VK 30.01 (H)

VK 30.01 (H)
オマハビーチのVK 30.01 (H)砲塔
タイプ	重戦車
原産地	ドイツ
サービス履歴
使用者	ドイツ
戦争	第二次世界大戦
生産履歴
デザイナー	ヘンシェル
設計	1937-1941
メーカー	ヘンシェル
生産	1940-1942
建造数	4
仕様
質量	32  t (31長トン、35短トン)
長さ	5.775メートル（18フィート11インチ）
幅	3.155 m (10 フィート 4 インチ)
身長	2.575 m (8 フィート 5 インチ)
クルー	5
鎧	最大60 mm（2.4インチ）
主 武装	7.5 cm KwK 37
副 砲	7.92mm MG 34機関銃2丁
エンジン	マイバッハ HL 116直列 6 気筒 水冷式 ガソリン 300 馬力(220  kW )
パワー/重量	9.4馬力/トン
サスペンション	個別のトーションバー
地上高	450 mm（18インチ）
燃料容量	408 L (90 英ガロン; 108 米ガロン)
運用 範囲	150 km (93 マイル)
最高速度	時速35キロ（時速22マイル）

VK 30.01 (H)は、第二次世界大戦中にドイツのヘンシェル社が開発した試作重戦車です。生産予定時には時代遅れになっていたため、生産は中止されました。このプロジェクトのシャーシは、シュトゥーラー・エミール自走対戦車砲プロジェクト のシャーシになりました。

1937年、ドイツ陸軍兵器局 ( Heereswaffenamt )はヘンシェル、MAN SE、ダイムラー・ベンツに歩兵支援用のIV号戦車の後継となる30トン戦車の設計を発注し、クルップ社で生産することになっていた。この戦車にはIV号戦車と同じ短砲身の7.5cm KwK 37砲か、 10.5cm leFH18/40 L/28榴弾砲の戦車搭載型が搭載されることになっていた。1941年10月、クルップ社は7.5cm KwK 40を搭載できるかどうか尋ねられたが、多くの改造を経なければ答えはノーだった。あるいは、短い7.5cm砲や10.5cm砲の代わりに長砲身の5cm KwK 39またはL/50を搭載することもできた。全体的な設計はパンツァー IV に似ていますが、より大きく、重なり合う車輪が使用されています。

ヘンシェルに納入された最初のVK 30.01は砲塔のない車体で納入された。^[1]さらに3台の車体が1942年までに完成したが、いずれにも砲塔は装備されなかった。

1941年、ドイツ軍の装甲に対する要求が高まり、ヘンシェルは再設計してVK 36.01(H)を開発した。VK 30プロジェクトから残った車体のうち2つは、12.8 cm砲搭載のVK 30.01(H)「シュトゥーラー・エミール」装甲猟兵車両の製作に再利用された。

1942年、このタイプの開発は、より重く、より先進的なVK 45.01 (H) プロジェクトの開発に取って代わられ、これが後にティーガー I の試作車となった。砲塔のない残りの車体は、ハウステンベックのヘンシェルの工場に残され、回収、訓練、試験車両として使用された。提案された VK 30.01 (H) 砲塔のうち 6 基は、大西洋と西の壁の恒久的な要塞に使用された。

• Rickard, J (2017 年 8 月 10 日)、「VK30.01(H) (Panzerkampfwagen VI)」、historyofwar.org
• アンダーソン、トーマス (2013)。タイガー。ブルームズベリー出版。ISBN 9781782002925. 2020年1月6日閲覧。
• 「VK3001(H) / PzKpfw VI (Ausf A) VK3601(H) / PzKpfw VI (Ausf B)」 www.achtungpanzer.com