を使用することは禁止されています。^{[ 52 ]}

2019年10月、VATSIMは音声システムの全面的な改修を完了し、それをAudio for VATSIMと名付けました。その主な特徴は、VHF無線範囲全体をシミュレーションすることで、音声室の必要性をなくすことです。このシステムは、信号劣化、音声品質、トランシーバーの動作、周波数クロスカップリング、高度の影響を現実的にシミュレートします。^{[ 53 ]}

2026年6月19日、VATSIM AFVは地形ベースのシミュレーションと実世界の無線伝搬計算を含むようにさらに強化されました^{[ 54 ]。}

2020年7月23日、VATSIMは、ブランドの全面的な刷新を発表するとともに、Microsoftとのパートナーシップを締結し、Microsoft Flight SimulatorのデスクトップPC版が発売時にVATSIMと互換性を持つようにしたと発表した。^{[ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]}しかし、Xboxの技術的な制限により、VATSIMは現在、 Microsoft Flight SimulatorのXbox版をサポートしていない。^{[ 58 ]} VATSIMはMicrosoft Flight Simulator 2024の発売時には互換性がなかった。vPilotは2024年11月1日に更新され、リリースされた。

2021年3月13日、VATSIMは、ネットワーク上で低遅延の位置更新をテストするためのクローズドベータイニシアチブ「VATSIM Velocity」を発表しました。^{[ 59 ] [ 60 ]}この更新により、 10マイルの範囲内で位置更新が 0.2Hz（5秒）から5Hz（0.2秒）に増加しました。 

SquawkBoxとFSInnのパイロットクライアントは、アクティブな開発が行われていないため、2021年4月1日にネットワークでの使用が終了しました^{[ 35 ] 。 [ 61 ]}これにより、VATSIM Velocityで導入された高速位置更新と互換性がなくなりました。

VATSIMは、待望のアップデートが2022年1月31日22:00 UTCにリリースされると発表した。^{[ 62 ]}リリースに向けた準備には、パイロットクライアントの大幅なアップデートや、ネットワークとの互換性がなくなったSquawkboxの廃止が含まれていた。ただし、Velocityはコントローラークライアントの機能には影響を与えなかった。

2023年1月16日、VATSIMは新たな501(c)(3)非営利団体であるVATSIM Inc.の設立を発表し、寄付の受付を開始すると述べた。 ^{[ 63 ]}また、VATSIMは所有権を新たな取締役会に移管するとも述べた。^{[ 64 ]}

Worldflight Australiaは、2001年から継続して開催されている毎年恒例の仮想世界一周チャリティイベントで、さまざまな国の11チーム^{[ 79 ]}が、固定基地の航空機シミュレーターを使用してVATSIMで世界中の40以上の目的地に飛行し、オーストラリア王立飛行医師サービス^{[ 80 ]}のために資金を集めています。VATSIMの航空管制官は、このイベント全体を通してサービスを提供しています。2006年には、15人の愛好家が実物大のボーイング747-400シミュレーターで130時間の飛行を行い、カンタス航空が食事を提供しました。^{[ 68 ]}

Cross the Pond は、パイロットがヨーロッパと北アメリカ間の「大西洋」を横断する飛行を完了する、2 年に一度のイベントです。このイベントは、6 か月ごとに西行きと東行きが交互に行われます。数か月前に特定の空港が選択され、パイロットは飛行のスロットを予約できます。 ^{[ 81 ]}また、VATSIM の航空管制官は、イベント期間中、これらの各空港で完全なサービスを提供します。このイベントは、パイロットがサービスを楽しむことができるように、すべての主要な VATSIM スタッフによって綿密に計画および調整されています。 ^{[ 82 ]} 2024 年秋のイベントでは、VATSIM はネットワークへのユニーク接続数の記録を 3,208 に更新し、現在までに最大のオンライン フライト シミュレーション ネットワークとなりました。^{[ 83 ]}その後の 2025 年春のイベントでは、ネットワークへのユニーク接続数が 3,238 に達し、再び記録が更新されました。

VATSIMは、パイロットや航空管制官に没入感とやりがいのある体験を提供する、定期的なイベントを複数開催しています。

VATSIM First Wingsは毎月1回開催されます。タイムゾーンに関係なく誰もが参加できるよう、開催地は毎月変わり、世界各地を巡ります。このイベントは、新規ユーザーが自信と経験を積むことを目的としています。

First Wingsと同様に、VATSIM Elite Wingsは定期的に開催されるイベントで、経験豊富なユーザー向けに、より複雑なシナリオが用意されています。

24時間VATSIMは、年に2回開催される大規模な国際イベントで、複数のフライト区間にわたって24時間途切れることなく航空管制（ATC）が行われるのが特徴です。

VATSIMが主催・宣伝するグローバル／国際イベントに加え、ネットワーク全体で地域イベントも毎日開催されています。これらのイベントは、数個の空港や施設のみを対象とした小規模なものから、複数の地域や施設にまたがる大規模なものまで様々です。通常、記録的なトラフィックを集めることはありませんが、これらのイベントには、選ばれた施設での実際の運航をシミュレート（そしてしばしばそれを上回る）のに十分な数のパイロットが集まることが知られています。