VK 30.01 (P)

VK 30.01 (P)
タイプ	中戦車
原産地	ナチスドイツ
生産履歴
メーカー	ポルシェ
建造数	砲塔のない試作機2台
仕様
質量	30  t (30長トン、33短トン)
長さ	6.58 m (21 フィート 7 インチ)
幅	3.05メートル（10フィート）
身長	2.8 m (9 フィート 2 インチ)
クルー	5人（砲手、装填手、車長、運転手、無線通信士）
鎧	40～80 mm（1.6～3.1インチ）
主 武装	1× 7.5cm（3.0インチ）または10.5cm（4.1インチ）または8.8cm（3.5インチ）砲
副 砲	7.92 mm（0.312インチ） MG 34 機関銃1丁
エンジン	2 × V10 ガソリンエンジン 210 PS (210 hp) エンジンあたり、合計 420 PS
パワー/重量	14 PS/トン
サスペンション	縦方向トーションバー
最高速度	時速60キロ（時速37マイル）

VK 30.01 (P) は、 ドイツで提案された重戦車の試作機の正式名称である。試作 車台は2台のみ製造された。この戦車は量産されることはなかったが、その後VK 45.01 Tiger (P)へと発展した。ポルシェはこれを Typ (Type) 100 と呼んだ^。[1]

1937年の初め、ドイツ軍兵器局 ( Heereswaffenamt )の兵器試験局 ( Wa Prüf 6 )は、車体と砲塔の前面と側面に 50 mm (2 インチ) の装甲を施した30トン(29.5長トン、33.1短トン) の重突破戦車 ( Durchbruchswagen ) の製造について、ヘンシェル & サン社(シャーシ) およびクルップ社(砲塔) と契約を結んだ。砲塔は Panzer IV の砲塔を基にしており、同じ 24口径7.5 センチメートル (3 インチ) KwK 37 砲を使用することになっていた。開発はゆっくりと進み、1939 年半ばまでに納入されたのは 2 台の車体と 1 台の砲塔のみであった。^{[2]このプログラムは後にVK 30 [a]}と改名され、ポルシェ、ヘンシェル、MAN、ダイムラーベンツの4つの異なる企業によってさまざまな程度に開発されました。ポルシェバージョンはVK 30.01 (P) と名付けられ、ヘンシェルの設計はVK 30.01 (H)でした。^[3]

1939年9月1日の開戦直後、フェルディナント・ポルシェは、アドルフ・ヒトラーが将来の戦車設計について助言するために作った技術者と実業家の諮問グループである装甲委員会の委員長に任命された。このグループのメンバーとして、ポルシェは、設計事務所が10月に設計者が満たさなければならない仕様を発行する通常のプロセス以外で、ダイムラー・ベンツが戦車設計の許可を得ていたことに気付いたと思われる。彼は12月に、好みの空冷エンジンを使用して、VK 30プログラムでも同じことをすることに決めた。試験事務所からは独立していたが、ポルシェは試作車について同事務所から助言と資金提供を受けていた。1941年3月末までに、同社は試作車の主要部品を発注していた。^[4]

ポルシェは、機械式トランスミッションの必要性を排除するため、Typ 100戦車にガソリン電気駆動トレインを使用することを選択した。彼は、このような重い車両には機械式トランスミッションでは強度が足りないと感じていた。戦車後部に搭載された2つの空冷式V-10ポルシェTyp 100ガソリンエンジンは、それぞれ発電機に接続されていた。これらは、履帯の前部駆動スプロケットに接続された電気モーターを駆動した。10リットル（2.2 英ガロン、2.6 米ガロン）のエンジンは、合計420馬力（310kW  、 410hp  ）を出力した。^[5]

クルップ社はポルシェ社から直接、57口径8.8センチメートル（3.5インチ）KwK 36砲を収納する砲塔の製造を委託され、2つのチームが協力してVK 30.01（P）シャーシ用に砲塔を開発した。クルップ社の砲塔を搭載した完全な開発図面は1941年3月5日に完成した。^{[1]クルップ社の砲塔は}ポルシェとヘンシェル・ ティーガーの両方に使用された。

30トン級重戦車の開発要件には、少なくとも7.5cm KwK L/24主砲を搭載できること、可能であれば10.5cm KwK L/28も搭載できることが含まれていた。^{[1] [3]}その後、1941年にドイツ軍はソ連のT-34やKV-1などの重装甲の敵車両に予想外に遭遇した。そこで、より効果的な8.8cm KwK L/56を搭載する計画が立てられた。^[1]

• グッジン、ピーター（1991年）。『タイガー戦車』ロンドン：アームズ・アンド・アーマー・プレス。ISBN 0-85368-929-6。
• ジェンツ、トーマス L. & ドイル、ヒラリー L. (1997)。Panzerkampfwagen VI P (Sd. Kfz. 181): ポルシェ タイプ 100 および 101 の歴史 (別名レオパルドおよびタイガー (P))。メリーランド州ダーリントン: ダーリントン プロダクション。ISBN 1-892848-03-1。
• ジェンツ、トーマス L. & ドイル、ヒラリー L. (2000)。ドイツのタイガー戦車: DW からタイガー I まで。ペンシルベニア州アトグレン: シファー出版。ISBN 978-0-7643-1038-6。
• スピルバーガー、ウォルター J. (2007)。『タイガー I と II およびその派生型』アトグレン、ペンシルバニア州：シファー軍事史。ISBN 978-0-7643-2780-3。