都市構造

都市構造とは、都市部における土地利用の配置、言い換えれば、都市の土地利用がどのように設定されているかのことです。^[1]都市計画者、経済学者、地理学者は、都市環境内でさまざまな種類の人々や企業が存在する傾向があることを説明するいくつかのモデルを開発しました。都市構造は、都市の公共空間と私的空間の配置、および接続性とアクセス性の程度に関係する都市空間構造を指すこともあります。

このモデルは、都市部内の社会集団の分布を説明した最初のモデルである。シカゴという単一の都市に基づいて、1924年に社会学者アーネスト・バージェス^[2]によって作成された。このモデルによると、都市は中心点から一連の同心円状に外側に拡大する。最も内側のリングは中心業務地区を表す。それを囲む2番目のリングは移行ゾーンで、産業と質の悪い住宅がある。3番目のリングは労働者階級の住宅で、独立した労働者の住宅ゾーンと呼ばれている。4番目のリングには、通常中流階級が住む、より新しく大きな家がある。このリングはより良い住宅ゾーンと呼ばれている。最も外側のリングは通勤者ゾーンと呼ばれている。このゾーンは、住宅地の郊外に住み、毎日CBDに通勤して働くことを 選択する人々を表す。

都市構造の2番目の理論は、1939年に経済学者ホーマー・ホイトによって提唱されました。^[3]彼のモデルであるセクターモデルは、都市はリング状ではなくセクター状に発展することを提唱しました。都市の特定のエリアは、偶然か地理的および環境的理由により、さまざまな活動にとってより魅力的です。都市が成長し、これらの活動が盛んになり外側に拡大するにつれて、それらはくさび形で広がり、都市のセクターになります。たとえば、ある地区が高所得者向け住宅用に設定されている場合は、その地区の新しい開発は外縁から拡大します。

この理論は、ある程度、同心円モデルの改良版にすぎず、根本的な言い換えではない。ホイトとバージェスは両者とも、シカゴが彼らのモデルを支持していると主張した。バージェスは、シカゴの中心業務地区は一連のリングに囲まれており、ミシガン湖だけがそれを分断していると主張した。ホイトは、最高の住宅は中心業務地区からミシガン湖に沿って北に発展し、産業は南、南西、北西に向かう主要な鉄道路線と道路沿いに位置していると主張した。

アルバータ州カルガリーは、ホイトのセクターモデルにほぼ完全に適合しています。

地理学者のチョウンシー・ハリスとエドワード・ウルマンは1945年に多重核モデルを開発した^[4]。 このモデルによれば、都市には複数の中心があり、その周囲に活動が展開される。一部の活動は特定のノードに引き寄せられるが、他の活動はそれを避けようとする。例えば、大学のノードは高学歴の住民、ピザ屋、書店を引き寄せる一方で、空港はホテルや倉庫を引き寄せる。他のビジネスもクラスターを形成する可能性があり、地元では自動車修理業の鉄の三角地帯、売春の歓楽街、芸術地区などと呼ばれることもある。相容れない活動は同じエリアに集まるのを避けるため、重工業と高所得者向け住宅が同じ近隣に存在することはめったにない。