Loading article…
 2015年5月16日、トロントの国際海上旅客ターミナルに停泊したクルーズ船サンローラン号。
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| 所有者 | アメリカン・クイーンの航海 |
| オペレーター | アメリカン・クイーンの航海 |
| ビルダー | アトランティック マリン、フロリダ州ジャクソンビル |
| ヤード番号 | 4242 |
| 横たわった | 1999年8月 |
| 発売 | 2000年6月 |
| 完了 | 2001年4月9日 |
| 使用中 | 2001 |
| 識別 | IMO番号: 9213129 |
| 状態 | 現役 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | クルーズ船 |
| トン数 | 4,954 GT |
| 長さ | |
| ビーム | 15.2メートル（50フィート） |
| 下書き | 3.81メートル（12.5フィート） |
| 推進 | 2軸ディーゼルエンジン |
| スピード | 13ノット（時速24km、時速15マイル） |
| 容量 | 乗客210名 |
| クルー | 81 |
オーシャン・ボイジャーは、約200人の乗客を乗せる小型クルーズ船です。 [1] 2001年に初めて進水し、4人のオーナーによって運航されてきました。以前はビクトリーI、サンローラン、シー・ボイジャー、ケープ・メイ・ライトとして知られていました。この船は米国で建造され、2001年に就航しました。 [2]
2021年12月にオーシャン・ボイジャーに改名されました。
デザインと説明
この船は総トン数が4,954トン、載貨重量トン数が200トンである。全長は91.4メートル（300フィート）、垂線間の長さは90.2メートル（296フィート）。クルーズ船の船幅は15.2メートル（50フィート）、喫水は3.81メートル（12.5フィート）である。[3] [4]
この船は2軸 ディーゼルエンジンを搭載しており、最高速度は13ノット（時速24km、15マイル）である。[3]船主は「豪華」船と評しており、定員は210名で、105室のダブルステートルームに寝泊まりでき、大型船で提供されるアメニティはすべて揃っていると言われている。[5]
建設とキャリア
この船は、1999 年 8 月にフロリダ州ジャクソンビルのアトランティック マリン造船所で起工されました。この船は造船所番号4242で建造され、 2000 年 6 月に進水しました。ケープ メイ ライトは2001 年 4 月 9 日に完成しました。
キャリアケープメイライト
当初はケープ・メイ・ライトと名付けられ、2010年にシー・ボイジャー[3]に改名され、米国に登録された。2011年に船籍はバハマのナッソーに変更され、その年の後半と2015年にサンローラン[2]に改名された。
キャリアサンローラン
サンローランと命名された当時、この船はデンマークのコペンハーゲンにあるクリッパーグループASが所有し、ハイマルクラインが運航していた。[4] [6]
2015年6月18日、五大湖を巡航した最初のシーズンに、サンローランはセントローレンス水路の運河閘門であるアイゼンハワー閘門に衝突した。[6]この船は210名の乗客を乗せることができ、衝突当日は192名の乗客、81名の乗組員、地元の水先案内人を乗せていた。[7]船員22名、乗客19名、乗組員3名が軽傷を負い、避難した。[8]
衝突後、船は浸水したため、閘門は完全に排水された。[8]衝突により航路は42時間使用不能となり、他の13隻の船舶の航行が遅れた。航路が再開されてから9時間後、別の船「タンドラ」が座礁した。[9]
キャリア勝利I
この船は、2016年に買収されたビクトリークルーズラインとして知られる新しいラインの最初の船でした。この船は改装され、4つのダブルキャビンを再利用し、乗客定員が210人から202人に減少しました。姉妹船である以前はケープコッドライトだった船は2017年に買収され、同様に改装され、ビクトリーIIとして再就役しました。COVID-19のパンデミックの間、ビクトリーIはクルーズ禁止のために運航から外され、サウスカロライナ州ポートロイヤル に係留されていました。
キャリアオーシャンボイジャー
2021年12月7日、ビクトリーIはオーシャン・ボイジャーに改名され、ポート・ロイヤルで小規模な改装が行われた。[10] オーシャン・ボイジャーは2022年1月4日に就航し、ユカタン半島周辺を巡航し[11]、5月に五大湖航路に戻り、6月8日にシカゴに初寄港した。[12]
2023年6月20日、アメリカン・クイーン・ボヤージュ社は五大湖でのクルーズの提供を中止し、オーシャン・ボイジャーとオーシャン・ナビゲーターを売却すると発表した。[13]
参照
参考文献
- ^ 「M/V VICTORY I: 沿岸クルージングに最適なエレガントな小型船」。Great Lakes Cruising。2017年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月2日閲覧。M
/V Victory Iは、大型船が敢えて行かない運河や閘門、静かな湾、隠れた港などを簡単に航行できる機敏な小型船で、セーリングの紛れもない喜びを体感できます。
- ^ ab 「サンローラン - 旅客船」。marinetraffic.com 。 2016年3月28日閲覧。
- ^ abc 「ケープメイライト（9213129）」。ミラマー船舶索引。 2016年3月28日閲覧。
- ^ ab 「Foreign Ship Data & Photo Gallery: 2015 Season」。Boatnerd 。 2015年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月22日閲覧。
- ^ ボブ・ボウナー (2015 年 1 月 23 日)。「新しいクルーズ船が五大湖の海域を航行します」。トロント・サン。2015 年7 月 23 日閲覧。昨年
の夏、セントクレア川沿いの私たちのコンドミニアムの横を数回通過し、岸辺の見物人から大きな注目を集めた姉妹船のパールミスト号も、この夏また忙しいスケジュールになっています。実際、7 月 18 日から 28 日までの五大湖とジョージアン湾の航行はすでに完売しています。
- ^ ab Norton Masek, Theresa (2015年6月22日). 「Haimark、6月26日のSaint Laurentの出航をキャンセル」。Travel Pulse News 。 2015年6月22日閲覧。Haimark
Lineは、船の管理会社FleetProからの長期チャーターで、210人乗りのSaint Laurentを運航しています。現在は、ニューイングランド、五大湖、カナダ沿岸地域で、紅葉シーズンまで初シーズンを運航しています。2016年の晩秋から早春にかけて、Saint Laurentはカリブ海、中南米で運航する予定です。
- ^ 「Lock traffic on track」。Trade Wind News 。 2015年6月22日閲覧。
- ^ ab 「モントリオールのサンローランクルーズ船がトロントに向かう途中で閘門に衝突」CBCニュース。2015年6月19日。 2015年6月22日閲覧。
負傷した乗客19人と負傷した乗組員3人は昨夜遅く、消防当局の助けを借りて船から救出された。船を管理するフリートプロ・パッセンジャー・シップ・マネジメント社によると、負傷者は全員軽傷のようだ。
- ^ Lakshmi, Aiswarya (2015年6月22日). 「セントローレンス水路で座礁したツンドラ」. Marine Link . 2015年6月22日閲覧。
カナダ森林航行グループ傘下のCanfornavが所有する全長185メートルのドライバルク船MVツンドラ（30,892dwt、2009年建造）が、カナダのオンタリオ州ランカスターのセントローレンス水路で一夜にして座礁した。
- ^ 「American Queen VoyagesがVictory IとVictory IIの船名を変更」Travel Week . 2021年12月7日. 2023年1月5日閲覧。
- ^ 「アメリカン・クイーン・ボヤージュがメキシコとユカタン半島でデビュー」。クルーズ業界ニュース。2022年1月5日。 2023年1月5日閲覧。
- ^ 「American Queen VoyagesのOcean Navigatorがシカゴのネイビーピアに歓迎される」。Travel Pulse。2022年5月19日。 2023年1月5日閲覧。
- ^ 「アメリカン・クイーン、焦点を再び定め、オーシャン・ナビゲーターとオーシャン・ボイジャーを売却」クルーズ業界ニュース。2023年6月20日。 2023年6月24日閲覧。