米国湖沼調査

米国湖沼測量局（USLS）は、五大湖、ニューヨーク運河、シャンプレーン湖、およびミネソタ州とオンタリオ州の間のカナダ・米国国境の境界水域を対象とした水路測量機関でした。この測量局の活動は、五大湖の測量を目的として1841年3月31日に開始されました。湖沼測量局は、米国陸軍地形工兵隊（後に米国陸軍工兵隊）内に設立されました。商務省の米国沿岸測地測量局と同様に、湖沼測量局は海図やその他の航行補助物の作成と発行を担当していました。1882年までに、測量局は当初の議会の委任を完了し、76枚の海図を作成した後、解散しました。1901年までに、当初の測量および海図作成成果物は改訂が必要となりました。湖沼測量局は再編成され、その任務は拡大されました。従来の測量、海図作成、航行情報に関する責任に加えて、湖沼測量局は湖の水位と関連する河川流量に関する調査も担当しました。

米国湖沼測量局は、1841年3月31日に議会法によって設立され、米国陸軍地形工兵隊が主導する五大湖の測量に1万5000ドルが割り当てられました。^{[ 1 ]}ウィリアム・G・ウィリアムズが測量局の初代局長に任命されました。ハワード・スタンズベリー、ジェームズ・H・シンプソン、ジョセフ・E・ジョンストン、トーマス・J・クラム、I・カール・ウッドラフが彼を補佐しました。彼らはバッファロー川の河口に本部を置きました。最初の夏には、マキノー島の詳細な地形測量が完了し、ミシガン湖の北部で偵察測量が行われ、グリーン湾の入り口付近の基準線地点が選定され、一部開墾されました。^{[ 2 ]}

調査の最初の 4 年間は、主にグリーン ベイの基線と三角測量ステーションの建設に費やされました。ミシガン湖、セント クレア湖、エリー湖、およびマキノー海峡でも測量作業が行われました。水路測量を行うために、1843 年にジョン ジェームズ アバートにちなんでアバート号と名付けられた鉄製の蒸気船が建造されました。船の設計上の欠陥がすぐに発見され、 1845 年初頭にオーバーホールされてサーベイヤー号と改名されました。1845年末までに、スペリオル湖以外のすべての港の測量が完了しました。^{[ 3 ]}

1845年にウィリアムズに代わってジェームズ・カーニーが就任し、測量部をデトロイトに移した。作業は米墨戦争のほとんどの間、一時的に中断された。戦争後、作業は再開され、1849年にエリー湖の西端が完成した。1851年にジョン・N・マコームが湖測量の指揮を執った。規模と予算が大幅に拡大した。^{[ 4 ]} 1852年に最初の海図を発行し、エリー湖全体を網羅した。^{[ 5 ]} 1852年から1855年のシーズン中、湖測量部が測量した地域には、マキノー海峡とマキノー島の両側30マイル（48km ）から40マイル（64km ）のアプローチ、ミシガン湖の北端の一部、セントメアリーズ川全体、スペリオル湖のいくつかの港が含まれていた。この作業の結果、湖測量部は3つの新しい海図を発行した。 2番目の蒸気船、ジェファーソン・デイビス号（ジェファーソン・デイビスにちなんで命名）は1856年に進水し、すぐにサーチ号と改名された。^{[ 6 ]}  

1857 年 5 月 20 日、カーニーはジョージ・ミードに交代した。ミードは 1857 年から 1859 年のシーズン中にヒューロン湖の測量を完了し、サギノー湾の測量も完了した。彼はフォックス島とマニトゥー島、グランドトラバース湾とリトル トラバース湾を測量した。湖水測量局は 1859 年までにスペリオル湖のいくつかの港湾測量を完了し、1861 年に同湖の西端の総合測量を開始した。彼はデトロイトに観測所を建設し、湖の水位を初めて体系的に記録するなど、測量の劇的な拡大を監督した。^{[ 7 ] [ 8 ]}

1859年、五大湖周辺に19の気象観測所からなるネットワークが完成した。^{[ 9 ]} 1858年から1861年にかけて、五大湖調査のための連邦政府の予算は年間7万5000ドルに増加した。ミードは後に、五大湖調査における初期の仕事は、彼の長いキャリアの中で最も重要な任務の一つであったと考えていると記している。 1861年に南北戦争が勃発すると、彼は北軍に協力を申し出た。^{[ 8 ]}

1861年にジェームズ・D・グラハムがミードの後任となり、南北戦争の大部分を通して測量局を率いた。南北戦争中、測量局は唯一活動していた地形測量事務所であった。戦争中も測量局は拡大を続け、1865年には予算が12万5000ドルに達した。^{[ 10 ] [ 11 ]}キーウィノー湾のポーテージ・エントリーとキーウィノー水路の水域の測量が完了した。1863年、測量局は正式に米国陸軍工兵隊の一部となった。^{[ 12 ]} 1864年、ウィリアム・F・レイノルズがグラハムの後任となった。^{[ 10 ]}スペリオル湖での作業の結果、1865年から1873年の間に同湖の新しい海図が8枚発行された。海図は船乗りに無料で配布された。 1861年10月から1865年10月までの間に、15,210枚の航海図が五大湖の船員に配布され、1852年以来の発行枚数は30,120枚となった。1869年には、五大湖測量局が余剰海図の販売を初めて許可されたため、配布はさらに拡大された。^{[ 13 ]}

1867年の春、河川流量測定プログラムが作成された。3年後、レイノルズは指揮官の職を解かれ、サイラス・B・コムストックが後任となった。コムストックは、より大規模な観測所の完成と、最初の完全な海図の発行を監督した。ミシガン湖の測量は1874年に、スペリオル湖は1874年に、オンタリオ湖は1875年に、エリー湖は1877年に完了した。セントクレア湖とシャンプレーン湖は1871年に完了した。1873年の夏と翌年の冬には、デトロイト市とデトロイト川の完全な測量が行われた。セントローレンス川の測量は1871年にニューヨーク州セントレジス近郊の境界線で始まり、1873年にオンタリオ湖の源流で終了した。ミシシッピ川の測量作業は、1876年に議会が1万6000ドルを拠出し、イリノイ州カイロで始まり、 1879年にアーカンソー川の河口で完了した。^{[ 14 ]}

調査は1882年に正式に完了し、当初の任務も終了し、76枚の海図が作成された。^{[ 5 ]}当時の歴史家は次のように述べている。

湖沼調査によって得られる情報がなければ、毎年数千人の命と数十万ドル相当の財産が失われる可能性が高い。実際、この情報がなければ、湖の航行はほぼ完全に停止せざるを得ないだろう。

米国地質調査所の紋章

USLS調査マーカー

最初の調査が終了してから10年後、海図が不十分であることが明らかになった。例えば、1800年代半ばから後半にかけて五大湖で使用されていた最も喫水の深い船でも喫水はわずか12フィート（3.7メートル）であったため、調査の海図には18フィート（5.5メートル）以下の水深しか示されていなかった。^{[ 5 ]}調査の間にも海図の作成作業は続けられていたが、五大湖調査は1889年以来陸軍工兵隊のデトロイト事務所の一部であったが、1901年1月9日に正式に再編成された。 ^{[ 16 ] [ 1 ]}  

測量局は初めてカラー地図と五大湖速報を発行した。海図と速報の需要はますます高まった。測量局は米国地質調査所と協力し、現地調査を再開し、スペリオル湖のアポストル諸島とその周辺、セントローレンス川、ミシガン湖北部、マキノー海峡を再調査した。作業量の増加に対応するため、さらに数隻の蒸気船が購入された。最も作業が必要な地域として、スペリオル湖の東端とロイヤル島周辺の水域、ミシガン湖の南端、マキノー海峡、エリー湖の両端、セントローレンス川の源流を含むオンタリオ湖の東端が特定された。さらに、十分に調査されていない湖岸沿いの地域では、測深と掃海が必要となった。具体的には、これらの地域はスペリオル湖の南岸、グランドトラバース湾とリトルトラバース湾、キーウィノー半島、ミシガン湖の西岸、ヒューロン湖の南岸と西岸であった。同社はその後30年間、これらのプロジェクトに取り組んだ。^{[ 17 ]}

調査局は、ナイアガラフォールズ水力発電製造会社が実施したもの（1906 年）やシカゴ衛生運河および船舶運河への水路変更（1912 年）など、いくつかの水路変更プロジェクトに取り組み、いずれの場合も水路変更がもたらす影響を調査するよう依頼された。^{[ 18 ]} 1911 年 3 月 4 日、その管轄区域はニューヨーク州バージ運河システムとスペリオル湖とウッズ湖の間の地域（境界水域を含む）に拡大された。^{[ 1 ]}さらにいくつかの拡張を経て、1914 年に「米国本土のほぼ半分に及ぶ内陸水路システム」を担当するようになった。第一次世界大戦中、湖水調査局は、五大湖以外の地域の募集ポスター、海図、地図、および陸軍省が要求するその他の品目を印刷した。1918 年末までに、五大湖の海図を 573,000 枚印刷して配布した。メイソン・パトリックはこの時期の指揮官の一人だった。^{[ 18 ]}

1920年代を通して作業は続けられた。1922年までに、湖水測量局は123種類の海図を配布していた。スペリオル浅瀬が発見された。大恐慌の始まりとともに資金は減少したが、航空写真が導入された。1936年には、合計100万枚を超える海図が発行された。新しい機器と新しい調査を支援するため、1930年代には湖水測量局の資金が拡大された。 1907年に始まったプロジェクトは完了し、1937年に再測量が始まった。^{[ 19 ]}

第二次世界大戦勃発に伴い、同調査局は様々な戦争任務に従事し始めた。「ミシガン湖上流の潜水艦訓練用海図」というパンフレットを発行した。地図作成と石版印刷の専門家を擁する湖水測量局は、軍の地図作成活動の大部分を指揮した。1942年6月1日、ニューヨーク、シカゴ、デトロイトにあった旧WPA地図作成部門を引き継ぎ、統合した。370トンの地図を出版し、8,109種類の海図と地図を作成し、9,190,000部を印刷して軍に配布した。^{[ 20 ]}また、デトロイトのモザイク地図作成部門とニューヨーク市の軍事グリッド部門も担当し、885種類のモザイク地図を作成し、3,128,000部以上を印刷した。同調査局はその功績により陸海軍「E」賞を受賞した。^{[ 20 ]}

第二次世界大戦後も調査は続けられた。1948年の航行シーズン中に、実験的な「レーダーチャート」の作成に着手した。地図作成部門は、特に朝鮮戦争中、陸軍省のためにも引き続き業務を行った。電子測量法も試験された。^{[ 21 ]} 1962年に五大湖研究センターが設立されると、調査はさらに拡大した。同センターは沿岸工学と水資源に関する強力なプログラムを実施した。^{[ 5 ]}セントローレンス水路の建設に深く関わった。調査の拡大は続き、1968年には予算が200万ドルを超えた。^{[ 21 ]}

1970 年 10 月 3 日発効の再編計画第 4 号により、湖沼調査事務所は新設された米国海洋大気庁(NOAA) に移管され、湖沼調査センターと改称され、国立海洋調査局に配属された。湖沼調査センターのさまざまな活動は 1974 年と 1976 年の間に他の NOAA 組織に移管され、湖沼調査センターは 1976 年 6 月 30 日に廃止された。^{[ 1 ]}

• Person, Gustav J. (2010).ジョージ・G・ミード大尉とアメリカ合衆国湖沼調査(PDF) . アメリカ陸軍。2020年10月21日にオリジナルからアーカイブ(PDF) 。 この記事には、米国陸軍のウェブサイトや文書からのパブリックドメインの資料が含まれています。
• ウッドフォード、アーサー・M. (1991).内陸海の測量：米国湖沼調査の歴史(PDF) . デトロイト、ミシガン州：米国陸軍。2019年7月14日にオリジナルからアーカイブ(PDF) 。 この記事には、米国陸軍のウェブサイトや文書からのパブリックドメインの資料が含まれています。