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 1951 年 7 月 9 日、デン ヘルダーでのHNLMSデ ゼーウ
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ヴァン・アムステル級 |
| ビルダー | |
| オペレーター |  オランダ海軍 |
| 後継者 | ヴァン・スパイククラス |
| サブクラス | キャノン級護衛駆逐艦 |
| 構築済み | 1943-1944 |
| 委託中 | 1950-1967 |
| 計画中 | 6 |
| 完了 | 6 |
| 引退 | 6 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | フリゲート |
| 変位 |
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| 長さ | 93.3 メートル (306 フィート) |
| ビーム | 11メートル（36フィート） |
| 下書き | 3.5 m (11 フィート)フルロード |
| 推進 | |
| スピード | 21ノット（時速39km） |
| 範囲 | 12ノット（時速22km）で10,800海里（20,000km、12,400マイル） |
| 補体 |
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| 武装 |
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ファン・アムステル級は、第二次世界大戦中にアメリカで建造され、その戦争中はキャノン級 護衛駆逐艦として活躍した6隻のフリゲート艦のクラスです。 [1]戦後、護衛駆逐艦はMDAPの一部としてオランダ海軍に貸与され、1950年から1967年までファン・アムステル級フリゲート艦として活躍しました。
歴史
第二次世界大戦中、アメリカはキャノン級など数隻の護衛駆逐艦を建造した。護衛駆逐艦の建造期間は短く、キャノン級護衛駆逐艦1隻の建造には約4ヶ月を要した。このため多くの護衛艦が建造された。建造後すぐにブラジル海軍やフランス海軍などの同盟国に供与された艦もあった。[2]第二次世界大戦中、護衛駆逐艦は潜水艦の脅威や空挺攻撃から補給船や兵員輸送船を守る役割を担った。護衛駆逐艦の推定寿命は短かったが、多くは20年の寿命を迎えた。第二次世界大戦後、多数の護衛駆逐艦がオランダを含む他国の海軍に貸与または売却された。[3]最後に現役だったキャノン級駆逐艦はフィリピンのBRP ラジャ・フマボン（旧USSアサートン）で、 2018年に退役した。[4]
第二次世界大戦後、西ヨーロッパを軍事的、財政的に支援するために相互防衛援助計画が締結された。[ 5 ] MDAP計画の目的は、西ヨーロッパがソ連の影響圏外に留まるようにすることだった。この目的のために、米国はMDAPの下で西ヨーロッパ諸国に多額の資金と物資を提供し、例えば1950年には14億5000万ドルがMDAPの下で費やされた。[5] 1950年から1951年にかけて、オランダはMDAPの一環としてキャノン級フリゲート艦6隻を貸与された。これらの艦艇は、元USSバローズ、USSラインハート、USSグスタフソン、USSオニール、USSスターン、USSアイズナーであり、HNLMSヴァン・アムステル、HNLMSデ・ビター、HNLMSヴァン・エウィック、HNLMSデュボア、HNLMSデ・ゼーウ、HNLMSヴァン・ジールとして就役した。オランダ向けとなる予定だった駆逐艦護衛艦は、米国がMDAPプログラムを理由に同盟国に提供した最初の艦艇であった。 [6]
ファン・アムステル級フリゲート艦は、他のキャノン級艦と同様にディーゼル電気タンデムモーター駆動を備えており、米国ではDET型として知られていました。[7] [8] [9] 4基のディーゼルエンジンは合計で6000pkの出力を発揮し、最高速度は19ノットでした。この艦の航続距離は10,000海里とかなりの長さでした。[10]
1960年代には、これらの艦は時代遅れとなり、更新が必要となりました。オランダ海軍は、 1960年8月にファン・アムステル級フリゲート艦の後継艦の設計を開始しました。[11]これらのフリゲート艦は後にファン・スパイク級フリゲート艦として知られるようになり、1967年にキャノン級フリゲート艦の代替として使用され始めました。 [要出典] 1968年、キャノン級フリゲート艦は様々な企業によって売却され、廃棄されました。[3]
同クラスの船舶
以下の船はヴァン・アムステル級の一部であり、複数の造船所によって建造されました。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ファン・アムステル級フリゲート艦に関連するメディアがあります。
- ^ Bas Flipse (2012 年 5 月 28 日)。 「マリンフォト・マアンダグ74」。Marineschepen.nl (オランダ語) 。2018 年6 月 4 日に取得。
- ^ 「護衛駆逐艦のクラス」www.ussslater.org . 2018年6月22日閲覧。
- ^ ab "「ヴァン・アムステルクラッセ」フレガッテン". Navyinside.nl (オランダ語) 。2018 年6 月 4 日に取得。
- ^ プリアモス・ネポムセノ (2018 年 3 月 15 日)。 「海軍、第二次世界大戦時代のBRPラジャ・フマボンを退役させる」。www.pna.gov.ph 。2018 年6 月 22 日に取得。
- ^ ab 「NATOの最初の5年間1949-1954」。www.nato.int 。 2018年6月22日閲覧。
- ^ 「"Cannon" Klasse」onzevloot.weebly.com (オランダ語) . 2018年6月4日閲覧。
- ^ アメリカ駆逐艦：イラスト入り設計史、ノーマン・フリードマン著。第7章。ISBN 1-55750-442-3。
- ^ リベット、エリック、ステンゼル、マイケル (2011 年 4 月 22 日)。「護衛駆逐艦のクラス」。護衛駆逐艦の歴史。護衛駆逐艦歴史博物館。2012年7 月 8 日閲覧。キャノン級は
バックリー
級と設計が非常に似ており
、主な違いはバックリー級のターボ電気設計ではなくディーゼル電気発電所であった。燃料効率の良いディーゼル電気発電所は
キャノン
級の航続距離を大幅に向上させたが、速度は犠牲になった。
- ^ リベット、エリック、ステンゼル、マイケル (2011 年 4 月 22 日)。「護衛駆逐艦のクラス」。護衛駆逐艦の歴史。護衛駆逐艦歴史博物館。2012年7 月 8 日閲覧。
推進装置を除けば、EDSALL クラスはあらゆる点で CANNON クラスとほぼ同じでした。この 4 番目の護衛駆逐艦クラスには、非常に信頼性が高いことが証明された直結型ディーゼル構成が搭載されました。
- ^ 「キャノン級」. destroyerhistory.org . 2018年6月22日閲覧。
- ^ “オランダ領ヴォルゲススキデニス”. onzevloot.weebly.com (オランダ語) 。2018 年6 月 22 日に取得。
文献
- マーク、クリス (2006) [2000]。アメリカは、ヴァン・アムステル・クラスとヴォルフ・クラスのフリーガッテンです。アムステルダム: マリティームの伝統を宣伝する。
- WHE、ファン・アムステル (1991)。デ・シェーペン・ファン・デ・コーニンクライケ マリーン・ヴァナフ 1945 年。アルクマール: デ・アルク。ISBN 9060139976。