バイキング（自動車）

バイキング

製品タイプ	自動車
制作：	オールズモビル（ゼネラルモーターズ）[1] ランシング自動車組立工場、ミシガン州ランシング[1]
国	私たち
紹介された	1929
製造中止	1931年; 93年前 （1931年）
市場	私たち

バイキングは、ゼネラルモーターズがオールズモビル部門の補完として1929年から1931年モデルで製造した自動車ブランドであり、 GM Bプラットフォームを使用していました。 1930年と1931年にはオークランドモデル301と共有されました。 ^[1]

バイキングは、ゼネラルモーターズの価格体系のギャップを埋めるために導入されたアルフレッド・スローンの関連ブランドプログラムの一部であり、GMのオールズモビル部門で製造されました。バイキングはゼネラルモーターズが導入した4つのブランドのうちの1つで、他のライン（およびそれらのGM部門）はポンティアック（オークランド）、マルケット（ビュイック）、ラサール（キャデラック）でした。4つのブランドのうち、バイキングは「親」ブランドよりも価格が高い唯一のブランドであり、オールズモビルLシリーズに置き換えられるまで、オールズモビルの上級高級セダンの役割を担っていました。オールズモビルライトエイトから上級高級車の地位を引き継ぎました。^[1]

125インチ（3,175 mm）のホイールベース、スチール製の半楕円スプリング、44.5フィート（14 m）の回転半径を備えた^[2]バイキングは、90°バンク角の260立方インチ（4.3 L）^[3] フラットヘッド モノブロックV8エンジンを搭載し、81馬力（60kW）^[1]を出力しました。このタイプのエンジン構造を採用した最初の自動車であり、オークランドV8と共有されました。モノブロックアーキテクチャは、後にキャデラックとラサールで使用するために採用されました。^[1]バイキングは、標準とデラックスの両方のトリムパッケージで、後部デッキシートを備えたコンバーチブル クーペ、4ドアセダン、およびクローズドカップルド4ドアセダンとして提供されました。^[1]フロントシートとステアリングホイールは調整可能でした。^[4]

1929年のバイキングの生産台数は4,058台、1930年は2,813台で、小売価格は3種類のボディスタイルとも1,595ドル（2023年のドル換算で28,302ドル^{[5] ）であった。 [1]} GMは1930年モデル年末にバイキングとマルケットの生産を中止し、消費者の認知度が高かったオールズモビルとビュイックに賭けた。しかし、既存の部品を使用してさらに353台が組み立てられ、1931年モデルとして販売された。^{[1]オールズモビルは、1949年の}オールズモビル ロケット V8までV8エンジンを使用しなかった。

ウィキメディア・コモンズには、バイキングの乗り物に関連するメディアがあります。

• 1930年型コンバーチブルクーペの当時の写真