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 アルナ駅からの入口 | |
| 概要 | |
|---|---|
| ライン | ベルゲンライン |
| 位置 | ベルゲン、ノルウェー |
| システム | ノルウェー鉄道 |
| 始める | アルナ駅 |
| 終わり | ベルゲン駅 |
| 手術 | |
| オープン | 1964 |
| 所有者 | ベインNOR |
| オペレーター | ヴィ・トグ ・カーゴネット |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 7670メートル（4.8マイル） |
| トラック数 | シングルトラック |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） |
| 電化 | 15 kV 16.7 Hz 交流 |
| 動作速度 |
|
ウルリケントンネル（ノルウェー語：Ulrikstunnelen）は、ノルウェー、ヴェストランド県ベルゲン市のベルゲン駅とアルナ駅を結ぶベルゲン線の鉄道 トンネルである。
元の（古い）トンネル
現存する全長7,670メートル（25,160フィート）のトンネルは、ベルゲンのウルリケン山の北部の下を走っています。1964年にトンネルが開通する前は、ベルゲン線はネストトゥンを経由していました。この区間は現在、旧フォス線と呼ばれる歴史的鉄道になっています。トンネルは単線で電化されています。
新しいトンネル
ノルウェー国鉄は、山を貫く2本目のトンネルを建設する計画を立てている。[1] 7.7 km (4.8 mi) のトンネル掘削作業は2016年1月に始まり、ノルウェーで初めてトンネル掘削機を使用したものとなる。2017年8月29日、インフラ管理者のBane Norと請負業者のStrabagとSkanskaは、新しいトンネルの掘削を無事に完了した。次のステップは、新トンネルから旧トンネルへの16の交差点を爆破し、トンネルを鉄道交通が使用できるように準備することです。新しい複線トンネルは2020年に完成する予定で、[2]同年12月に開通した。[3]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ウルリケン・トンネルに関連するメディアがあります。
- ^ アーゲセン、ラグンヒルト (2010 年 9 月 21 日)。 「ベルゲン・アルナ」（ノルウェー語）。 2011 年 11 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年9 月 20 日に取得。
- ^ ケビン・スミス「ノルウェー、ウルリケントンネルの突破を祝う」 。 2017年9月4日閲覧。
- ^ 「北欧で最も混雑する単線鉄道トンネルが改修される」
北緯60°23′49″ 東経5°24′43″ / 北緯60.397° 東経5.412° / 60.397; 5.412