VAW-123

航空指揮管制飛行隊 123
VAW-123 インシグニア
アクティブ	1967年4月1日～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	空中早期警戒
の一部	第三空母航空団
駐屯地/本部	NS ノーフォーク
ニックネーム	「スクリュートップ」
航空機	E-2C ホークアイ
エンゲージメント	ベトナム戦争 砂漠の盾作戦 砂漠の嵐作戦 飛行拒否作戦 デリバリーフォース作戦 サザンウォッチ作戦 世界的な対テロ戦争 オペレーション・インヘレント・リゾルブ
装飾品	戦闘効率賞（15） 安全「S」賞（9）
司令官
現在の司令官	メル・「ブルース」・アーレ司令官
飛行した航空機
電子 戦	E-2 ホークアイ

空中指揮統制飛行隊123（VAW-123）はノーフォーク海軍基地を拠点とし、E-2C ホークアイを運用している。彼らはUSS ドワイト・D・アイゼンハワーに配備され、第3空母航空団（CVW-3）に所属している。^[1]飛行隊のニックネームはスクリュートップスである。

VAW-123の歴史は、1945年に混成飛行隊第12（VC-12）の就役に始まり、1956年に第12空挺早期警戒飛行隊（VAW-12）に改称されました。1967年4月1日、VAW-12は解散され、大西洋艦隊のAEW活動のすべてを指揮するために第12空挺早期警戒航空団（CAEWW-12）が結成され、すべてのE-2A分遣隊は独立した飛行隊として設立されました。^[1]

再編の結果、CAEWW-12、分遣隊59は、 1967年4月1日にバージニア州ノーフォーク海軍航空基地で第123空母早期警戒飛行隊として就役した。1967年4月1日の就役により、VAW-123はアメリカ海軍で最も古いVAW飛行隊の1つとなった。1967年6月、VAW-123はUSS フォレスタルに乗ってベトナムに向けて出航し、東海岸で戦争に赴いた最初のVAW飛行隊となった。1967年7月29日、トンキン湾での任務中にUSSフォレスタルは 艦上火災に見舞われ、乗組員134名が死亡、161名が負傷、航空機21機が損傷または破壊され、艦艇に数百万ドルの損害が発生した。USSフォレスタルはVAW-123と残りの乗組員および航空団を伴ってノーフォークに帰還した。 VAW-123では火災による人員の損失や負傷者は出なかったが、一部の飛行隊のE-2A航空機は艦上で発生した火災と爆発により非常に軽微な損傷を受けた。^[1]

当初はUSSフォレスタルに乗艦していたCVW-17に所属していたが、 USS サラトガに乗艦していたCVW-3の重要な一部となり、1970年代を通じてそこに留まった。1972年にVAW-123は再びトンキン湾のベトナム海域への長期巡航を行い、1973年にノーフォークに戻った。^[2]

1980年10月、飛行隊はUSS アメリカに乗艦しCVW-11（NH）に転属した。1981年のインド洋展開で、飛行隊とUSSアメリカは1981年8月25日から31日にかけて西オーストラリア州パース/フリーマントルに唯一の訪問を行った後、VAW-123は1981年11月12日にCVW-1（AB）に転属した。それ以来、飛行隊はCVW-1/CV-66の一部としてインド洋、地中海、北大西洋への長期展開を数回行い、 1996年にUSSアメリカが退役した。 ^[1]飛行隊は1986年のリビア沖シドラ湾作戦に参加し、 AGM-88 HARMおよびハープーン兵器システムが初めて実戦使用された。

これまで、VAW-123 は 11 個のバトル Eと 9 個のセーフティ S を授与されており、1999 年には 11 個目のバトル E が授与されました。この司令部の歴史のハイライトとしては、1973 年の E-2C の採用成功と、1978 年の E-2C ARPS (高度レーダー処理システム) の最初の運用展開が挙げられます。1996 年 3 月、同司令部は、大幅にアップグレードされた航空電子機器とエンジンを搭載した E-2C グループ II 航空機に移行した東海岸初の E-2 飛行隊となりました。1998 年 11 月、同司令部は、ナビゲーション アップグレード E-2C グループ II の納入を東海岸で初めて受け入れた運用飛行隊となりました。^[1]

VAW-123は砂漠の盾/砂漠の嵐作戦を支援し、紅海とペルシャ湾の両方で活動した唯一のE-2飛行隊でした。この飛行隊はボスニア・ヘルツェゴビナ上空の飛行拒否作戦と意図的な武力行使作戦、イラク上空のサザン・ウォッチ作戦の支援飛行も行いました。 ^[1]

飛行隊は、第1空母航空団（CVW-1）の残りの部隊と共に、ジョージ・ ワシントンに1回の展開サイクルで配属され、1998年4月2日に帰国した。^[1] 1998年5月18日、第1空母航空団はジョージ・ワシントンからジョン ・F・ケネディに転属した。1998年7月から8月の間、VAW-123はルーズベルト・ローズ海軍基地に派遣され、カリブ海を通る麻薬の流出を食い止める米国の継続的な取り組みを支援した。^[1]

1998年11月と12月に、飛行隊は新しく就役したUSS ハリーSトルーマンに派遣され、同艦の試運転巡航とUSS セオドア・ルーズベルト戦闘群に対するオレンジエア作戦を支援した。 ^[1]

VAW-123 は、2001 年 9 月 19 日に USS セオドア ルーズベルト (CVN-71) の CVW-1 とともに展開しました。VAW-123 は、空母航空団 1 および USS セオドア ルーズベルト (CVN-71) の一部として、その後 160 日間海上で戦闘活動を行い、不朽の自由作戦を支援しました。これは第二次世界大戦以降、最長の航海期間の記録を更新しました。SCREWTOPS は 2002 年 3 月 27 日にバージニア州ノーフォークに帰還し、最優秀 E-2 飛行隊および海軍部隊表彰として AKERS 賞のバトル「E」を受賞しました。

2002 年、SCREWTOPS はバージニア州ノーフォークを拠点として活動し、4 か月間、飛行隊を分割してノーフォークとオセアナの 2 つの海軍航空基地から活動しました。2002 年 9 月/10 月、SCREWTOPS はプエルトリコのルーズベルト ロード海軍基地から活動し、メキシコ湾での麻薬対策活動を支援しました。

2003年8月にUSS エンタープライズと共に展開したVAW-123は、特殊戦部隊を支援する遠征派遣隊を運用した初の空母搭載海軍飛行隊となった。スクリュートップスは、メッツラー丘陵への攻撃で特殊部隊の赤軍指揮を執った。アフガニスタン北部での敵の砲火による戦闘状況下で、飛行隊は連合軍航空機への空中指揮統制と、マウンテン・リゾルブ作戦における特殊作戦部隊への時間厳守の標的調整を提供した。同じ展開で、VAW-123は、イラクに展開した不朽の自由作戦を支援する特殊作戦部隊だけでなく、通常部隊も支援した。^[2]

2006年3月と2007年、VAW-123は再び第1空母航空団およびUSSエンタープライズと共にイラク戦争と不朽の自由作戦を支援するために展開した。^[2]

2011年、同飛行隊は第1空母航空団とともに6か月間の派遣で不朽の自由作戦と新たなる夜明けを支援した。8か月のターンアラウンドの後、同飛行隊は2012年3月に再び派遣され、第1空母航空団とともにUSSエンタープライズに搭乗し不朽の自由作戦を支援し、8か月間、562回の出撃と1,935時間の無事故飛行を行った。^[2]

2012年を通じて、この飛行隊はアメリカ空軍、イギリス空軍、空軍州兵と様々な注目度の高い演習に参加した。2013年、VAW-123は東海岸のE-2飛行隊の中で最高の空母着陸成績を収めたことで、空挺指揮管制・兵站航空団の「トップフック」賞を受賞した。^[2]

この飛行隊は2013年の退役前にUSSエンタープライズに配備され、その後USSドワイト・D・アイゼンハワーに配属された第3空母航空団に転属した。^{[2] [3]} 2020年1月1日、この飛行隊は他の8つのUSN E-2飛行隊とともに、当初のAEWの焦点以外の航空機の役割と責任の拡大を反映して、空中指揮統制飛行隊123に再編成された。^{[2] [4]}

2023年10月、VAW-123は第3航空団とともにUSSアイゼンハワーに配備されました。VAW-123と第3航空団は直ちにCENTCOM AORに配備され、イエメンのフーシ派-イラン軍部隊に対する大規模な防衛および攻撃戦闘作戦を開始しました。

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