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カワサキMULE（Multi-Use Light Equipment ）は、 1988年からカワサキが製造している軽量ユーティリティ・タスク・ビークルのシリーズです。当初は454cc （27.70立方インチ）の2気筒エンジンを搭載した初代MULE 1000モデルで販売されていましたが、その後シリーズは拡大し、徐々に改良が加えられ、現在ではガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方のバリエーションが揃っています。
1988年、最初のカワサキMULEがMULE 1000として登場しました。これは、オープンキャブのユーティリティビークルシャーシに搭載された水冷454cc （27.70立方インチ） 2気筒エンジンを特徴としていました。 [ 1 ] MULE 1000には、無段変速機（CVT）、前後独立懸架サスペンション、およびロッキングリアディファレンシャルも搭載されていました。[ 1 ]
MULE 2010は1989年に発表され、より大型の535cc （32.65立方インチ）エンジン、ハイ/ローCVTトランスミッション、選択可能な四輪駆動、ド・ディオン式リアサスペンションを特徴としていた。[ 1 ] 1990年には3つの新しいMULEが発表された。ゴルフコース向けに設計され、ファン冷却式単気筒エンジンを使用した2020、産業作業向けに設計された2030、そしてシングルシートのコンパクトな500モデルである。[ 1 ]
MULE 2500 シリーズは 1992 年に導入され、ファン冷却式 CVT を備えた新しい617 cc (37.65 cu in) V ツイン エンジンを特徴としていました。 [ 1 ] 2500 シリーズには、4 輪自動調整油圧ブレーキも搭載されており、エンジンとトランスミッション用に、後部キャブ フレーム チューブを通して空気を取り込む高位置の吸気システムが導入されました。[ 2 ] 2 人乗りのコンパクト モデル 550 は 1996 年に続き、そのモデルの芝生バージョンである 520 は 1999 年に続きました。[ 1 ] 953 cc (58.2 cu in) 3 気筒エンジンを搭載した最初のディーゼルMULE は、2500 シリーズの一部として 1999 年に導入されました。[ 1 ]
MULE 3000 シリーズは翌年に登場し、2500 シリーズの V ツイン ガソリン エンジンと新しい無段変速機を組み合わせ、ボンネットの下に収納コンパートメントを組み込んだ新しい「ピックアップ トラック」スタイルを特徴としていました。ディーゼル バージョンは 2003 年に続きました。[ 1 ] 2005 年に、3000 シリーズの 4 シーター バージョンとコンパクトな 600 シリーズが導入されました。600 シリーズは、アップグレードされたサスペンション、401 cc (24.47 cu in)エンジン、および 3000 シリーズと同様の新しい「大容量」ボディワークを特徴としていました。[ 3 ]
2009年には、ガソリンとディーゼル両方のバージョンが用意された4000シリーズが登場した。[ 3 ] 2014年には、燃料噴射式の812cc直列3気筒エンジン、CVTトランスミッション、最大6人まで乗車できるキャブを備えた新型MULE PRO-FXTが発表された。[ 4 ]