グランドナショナルクロスカントリー

グランドナショナルクロスカントリーシリーズ

管轄	アメリカ合衆国
略語	GNCC
設立	1975
本部	ウェストバージニア州モーガンタウン
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グランド ナショナルクロスカントリーシリーズは、アメリカのオートバイレースシリーズです。^[1]このオフロードレースシリーズは、1975年にデイブ・クームズによって創設され、アメリカモーターサイクリスト協会（AMA）によって認可されています。^{[1]この競技は}モトクロスに似ていますが、囲まれたレーストラックを使用する代わりに、8〜12マイルの長さの拡張クロスカントリー、オフロードコースと最大3時間続く競技を特徴としています。^[2] GNCCレースは体力的に厳しく、2,200人ものライダーが森、丘、泥、岩、木の根、モトクロストラックセクションなどのトラックを走ります。このシリーズには、オフロードバイク、ATV、eMTB車両のクラスがあります。^[2] GNCCレーシングは、さまざまなスキルレベルと年齢クラスのプロとアマチュアのレーサーの両方に開放されています。^[2]現在のスポンサーはSpecialized Bicycle Componentsです。

このシリーズは、1975年にデイブ・クームズがウェストバージニア州の小さな町の教会の牧師から連絡を受けたことから始まりました。^[1]牧師は、バイクレースを開催することで苦境に立たされている町の経済を助けたいと考えていました。デイブ・クームズはこの土地に大きな可能性を感じ、町と周囲の田園地帯を走るグランプリスタイルのレースは、町に観光客を呼び込むのに十分な特別なものになると考えました。^[1]

クームズはこのレースをブラックウォーター100と名付けた。^[1]ブラックウォーターという名前は近くのブラックウォーター滝とブラックウォーター川に由来し、100はレースの距離に由来する。土地は険しく、そのためレース自体がライダーとマシンにとって困難なものとなるだろう。デイブがカリフォルニアから雑誌編集者のグループを招待し、彼らが故郷に戻ってこの険しいレースの体験を書いたことで、このレースは人気を博した。やがてブラックウォーターは「アメリカで最も過酷なレース」として知られるようになる。

デイブは、1979年にハイポイント・レースウェイで開催された初のAMAナショナル・ヘア・スクランブルの推進も手掛けた。このイベントとブラックウォーターの人気により、ワイズコ100マイラー・シリーズが誕生した。 ^[1]このシリーズは、1984年シーズンからGNCCシリーズへと発展した。^[1] GNCCシリーズは、1983年に三輪車が追加され、数年後には四輪車がこれに取って代わったことで、さらに成長を遂げ始めた。^{[1]ブラックウォーター100は、1988年に}バリー・ミッドウェイ社によって 同名のピンボール版が製造され、複雑なテーブルデザインと、セッションごとに割り当てられた3つの「ボール」のそれぞれを、レースの3つの「ヒート」を表すマルチボールにする独自のルールで特徴づけられた。

有名なブラックウォーター 100 は 1993 年のイベントを最後に中止されましたが、この時点で GNCC シリーズはアメリカでプレミア オフロード レース シリーズとしての評判を得ていました。90 年代を通じて、シリーズはますます成長しました。バイク サイドではスコット サマーズ、スコット プレシンジャー、ロドニー スミスなどのライダーが優勢で、ATV サイドではバリー ホークが優勢だったため、シリーズはさまざまなメディアでさらに主流の報道を得るようになりました。シリーズの創始者であるデイブ クームズは 1998 年に亡くなりましたが、ビッグ デイブの家族がシリーズの成功を継続するために立ち上がりました。彼の義理の息子で 1991 年の AMA ナショナル エンデューロ チャンピオンであるジェフ ラッセルは、今日の GNCC トレイル ボスです。

GNCC レーシングは、小規模な地域レースから、世界中のプロやアマチュアのライダーを惹きつけるプロ級のイベントへと進化しました。プロランクの成長により、2007 年以降、単一の「プロ」クラスから複数のプロランク クラスに変更されました。プロ ATV クラスは、プレミアの「XC1 プロ ATV」クラスと、アマチュア クラスから移行するライダーの足がかりとなる「XC2 プロ アマ ATV」クラスで構成されています。プロのオートバイ クラスは、あらゆるサイズのオートバイ向けの「XC1 オープン プロ」クラス、250cc オートバイ向けの「XC2 250 プロ」クラス、および 125cc 2 ストローク オートバイ専用の「XC2 125 プロ アマ」クラスで構成されています。^[3]

このシリーズは長年にわたり、世界中の何千人ものライダーによって競われてきました。毎年、バイクと ATV の両方で総合チャンピオンが決定します。

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