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| 海兵隊無人航空機飛行隊4 | |
|---|---|
 VMU-4飛行隊の記章 | |
| アクティブ |
VMO-4の場合:
|
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ海兵隊 |
| タイプ | 航空偵察 |
| 役割 | 偵察、監視、目標捕捉 |
| サイズ | 未定 |
| の一部 | MAG-41、第4海兵航空団 |
| 駐屯地/本部 | 海兵隊航空基地キャンプ・ペンドルトン |
| ニックネーム | 邪悪な目 |
| テールコード | 7Y (1位) 5Y (2位) MU (3位) |
| エンゲージメント | サイパン島の戦い 硫黄島の戦い |
| 飛行した航空機 | |
| 多目的ヘリコプター | SH-34G/J シーバット |
| 偵察 | OY-1 グラスホッパー OV-10 ブロンコ RQ-7B シャドウ |
海兵隊無人航空機飛行隊 4 (VMU-4) は、RQ-21 ブラックジャックを運用するアメリカ海兵隊の無人航空機(UAV) 飛行隊です。海兵隊で 4 番目の UAV 飛行隊であり、予備役では最初の飛行隊です。「Evil Eyes」の愛称で呼ばれるこの飛行隊は、2010 年 7 月 1 日に海兵観測飛行隊 4 (VMO-4) が再活性化され、VMU-4 に再編成されたときに、部隊構造に加わりました。
この飛行隊は、第二次世界大戦中に広範囲に活動した観測飛行隊である VMO-4 の歴史を引き継いでいます。この飛行隊は、ジョージア州アトランタ近郊のアトランタ海軍航空基地を最後に拠点としていましたが、冷戦後の兵力削減の一環として 1993 年 5 月 23 日に解散しました。VMU-4 は、海兵隊航空機グループ 41および第 4 海兵隊航空団の下部組織です。
ミッション
海兵空陸任務部隊を支援するために、空中からの火力支援、偵察および情報を提供します。
歴史
第二次世界大戦
この飛行隊はもともと、 1943年12月20日にバージニア州クアンティコ海兵隊航空基地で砲兵観測部隊（海兵観測飛行隊951）（ASD（VMO-951） ）として活動を開始した。[1]これは、海兵隊の野戦砲兵学校がクアンティコ海兵隊基地にあったためである。[2] 1ヶ月も経たないうちに、彼らはOY-1グラスホッパーの操縦訓練を行うため、海兵観測飛行隊4（VMO-4）に再編成された。この飛行隊は後にカリフォルニア州サンディエゴに移動し、さらなる訓練のためにハワイのエワ海兵隊航空基地に海外展開し、そこで第5水陸両用軍団の支援に配属された。1944年4月、彼らは第4海兵師団の任務のためにマウイ島に派遣され、1944年5月29日に最初の戦闘任務に就くために真珠湾を出発した。[1]
VMO-4の最初の2機は、1944年6月17日のサイパン島の戦いの最中にチャランカノア飛行場に着陸し、直ちに作戦を開始した。 [1] 6日後、飛行隊の装備と人員はすべて陸上に到着し、飛行隊は作戦をアスリト飛行場へ移した。戦闘中、彼らの任務は地上部隊の戦術偵察と砲兵および艦砲射撃の指揮を行うことだった。[3] VMO-2はサイパン島侵攻中に飛行した唯一の同様の飛行隊であった。[4] 2ヵ月後、この飛行隊の2機は、1週間に及んだテニアン島の戦いで仲間の海兵隊を支援した。この2つの戦闘で、飛行隊は400回の出撃を行い、2人のパイロットが死亡した。1人は敵の砲火を受けて不時着し、もう1人はテニアン島上空で死亡した。飛行隊の地上部隊は敵の空襲で3名が死亡、9名が負傷した。[5] 1944年8月10日、飛行隊は休息と再装備のため真珠湾に向けて出航した。[1]
VMO-4の人員と装備は、1945年1月にグアムに向けて出航するまでハワイに留まりました。グアムにいる間に新しい航空機を受け取り、サイパン島まで飛行して護衛空母に積み込み、次の任務である硫黄島の戦いに移動しました。飛行隊は、硫黄島の地上にいる海兵隊員を支援するため沖合で待機し、1945年2月26日にUSSウェークアイランド（CVE-65）の2機が飛行場に着陸できるようになりました。これらは、新たに占領した飛行場に着陸した最初の2機であり、激しい小火器と迫撃砲の砲火にさらされながら着陸しました。やがて、頭上をこれらの小型飛行機が存在するだけで、日本軍の砲手は発砲を止め、その後に続く避けられない反砲火に備えました。パイロットは夜明け前や夕暮れの任務に就くことが多く、単に部隊にこの「保護の傘」を広げるためだったが、硫黄島の暗い野原や隣接する丘からの絶え間ない敵の狙撃を考えると危険な飛行だった。[6]戦闘中、飛行隊は19日間で204回の出撃を行い、合計366.4時間の飛行を行った。このため、使用された7機のうち6機はひどく損傷し、後に廃棄された。[7]戦闘後、彼らは1945年4月にマウイ島に戻り、戦争が終わるまでそこに留まった。
日本の降伏後、飛行隊はカリフォルニア州サンディエゴに戻り、1945年10月21日に解散した。
冷戦時代
VMO-4は1962年9月1日、ミシガン州グロース・イル海軍航空基地で、退役したばかりのHMR-761とHMR-773の人員を補充して再編成された。[8] VMO-4は1968年11月までSH-34G/Jを運用し、その後予備役で初めてOV-10Aを受領した。[9]
その後、この飛行隊は1976年7月にアトランタ海軍航空基地に移転した。この飛行隊は湾岸戦争の時期に実戦任務に召集され、ノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地の第29海兵航空集団の一部となったが、海外に展開することはなかった。この飛行隊は、冷戦終結後の米軍の全面的縮小の一環として、1994年3月31日に解散した。
VMU-4として再活性化
この飛行隊は2010年7月1日に再編成され、海兵隊無人航空機飛行隊4 (VMU-4) に改称されました。VMU-4 は、海兵隊航空機グループ41、第4海兵航空団の下部組織です。
VMU-4 のRQ-7B Shadowによる初飛行は、2010 年 9 月 29 日にアリゾナ州ユマで行われました。
VMU-4は現在、カリフォルニア州キャンプ・ペンドルトンに駐留しています。キャンプ・ペンドルトンへの正式な移動は2013年2月22日に行われました。
スケジュールされた無効化
飛行隊は2021年夏に解散した
ユニット賞
参照
注記
- ^ abcd Sherrod (1952)、453ページ。
- ^ シェトル（2001）、131ページ。
- ^ ロットマン（2002）、406ページ。
- ^ Chapin, John (1994)。「マリアナ諸島突破：サイパン島の戦い」。第二次世界大戦の海兵隊員記念シリーズ。海兵隊歴史センター。 2009年4月16日閲覧。
- ^ シェロッド（1952）、252ページ。
- ^ アレクサンダー、ジョセフ H. (1994)。「終焉へ：硫黄島占領における海兵隊」。第二次世界大戦における海兵隊記念シリーズ。海兵隊歴史センター。2009年4 月 16 日閲覧。
- ^ シェロッド（1952）、349ページ。
- ^ VMO-4 CO から海兵隊本部歴史課への手紙、1963 年 5 月 26 日
- ^ 「「ブロンコ」は致命的な打撃力を持つ」。予備海兵隊。ワシントンD.C.、1969年3月。 2022年1月2日閲覧。
参考文献
- 文献
- ウェブ
- 米海兵隊ブロンコス – VMO-2
- ハザード伍長、オースティン (2010 年 7 月 8 日)。「ユマ航空基地に新しい海兵隊無人航空機部隊が配備」。米国海兵隊。
- ハザード伍長、オースティン (2010 年 9 月 30 日)。「VMU-4 がユマに影を落とす」。米国海兵隊。
- アーロン・ディアマント伍長（2011 年 4 月 21 日）。「VMU-4 がユマ上空の WTI 監視の目として機能」。米国海兵隊。
- 「2012 会計年度の州兵および予備役の装備報告書」(PDF)。国防総省。2011 年 2 月。
- ギルバート、ジェームズ (2010 年 9 月 29 日)。「無人航空機の初の MCAS 飛行」。ユマ サン。
- モーティマー、ゲイリー (2011 年 11 月 3 日)。「ユマの空からの目: 無人航空機 4 号機が完全運用状態に近づいています」。sUAS ニュース。