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フィリピンの車両登録プレート（一般的にはナンバープレート（フィリピン語：plaka ）として知られている）は、運輸省（DOTr）傘下の政府機関である陸上交通局（LTO）によって発行および規制されている。
2016年、LTOは物理的なナンバープレートのバックログに対処するための一時的な措置として「仮想プレート」の発行を開始しました。新しい車両には英数字の組み合わせで構成される仮想識別子が付与され、これにより永久プレートが利用可能になったときに発行が容易になりました。[ 1 ] 2017年8月、運輸省（DOTr）は、2016年7月から2017年12月までの340万枚のプレートのバックログに対処するため、政府の「Moving Forward Program」の下で落札者を選定しました。
2018 年 1 月、フィリピン最高裁判所は、近代化プログラムに影響を与える差し止め命令により保留されていたナンバープレートの発行を命じた。新しいプレートの本格的な配布は 2018 年 2 月中旬までに予定されていた。LTO はその月にプレート製造機を受け取り、新しい生産施設に設置した。新しいプレートは 2018 年 7 月より全国で発行された。このシリーズでは、ナンバープレートの最初の文字は登録地を示しており、1981 年シリーズで使用されていた指定システムと同じである。[ 2 ]
現在のシステムでは、四輪車のナンバープレートはABC 1234 (3 文字の後に 4 桁の数字) の形式に従います。オートバイのナンバープレートは当初123 ABC の形式を使用していましたが、これらの組み合わせが使い果たされたため、LTO はA 123 BC、AB 123 C、1 ABC 23、A 1234 C、A 1C 234、A 12C 34などの新しい形式を導入しました。[ c ]この形式の拡張が当局の当初の計画の一部であったのか、利用可能な組み合わせが予想外に急速に枯渇したことへの対応であったのかは不明です。いずれの場合も、最初の文字は位置に関係なく、オートバイが登録された地域を示します。LTO は現在の形式が最終的なものであるとは述べておらず、必要に応じて追加の組み合わせが導入される可能性があります。
首都圏で登録された、2文字のアルファベットの後に4桁の数字が続く形式（およびその逆）の交換用プレートは、LTOによってオートバイ用プレートにも要求される可能性があり、古い白と緑のプレートが白と黒のプレートに置き換えられます（例：1234 ABおよびAB 1234）。また、この措置は、全国各地の複数の地方事務所でオートバイ運転者のプレートが滞留している問題に対処するためでもあります。ただし、2014年から2016年の間に2文字のアルファベットの後に5桁の数字が続く形式（例：AB 12345）でプレートを登録したオートバイ所有者については、新しいシステムが事務所によって生成されます。
四輪車の現在のナンバープレートは 幅390mm、 高さ140mmですが、2020年以降に発行されたオートバイのナンバープレートは 幅235mm、 高さ135mmです。文字はアルミニウムプレートに刻印され、反射塗料でコーティングされています。2018年、陸上交通局は、文字が改ざんされにくいように設計されているため、ナンバープレートの公式書体としてFE-Schriftを採用しました。 [ 3 ] 2018年以降に発行されたプレートには、地域コードは表示されなくなりました（これは、プレート番号の最初の2文字からすでに推測でき、1000を超える外交車両の場合は、割り当てられた組織の最初の3文字から推測できるためです）。
1981年以前、フィリピンでは乗用車とトラックのサイズは北米規格の300mm × 150mm （11.8インチ× 5.9インチ）を使用していた。 [ 4 ]
2018年に改訂されたナンバープレートのデザインが導入された際、2014年シリーズで2016年7月から2017年12月までに発行された仮想および一時的なナンバープレートは、新しいアルファベット表記を使用するように更新されました。[ 5 ] [ 6 ]
これにより、2014年シリーズ以前に使用されていた方式が復活しました。この方式では、ナンバープレートの最初の文字が車両が最初に登録された地域を示しますが、新しい地域や追加の割り当てが必要な地域に対応するために、一部のコードが若干変更および再割り当てされています。たとえば、 2002年にカラバルソン（第4-A地域）とミマロパ（第4-B地域）に分割された旧南部タガログ地域（第4地域）は、従来のコードを保持しており、カラバルソンはD、ミマロパはVを使用しています。コルディリェラ行政地域とカラガはそれぞれ、 Y （以前は中央ビサヤ地方で使用）とZ （以前はメトロマニラで使用）という異なるコードを受け取りました。
文字Sは、政府所有の車両（政府所有および政府管理企業（GOCC）が所有する車両を含む）のために予約されています[ d ] 。 [ 7 ]政府車両が寄贈された場合、民間団体から取得された場合、または以前に個人に登録されていた場合、赤くマークされていてもナンバープレートがSで始まらない場合があります。場合によっては、車両が個人のナンバープレートを保持していることもあります。
ナンバープレートの2番目の文字は、トレーラー、電気自動車、ハイブリッド車、ビンテージカーなど、特殊な車両の種類を分類するものです。
2020年以降に発行されたオートバイの登録プレートには、登録エリアの接頭辞に加えて、登録エリアを示すカラーコード付きの帯が付いています。[ 8 ] 2025年、LTOは、地域ごとの需要の不均衡とプレートのバックログによって引き起こされる供給配分の課題に対処するため、特定の地域で代替カラー帯の発行を開始しました。代替カラー帯の割り当ては、地域に割り当てられた一番左の文字が変更されない限り、必要と判断された場合にLTOによって開始されることがあります。[ 9 ]
正式には低番号（プロトコル）ナンバープレートとして知られており、これらはフィリピンの最高位の政府高官のために予約されており、自家用車に発行されるプレートと同じ塗装スキームを共有しています。[ 10 ]
2024年まで、[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]プレート16は地方裁判所の裁判官に割り当てられ、プレート17は、大都市裁判所、市裁判所、都市の市裁判所、シャリア巡回裁判所を含む第一級裁判所に発行され、市検察官補佐、地区検察官、市検察官主任が使用しました。
控訴裁判所、租税裁判所、およびサンディガンバヤンの陪席判事は、陸上交通局（LTO）の勧告および運輸省（DOTr）の承認に基づき、儀礼用ナンバープレートの使用を許可される場合もある。
新しい外交官用ナンバープレートは、白地に青の数字7文字で構成されています。これらのプレートは、フィリピンに拠点を置く外国の外交官、外交使節団のメンバー、および国際機関に発行されます。2022年10月、LTOと外務省（DFA）は、古いデザインに代わる新しいプレートを発表しました。以前の外交官用およびその他の免除車両（OEV）プレートは、2023年9月まで有効でした。[ 14 ]
ナンバープレートの最初の3桁は、外交関係の樹立に基づいて割り当てられた国または組織コードを示します。たとえば、003 0045はオーストラリアに割り当てられます。残りの4桁は、LTOとDFAによって割り当てられた自動車シリアル登録番号で、1000は常に大使のために予約されています。[ 15 ]
歴代大統領の車両には、青色の文字で「100」という数字が記されている。
運転者は、以下の条件を満たせば、任意自動車特別ナンバープレート（OMVSP）プログラムに基づき、パーソナライズされたナンバープレートを申請することができます。
仮ナンバープレートは、正式なナンバープレートが製造されている間、車両に一時的に発行される識別ステッカーです。この制度は1983年に導入され、1984年に初めて使用されました。これまで、文字と数字の配置が異なる様々な形式のステッカーが製造されてきました。
各車両には、最初に登録された場所を示す15桁の自動車登録番号（MV番号）が割り当てられます（例：メトロマニラで登録された車両の場合は1301-00000012345）。これらの番号は、特に公共交通機関車両（PUV）において、一時的なナンバープレートとして使用されることがあります。
2016年から2019年にかけて発生したナンバープレート製造の大幅な遅延に対処するため、陸上交通局（LTO）は6桁の仮ナンバープレート制度を導入しました。この番号は、LTOの機関コード（車両が登録された地域を示す）と登録月（例：メトロマニラの場合は130108 、カラバルソン地方の場合は040103）に基づいています。この制度は、この期間において最も一般的な仮ナンバープレートとなりました。
2016年7月1日以降に登録された公共交通機関車両（バス、ジープニー、UVエクスプレスバンなど）は、恒久的な黄色のナンバープレートの発行を待つ間、白色の個人用ナンバープレート、MVファイル番号、または6桁の仮ナンバープレート番号を使用しています。
2020年以降に登録された政府車両にも、当初は白色の個人用ナンバープレートが交付されました。2021年11月、LTOは2016年から2019年に登録された政府車両向けに新しい赤色のナンバープレートの交付を開始しました。2024年には、登録地域を示す2文字目の文字が付いた新しいシリーズの赤色ナンバープレートが導入されました（例：メトロマニラはS N A、カラバルソンはS D A ）。
2023年、陸上交通局（LTO）はハイブリッド車と電気自動車用の緑色のナンバープレート、および旧型車用の識別マーク付き白色ナンバープレートを発行した。トレーラー用ナンバープレートは、2016年以降に登録されたトレーラー向けに2025年に導入された。
2014年に導入された2014年デザインでは、自動車にはABC 1234 、オートバイにはAB 12345という番号形式が採用されました。このデザインでは、車両が登録された地域がプレートの下部に印刷され、登録地域を示す接頭辞は不要になりました（オートバイを除く）。
新しいナンバープレートのフォーマットシリーズとデザインは、当初2013年9月または10月にリリースされる予定でしたが、[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]ナンバープレートプロジェクトの資金調達と、仮ナンバープレートを使用する車両の増加に関する懸念から、リリースが数回延期されました。[ 26 ]最初のプレートは最終的に2014年5月に発行されました。 [ 27 ] 2015年1月までに、1981シリーズのプレートを使用している車両所有者は、それを現代のシリーズのプレートに交換するために450ペソを支払う必要がありました。
2018年、LTOは、シリアル形式は同じまま、レイアウトを一新し、FE-Schriftフォントを使用し、自動車の印刷された地域コードを削除した、更新されたナンバープレートのデザインを導入しました。[ 28 ] 2025年現在も、2018年デザインのナンバープレートの製造と発行は、ナンバープレートのバックログを解消する取り組みと並行して継続されています。2025年には、LTOはオートバイ犯罪防止法に準拠するため、 AB 12345（7文字）オートバイ用ナンバープレートを6文字形式に置き換え始めました。
このシリーズで使用されているフォントは、電子的に一般に公開されたことはありません。ベースはチャールズ・ライトのフォントで、ニューサウスウェールズ州の車両登録プレートの文字の形状から影響を受けています。1981年シリーズは、後のバリエーションとともに、プレート標準化プログラムの下で2014年シリーズに置き換えられるまで生産が続けられました。文字の形状は一般的にブロック体です。更新年のステッカーは廃止されましたが、ステッカーシステムが電子更新システムに変更されたため、最近のプレートや複製プレートの多くには後者がありません。
1981年のデザインは、1981年から2014年まで製造された最も広く使用されたナンバープレートのデザインになりました。LTOは、自動車用にABC 123 、オートバイ用にAB 1234と1234 ABの番号形式を発行しました。色分けされた年と分類のステッカーは1982年に導入されました。書体は、グリフに曲線的で太いデザインが特徴でした。初期のプレートは、より細いストロークで曲線はありませんでした。オートバイのプレートは、DIN 1451またはD-DINフォントを使用しました。デザインは、Charles Wright（修正あり）、1951年から1980年のニューサウスウェールズのプレート、および車両ごとに色分けされた古いフィリピンのプレートに基づいており、すべてのグリフはブロック体になっています。
1981 年初頭のナンバープレートは、枠がなく、セミボールド体で、ダイヤモンド型の区切り線が付いていました。1988 年までに、ナンバープレートには枠が付き、より太字の書体が採用されました。1994 年に、「PILIPINAS」のスローガンは、派生的な DIN 1451 フォントを使用した「PHILIPPINES 2000」に変更されましたが、1988 年のナンバープレートは 2000 年代に入っても生産が続けられました。2002 年の「リサール記念碑」シリーズでは、文字が小さくなり、セミボールド体に戻りました。このシリーズの生産は 2014 年に終了し、2014 年のシリーズのナンバープレートに置き換えられました。2010 年の黄色のナンバープレートも生産が終了しましたが、一部の店では、完全なコピーではない複製を販売し続けました。しかし、1981 年のシリーズは現在、複製用のナンバープレートとして限定的に生産されています。
2025年、LTOはオートバイ犯罪防止法に準拠するため、旧型の小型AB 1234および1234 ABオートバイ用ナンバープレートを、より大きな6文字形式のものに交換し始めた。
元々メトロマニラ向けに発行されていたWとZで始まるナンバープレートは、後にそれぞれ中央ルソン地方（青いストライプの入ったオートバイ）とカラガ地方（オートバイと自動車の両方）に再割り当てされました。文字Iはセリフ体でデザインが変更され、文字ブロックの中央または末尾に使用されました。元々は全国的に使用されていたAで始まるナンバープレートは、後にイロコス地方で登録されたオートバイに割り当てられました。
1981年シリーズの最初の文字は、車両が登録された地域を示していた。文字「S」は、政府所有の車両であることを示していた。
文字「I」と「O」は、数字の「1」と「0」との混同を避けるため、ナンバープレートの最初の文字としては使用されませんでした。2009年までに、自家用車に限り、中間または最後の文字として使用が許可されました。文字「Q」は、公共用オートバイのナンバープレートで一般的に使用されていました。2009年までに、NCR（マニラ首都圏）のナンバープレートでは中間または最後の文字として、中部ビサヤ地方のナンバープレートでは最後の文字として使用されるようになりました。
ナンバープレートの2番目の文字は、車両がトレーラーか自動車か、また私用か公用かを示していました。2番目の文字がUの場合は私用トレーラー、 Zの場合は公用トレーラーを示していました。V 、W、X、Yは公共用車両を示すために使用されていました。オートバイのナンバープレートでは、UとZは三輪オートバイの私用を表し、V、W、X、Yはすべてのタイプのオートバイの公用を表していました。