ヴィクトル・フォン・ロスベルク

ヴィクトル・フォン・ロスベルク（1904年3月14日 - 1983年5月24日）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍将校である。彼はナチス・ドイツの鉄十字騎士十字章を受章した。ロスベルクは、ドイツ空軍の夜間戦闘機戦術である「ツァーメ・ザウ」（「飼い慣らされたイノシシ」）の構想に尽力した。

ロスベルクは1904年3月14日、現在のポーランドのポズナン（当時はドイツ帝国プロイセン王国のポズナン州）で生まれた。彼は1933年後半にブラウンシュヴァイクでドイツ国防軍に入隊した。第一次世界大戦後に締結されたヴェルサイユ条約により、ドイツは空軍を持つことが禁じられていた。 1935年にドイツ空軍が発足する前、彼は民間の飛行学校でパイロットとしての訓練を受けた。^{[ 1 ]}

ロスベルクは、夜間戦闘機として使用されるさまざまな航空機のテストと評価に関わっていた。エルハルト・ミルヒ元帥は 、生産数に影響を与えないため、ユンカース Ju 88やユンカース Ju 188のような航空機の改造を支持した。ヨーゼフ・カムフーバーは、新しいハインケル He 219 を好んだ。帝国航空省 (RLM) は比較テストを命じ、1943 年 3 月 25 ～ 26 日にレヒリンで行われた。ロスベルクは、ヴェルナー・シュトライブが操縦する He 219 との模擬戦闘で Ju 188 E-1 を操縦するよう命じられた。このテストにより、He 219 が Ju 188 より優れていることが証明された。^{[ 2 ]}

ロスベルクは、1943年半ばに開発されたザーメ・ザウ夜間戦闘機システムの導入において重要な役割を果たした。このシステムは、イギリス空軍爆撃機軍団による攻撃規模の拡大に対するドイツ軍の夜間防衛の回復の始まりとなり、最終的にはカムフーバー・ラインのヒンメルベット（キャノピーベッド）に取って代わった。ザーメ・ザウの導入段階で、ロスベルクは第1夜間戦闘航空団第1飛行隊が運用する飛行場から39回の夜間戦闘任務を遂行した。合計で39回の任務を遂行したが、撃墜はなかった。^{[ 1 ]}

戦争終結時、ロスベルク大佐はベルリン・ガトウのドイツ空軍技術アカデミーの最後の所長であった。^{[ 3 ]}

戦後、ロスベルクは新しいドイツ空軍の設立に関わった。1956年2月1日からバート・ゴーデスベルクにあるドイツ空軍資材準備事務所の指揮を執り、同事務所は1956年4月にエルディング米空軍基地に移転した。1956年6月1日から1958年3月31日まで、ドイツ空軍資材司令部（「Materialkommando der Luftwaffe」、MatKdoLw）の初代司令官を務めた。彼の最初の任務は、米空軍から移管されたいくつかの部隊から補給連隊を編成することであった。^{[ 3 ]}

• 鉄十字章（1939年）2級（1939年9月27日）および1級（1940年5月11日）^{[ 4 ]}
• 1941年10月17日、少佐として、第III./Kampfgeschwader 26のグループ司令官として、騎士鉄十字章を授与された^{[ 5 ] [ 6 ]。}