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オーガスタ・ヴァン・ビューレン | |
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| 生まれる | 1884年3月26日 ニューヨーク、アメリカ合衆国 |
| 死亡 | 1959年9月30日 アメリカ合衆国デラウェア州ニューキャッスル郡ミドルタウン |
| その他の名前 | オーガスタ・ロバーツ |
| 職業 | 司書、パイロット |
| 知られている | アメリカをバイクで横断 |
アデリン・ヴァン・ビューレン | |
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| 生まれる | 1889年7月26日 ニューヨーク、アメリカ合衆国 |
| 死亡 | 1949 |
| その他の名前 | アデリン・タリー |
| 職業 | 弁護士、教育者 |
| 知られている | アメリカをバイクで横断 |
オーガスタ・ヴァン・ビューレンとアデリン・ヴァン・ビューレンの姉妹は、それぞれ自分のオートバイに乗って、60日間で5,500マイルを走破し、1916年9月8日にアメリカ大陸を横断しました。 [1]これにより、姉妹はアメリカ大陸全体を単独でオートバイで横断した最初の女性となり、前年に母親のエイビスをサイドカーに乗せてブルックリンからサンフランシスコまでのルートを完走したエフィー・ホッチキスに続いて、オートバイで大陸を横断した2番目と3番目の女性となりました。[2]
乗車の歴史
姉妹は第8代アメリカ合衆国大統領マーティン・ヴァン・ビューレンの子孫である。 [3] 1916年、32歳のオーガスタと27歳のアデライン・ヴァン・ビューレン、通称ガッシーとアディは若く、国家非常事態運動に積極的に参加していた。アメリカは第一次世界大戦に突入しようとしており、姉妹は女性も男性と同じように乗馬ができ、軍の伝令騎手として働き、男性を他の任務に充てることができることを証明したかった。[4]姉妹はまた、女性に参政権を認めない主な論拠の一つを排除したいと望んでいた。[5] [6]姉妹は乗馬の際、当時はタブーであった軍隊風のレギンスと革の乗馬ズボンを着用した。 [7 ]
彼らは7月4日、ニューヨーク州ブルックリンのシープスヘッドベイ競馬場を、ガソリンヘッドライトを装備した1,000ccのインディアンパワープラスバイクに乗って出発した。インディアンは当時の最高級バイクで、275ドルで販売され、ファイアストンの「滑り止め」タイヤを履いていた。[8]
彼女たちは、劣悪な道路、[9]大雨とぬかるみ、[10]ロッキー山脈などの自然の障壁、男性用の服装を理由に腹を立てた地元警察などの社会的障壁を乗り越え、9月8日にロサンゼルスに到着した。旅の途中、彼女たちは何度も逮捕されたが、それはスピード違反ではなく、男性の服を着ていたからだった。[7] [11]コロラド州では、女性として初めて、自動車でパイクスピークの標高14,109フィート (4,300 m) の山頂に到達した。 [12]その後、彼女たちはソルトレイクシティの西100マイル (160 km) の砂漠で道に迷い、水が尽きたところを鉱夫に助けられた。[12]彼女たちは国境を越えてメキシコのティファナまで旅をして旅を終えた。
ヴァン・ビューレン夫妻は、オートバイが万能の乗り物であることを証明したという点において、疑いなく、これまでで最も注目すべき旅の一つを成し遂げた。[要出典]
— ポール・ダーカム、インディアン・モーターサイクル・カンパニー
歴史的な旅に成功したにもかかわらず、姉妹の軍の通信兵としての申請は繰り返し却下された。当時の有力なオートバイ雑誌の記事は、バイクは賞賛したが姉妹は賞賛せず、旅を「休暇」と表現した。[13]ある新聞は、姉妹が国家の備えの問題を主婦としての役割から逃れるための絶好の口実として利用し、「おしゃれなカーキ色の服と革の制服で女性らしさをアピール」していると非難する侮辱的な記事を掲載した。[要出典]しかし、姉妹の旅は全国的な注目を集め、女性参政権運動の支援に決定的な役割を果たすことになった。アメリカの女性に投票権を与える合衆国憲法修正第19条は、その4年後に批准された。
晩年
アデリーンは教育者としてのキャリアを続け、ニューヨーク大学で法律の学位を取得しました。オーガスタはパイロットになり、アメリア・イアハートの国際女性飛行組織「 ナインティナインズ」に参加しました。
記念碑
1988年、アメリカモーターサイクリスト協会（AMA）の女性4人が姉妹の素晴らしい功績を称え、「ヴァンビューレントランスコン」を開催した。これはホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハが支援する小児糖尿病研究財団のための資金調達活動であり、オートバイに対する一般の認識を向上させることを目的とした。[14] [15]
2002年、姉妹はAMAのモーターサイクル殿堂入りを果たし 、2003年にはスタージス・モーターサイクル博物館と殿堂入りを果たした。 [要出典]
2006 年、姉妹の甥のボブ・ヴァン・ビューレンと妻のロンダ・ヴァン・ビューレンは、ハーレーダビッドソン ローライダーに乗ってニューヨークからサンフランシスコまでガッシーとアディが通ったルートを再びたどった。軍隊に影響を与えたいという姉妹の願いに沿って、この旅はイントレピッド戦没者基金の募金活動であり、マンハッタンのイントレピッド海上航空宇宙博物館から出発した。基金への寄付は、テキサス州サンアントニオのブルック陸軍医療センター (BAMC) に新しいリハビリテーション病院を建設するのに役立った。[出典が必要]
参考文献
- ^ マーフィー、ウィリアム。『グレース＆グリット：20世紀初頭の女性冒険家によるオートバイ通信』アービュータス・プレス、2012年ISBN 1933926333。
- ^ ミラー、アーネスティン・G. 『Making Her Mark: Firsts and Milestones in Women's Sports』 McGraw-Hill Professional、2002年。
- ^ ab マリンズ、サーシャ。クロームカウガールのバイクライフガイド。モーターブックスインターナショナル、2008年。
- ^ スケッチ：芸術と現実のジャーナル、第95巻。イングラム兄弟、1916年
- ^ カリフ、ルース。車輪の上の世界の図解付き自転車とその関連の歴史。コーンウォールブックス、1983年。
- ^ アルフォード、スティーブン E.、スザンヌ フェリス。バイク。リアクションブックス、2008年。
- ^ ab ローリン、バーナード E.ハーレーダビッドソンと哲学：フルスロットルのアリストテレス。オープンコートパブリッシング、2006年。
- ^ Northern Automotive Journal、第24～25巻。ノースダコタ州機械工相互扶助協会、サウスダコタ州機械工相互扶助協会、ブルース出版社、1916年。
- ^ 「シスターズ・オブ・ザ・ロード」、アメリカン・モーターサイクリスト、1996年6月。
- ^ レクリエーション、第55巻第5号。アウトドアワールド出版会社、1916年
- ^ ルーダーマン、アン、ジョー・ジョヴァンニ、「アデリン・ヴァン・ビューレンとオーガスタ・ヴァン・ビューレン：モーターサイクル界における女性の先駆者」アスファルト・エンジェルス74、1998年、11～15ページ。
- ^ ab Ms.マガジン、第6巻、第7～12号。Ms. 教育コミュニケーション財団、1978年。
- ^ モーターサイクル・イラストレイテッド、1916年7月27日。
- ^ 「女性ライダーが選ばれる。」American Motorcyclist、1988年6月。
- ^ Savvy Woman、第10巻、第7～12号。Family Media Inc.、1989年。
外部リンク
- オーガスタとアデリン・ヴァン・ビューレン – 女性初の大陸横断バイク単独旅
- オートバイ博物館の殿堂: アデラインとオーガスタ・ヴァンビューレン