Loading article…
ユニオンブリッジ | |
|---|---|
 スコットランド岸の北側から見た橋 | |
| 座標 | 55°45′09″N 2°06′25″W / 55.7525°N 2.107°W / 55.7525; -2.107 |
| 十字架 | ツイード川 |
| 特徴 | |
| 材料 | 錬鉄（オリジナル） 砂岩 切石 鋼（現代的アップグレード） |
| スパン数 | 1 |
| デザインライフ | 1871年：橋のデッキが交換されました 1902年：ケーブルが追加されました 1974年：橋が改修されました 2020年：完全に修復されました |
| 歴史 | |
| デザイナー | サミュエル・ブラウン大尉 |
| 建設開始 | 1819 |
| オープン | 1820年7月26日 |
| 位置 | |
 | |
ユニオン鎖橋（ユニオン・ブリッジ）は、イングランドのノーサンバーランド州ホーンクリフとスコットランドのベリックシャー州フィッシュウィックの間のツイード川に架かる吊り橋である。ベリック・アポン・ツイードの上流4マイル（6.4 km）にある。[1] 1820年に開通した当時は、支間449フィート（137 m）の世界最長の錬鉄製吊り橋であり、英国で最初の車両用橋であった。メナイ吊り橋の方が先に工事が始まっていたが、ユニオン橋が先に完成した。スコットランドのカテゴリーAの指定建造物となっているこの吊り橋は、[2]現在でも道路交通が通行されている最古の吊り橋である。
この橋はイングランドのグレードI指定建造物[3]であり、国際歴史土木工学ランドマーク[4]でもある。この橋はサストランズ・ルート1とペナイン・サイクリングウェイ 上にある。その鎖はベリックシャーの旗に描かれている。
歴史
ユニオン橋が開通する前は、この地点で川を渡るには、下流のバーウィック経由で往復11マイル (18 km)、または上流のコールドストリーム経由で20マイル (32 km) の旅が必要だった。(レディカーク・アンド・ノーラム橋は1888年まで開通しなかった。) ツイード川は橋の建設場所の近くで浅瀬を渡ったが、水位が高い時期には通行不能となった。バーウィック・アンド・ノース・ダラム・ターンパイク・トラストは橋の仕様書を発行して状況改善の責任を引き受けた。[5]
工事
この橋はイギリス海軍士官のサミュエル・ブラウン大佐によって設計された。ブラウンは1795年に海軍に入隊し、使用されていた麻縄が頻繁に破損して船の損失につながることから、改良の必要性を感じ、鍛冶屋を雇って錬鉄製の鎖の試作を行った。[6] HMS ペネロープ号は1806年に鉄の索具を装備し、試験航海で十分な成果が出たため、1808年に従兄弟のサミュエル・レノックスとともにブラウン・レノックス商会となる会社を設立した。[6]ブラウンは1812年に海軍を退役し、1813年に296石（1,880 kg）の鉄を使用して、スパン105フィート（32 m）の試作吊り橋を建設した。この橋は車両を支えるのに十分な強度があり、ジョン・レニーとトーマス・テルフォードは好意的な評価をした。[7] [8]
ブラウンは1816年に鎖の製造方法の特許を取得し、続いて1817年7月に「構成部品の形成と結合による橋の建設」と題する特許を取得した。 [6] [8] [9] 1817年頃、ブラウンはランコーンのマージー川に1,000フィート（300メートル）スパンの橋を架けることを提案したが、この橋は建設されなかった。[8]ブラウンがユニオン橋のプロジェクトに関わるようになった理由は不明であるが、1818年9月の仕様に基づいて作業を引き受けることに同意した。[6]
ブラウンは石工についてほとんど知らなかったため、レニーが石工の仕事を担当した。[8]
橋の建設案は1802年に可決された議会法の権限により1819年7月に承認され、1819年8月2日に建設が開始された。[6]
橋の西端はスコットランド、東端はイングランドにあり、長さ449フィート（137メートル）の単一スパンで建設されました。[10]スコットランド側には砂岩の橋脚があり、イングランド側には川の断崖の側面に砂岩の塔が建てられ、橋の鎖を支えています。この配置のため、スコットランド側にはまっすぐなアプローチ道路がありますが、川の向こう側では川岸の急な斜面のために道路が急に南に曲がっています。[11]
1820 年 7 月 26 日に開通し、開通式には著名なスコットランドの土木技師ロバート・スティーブンソンらが出席した。ブラウン大尉は、約 700 人の観客が渡る前、12 台の荷馬車を牽引するカヌーで橋の試験を行った。1885 年まで、橋を渡るには通行料が課せられており、イングランド側の通行料徴収所は 1955 年に取り壊された。
使用法
1883年に有料道路の通行料が廃止されると、橋の維持管理はツイード橋トラストに移管された。トラストが解散すると、橋はスコットランド国境評議会とノーサンバーランド州評議会の管轄となり、現在は後者によって維持管理されている。[5]
1902 年にケーブルが追加されたほか、橋は何度も強化され、改修されました。橋のデッキは 1871 年に大幅に改修され、1974 年に再度改修され、チェーンは使用期間中に定期的に補強されました。
メンテナンスと修復
2007年には橋梁の吊り金具の一つが壊れたため、数か月間にわたり車両の通行が禁止された。[12] 2008年12月には土砂崩れのため橋は通行止めとなった。[13]
2013年3月、維持費が不足しているため橋を閉鎖する提案があった。[14] 2013年、橋はヒストリック・イングランドの危機遺産リストに登録された。[15] 2014年10月、地元の愛好家や活動家は、2020年の橋築200周年に間に合うように橋を完全に修復するためのキャンペーンを開始した。 [16]
2017年3月、スコティッシュ・ボーダーズ議会とノーサンバーランド州議会は、当時500万ポンドの費用がかかると見込まれていた修復プロジェクトに、それぞれ55万ポンドを拠出することに合意した。[17]それから2020年8月までの間に、両議会、[15]ナショナル・ロッタリー・ヘリテージ・ファンド[18]およびヒストリック・イングランド[19]がさらなる寄付を約束した。作業は2020年10月に開始され、費用は1050万ポンドと約18か月かかると見込まれていた。[20]鎖は2021年3月に切断され、修復された橋は2022年初頭に再オープンする予定であった。 [21] 2022年8月、橋は「ほぼ完成」したと報告され[22]、2023年4月17日に再オープンした。[23]修復後まもなく、2023年7月に、橋はアメリカ土木学会により歴史的土木工学ランドマークに指定された。[24] [25]
参考文献
- ^ 「ユニオン・チェーン・ブリッジ」。ノーサンバーランド博物館。 2021年9月1日閲覧。
- ^ Historic Environment Scotland . 「ユニオン吊り橋（スコットランド側）（カテゴリーA指定建造物）（LB13645）」 。 2019年3月27日閲覧。
- ^ Historic England . 「ユニオン吊り橋（イングランドの一部）（1042214）」。イングランドの国家遺産リスト。 2015年3月23日閲覧。
- ^ ジョンソン、フィル（2020年7月25日）。「ユニオン・チェーン・ブリッジ、200周年を記念して国際栄誉バッジを獲得」ザ・スコッツマン。 2022年8月20日閲覧。
- ^ ab 「歴史 – ユニオン・チェーン・ブリッジの友の会」。
- ^ abcde Miller, Gordon (2006). 「ユニオンチェーンブリッジ：リンクエンジニアリング」. Proceedings of the ICE - Civil Engineering . 159 (2): 88–95. doi :10.1680/cien.2006.159.2.88. ISSN 0965-089X.
- ^ ドリューリー、チャールズ・スチュワート（2014年）。吊り橋に関する回想録。ケンブリッジ大学出版局。32ページ。ISBN 978-1-108-07053-9。
- ^ abcd Skempton, AW (2002). イギリスとアイルランドの土木技術者の伝記辞典: 1500-1830. Thomas Telford. p. 86. ISBN 978-0-7277-2939-2。
- ^ 文学パノラマおよび国立登録簿。第7巻。1818年。521ページ。
- ^ 吊り橋の回想録。ロングマンズ、リース、オーム、ブラウン、グリーン、ロングマン。1832年。37～41ページ。
- ^ 「ユニオン・ブリッジ」（地図）Google マップ。 2016年7月20日閲覧。
- ^ 「ユニオン・チェーン・ブリッジ・リバー・ツイード：ユニオン・チェーン・ブリッジ・リバー・ツイードの保全と構造修理案、デッキ表面材の交換に関する遺産、デザイン、アクセスに関する声明」（PDF） 。 2022年8月20日閲覧。
- ^ 「土砂崩れのため橋が閉鎖」BBCニュース2008年12月6日2010年5月26日閲覧。
- ^ 「スコットランド国境のユニオン橋が閉鎖へ - スコットランド - Scotsman.com」The Scotsman 。 2013年3月10日閲覧。
- ^ ab 「ユニオン・チェーン・ブリッジ工事、資金援助増額を確保」BBCニュースオンライン2017年8月16日2017年8月16日閲覧。
- ^ 「ユニオン・チェーン・ブリッジの200周年記念保存に向けた取り組み - The Scotsman」
- ^ 「ユニオン・チェーン・ブリッジの500万ポンドの修復」2017年3月8日。 2020年9月6日閲覧。
- ^ 「ユニオン・チェーン・ブリッジが国営宝くじから314万ポンドの資金を受け取る」2019年9月18日。 2019年12月17日閲覧。
- ^ 「ユニオン・チェーン・ブリッジの修復工事に25万ポンドの増額」2020年8月11日。 2020年9月6日閲覧。
- ^ 「ユニオン・チェーン・ブリッジの修復工事が始まる」2020年8月20日。 2020年9月6日閲覧。
- ^ 「ユニオン・チェーン・ブリッジ：スコットランドとイングランドの連絡橋がオーバーホールのため撤去」BBCニュース。2021年3月11日。 2021年3月11日閲覧。
- ^ 「ユニオン・チェーン・ブリッジの修理が最終段階に入る」。2022年8月5日。 2022年8月20日閲覧。
- ^ リナルディ、ジャンカルロ（2023年4月17日）。「スコットランドとイングランドを結ぶユニオン・チェーン・ブリッジが再開」BBCニュース。
- ^ 「ユニオン橋」。アメリカ土木学会。 2023年7月8日閲覧。
- ^ 「ユニオン・チェーン・ブリッジが国際ランドマークとして認定」BBCニュース。2023年7月8日。 2023年7月8日閲覧。
外部リンク
- ユニオン・チェーン・ブリッジ：国境を越えて、コミュニティを刺激するプロジェクトのウェブサイト。
- ユニオン・チェーン・ブリッジの友の会のウェブサイト。
- 映画の上映と橋の歴史
ウィキメディア・コモンズには、ユニオン・チェーン・ブリッジに関連するメディアがあります。