サイドバイサイド（車両）

サイドバイサイド車両（SxSまたはSSV ）は、最低2つの座席が並んで配置され、ロールケージ構造に囲まれたオフロード車両です。最低4つの車輪（または連続トラック）を持ち、フットコントロールとステアリングホイールで操作します。用途とアプリケーションに応じて、ユーティリティタスク車両、ユーティリティ地形車両（UTV）、レクリエーションオフハイウェイ車両（ROV）、または多目的オフハイウェイユーティリティ車両（MOHUV）と呼ばれることもあります。^{[1] [2] [3] [4] [5]}

サイドバイサイドは全地形対応車（ATV）のカテゴリーに含まれる場合がありますが^[6]、その用語の従来の意味であるハンドルバータイプのコントロールを使用して操作されるサドルシートを備えた車両は含まれません。

米国規格協会(ANSI) は、サイドバイサイドに関する 2 つの規格を発行しています。ANSI/OPEI B71.9-2016 は、特に人や貨物の輸送を目的とした多目的オフハイウェイ ユーティリティ ビークル(MOHUV) の規格を定めています。この車両は、またがる座席ではなく、4 輪以上で走行するように設計されており、ステアリング ホイールとペダルで操作し、最高速度が少なくとも 25 mph (40.2 km/h)、全幅が 2030 mm (80 インチ) 以下、総重量定格(GVWR) が 1814 kg (4000 ポンド) 以下、最小積載量が 159 kg (350 ポンド) です。^{[7] ANSI/ROHVA 1-2016は}、レクリエーション用オフロード車両の基準を、時速30マイル（48km/h）を超える速度、車両総重量1700kg（3750ポンド）以下、ガソリン燃料エンジンの排気量1,000cc（61立方インチ）以下と定めています。^[8]

2009年、米国CPSCは「車両は横転事故の際に横方向の安定性が不十分で、ステアリング特性が望ましくなく、乗員保護が不十分となる可能性がある」と警告した。CPSCによると、2003年から2009年8月の間に、ROV/UTVの事故で116人が死亡した。^[9]

2017年のダカールラリー以来、SSVカテゴリーの車両は、最大排気量1000ccの四輪サイドバイサイド車両と定義される別のクラスで競われている。^[10]以前は、自動車T3.3サブクラスに分類されていました。2021年のダカールラリーでは、主催者とFIAが共通カテゴリーを導入しました。軽量プロトタイプ用のグループT3と、量産ベースのサイドバイサイド車両用のグループT4です。トラックはグループT5に再分類されました。

その他のオフロード レース シリーズには、ルーカス オイル オフロード レーシング シリーズ、TORC: オフロード チャンピオンシップ、SCORE インターナショナル、ベスト イン ザ デザート、グランド ナショナル クロスカントリーなどのサイドバイサイド クラスがあります。

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ウクライナ軍は2022年のロシアのウクライナ侵攻の際にUTVを使用し、2人の乗組員とストゥーグナPミサイル、一部には機関銃を搭載してロシアの戦車や陣地を破壊した。これらは「マッドマックス」バギーと呼ばれている。^[13]米海兵隊はポラリスRZRなどのサイドバイサイドを使用している他の軍隊の1つである。^[14]

サイドバイサイドは米国のさまざまな州で公道走行が認められていますが、車両の要件や使用が許可されている道路の種類は州によって異なります。^[15]

• 近隣電気自動車（NEV）
• Squad Solar - ソーラー電動サイドバイサイド

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