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ウルリッヒ・モール | |
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 1940年のウルリッヒ・モール | |
| 国籍 | ドイツ語 |
| 職業 | ドイツ海軍士官 |
| 知られている |
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ウルリッヒ・モールは、第二次世界大戦中、ドイツ海軍の補助巡洋艦アトランティスの副官（一等航海士）であり、捕獲された船舶に乗り込み、ドイツの戦争遂行に役立つ可能性のある秘密文書を探すのが任務の 1 つでした。
1940年11月、アトランティス号は商船オートメドン号を拿捕し、モール率いる捜索隊はイギリスの極秘報告書を発見した。その報告書には、日本軍の攻撃を受けた場合、香港、シンガポール、マレー半島は保持できないと書かれていた。アトランティス号のベルンハルト・ロゲ船長は上官にその文書を送り、上官はそれを要約して日本軍に伝えた。歴史家たちは、アジアにおけるイギリスの防衛力が弱いことを知った日本軍がシンガポール侵攻に踏み切り、太平洋戦争の展開に影響を与えたのではないかと推測している。
1944年、モールは『アトランティスの襲撃』と題したアトランティスの襲撃経歴の記録を出版し、1955年にはアーサー・セルウッドと共同で『アトランティス: ドイツの水上襲撃者の物語』を出版した。
若いころ
ウルリッヒ・モールの父親はドイツ海軍の士官でした。幼少期にウルリッヒは日本、中国、アメリカを旅行し、[1]アメリカ訛りの英語を話しました。[2]彼は哲学博士号を取得しました。[1]
軍歴
モールの初期の軍歴は掃海任務であったが、彼は父親のコネを利用してより冒険的な任務に異動した。それはドイツの補助巡洋艦アトランティス（船16）で、ベルンハルト・ロゲが艦長を務める商船襲撃船であった。モールは、陸上任務の方が適任だとロゲが考えた美術史教授に代わって副官（一等航海士）の地位に就いた。[1]
モールは1940年3月にドイツを出港してから1941年11月に沈没するまでアトランティス号に乗艦し、その間に連合国艦船22隻を沈没または拿捕し、港に寄港することなく112,500マイル（181,100 km）を航海した。[5] [6]モールの任務には、拿捕した船舶に乗り込み、ドイツの戦争遂行に役立つ可能性のある電報や暗号書などの文書を回収することもあった。[7]
彼が乗船した船には、サイエンティスト号[7]、 シティ・オブ・バグダッド号[8] 、イギリス海軍の制服に変装したアトランティス号の船で接近したオーレ・ヤコブ号[5]などがある。 1940年11月、彼は商船オートメドン号[9]に乗り込み、そこで一等航海士と会ったが、士官たちは全員、機密文書を破棄する前にアトランティス号の砲弾でブリッジ上で死亡または負傷していた。生存者は、金庫室の鍵を砲撃で失っていたため、文書を海に投げ捨てることができなかった。[10]文書は最終的にドイツ軍によって発見され、その中には、日本が攻撃してきたらイギリスは香港、シンガポール、マラヤ、その他のアジアの権益を保持することはできないというイギリスの秘密報告書が含まれていた。ロゲ船長は文書を東京のドイツ大使館に転送し、大使館はそれをベルリンに送り、概要が日本軍に伝えられた。歴史家たちは、アジアにおけるイギリスの軍事力の弱さが日本に知らされたことで、日本がシンガポール侵攻を敢行し、太平洋戦争の展開に影響を与えたのではないかと推測している。[6] [11] [12] [13]
1941年11月、アトランティスは大西洋でイギリスの戦艦デヴォンシャーの攻撃を受け、 火災が発生した後、乗組員によって自沈した。デヴォンシャーは、その地域に潜水艦の脅威があったため、生存者を救助するために停泊しなかった。ドイツから潜水艦と水上艇を使った2回の救助活動が行われた後、モールと乗組員は最終的に帰国した。[6] [14]
1944年、モールはアトランティスの襲撃の記録『アトランティスの救世主戦闘』を出版した。戦争末期にはキール降伏の手配に協力し、軍縮期間中はイギリス海軍とドイツ海軍の連絡将校を務めた。[15]
戦後の生活
1955年、モールはアーサー・セルウッドと共同で『アトランティス：ドイツの水上襲撃艦の物語』を出版した。この本は1956年に米国で『シップ16：秘密のドイツの襲撃艦アトランティスの物語』というタイトルで出版され、2008年にアンバーリー出版によって英国で同じタイトルで再版された。[16]
出版物
- アトランティスの戦場での死。 Verlag die Heimbücherei John Jahr、ベルリン、1944 年。
- アトランティス: ドイツの水上襲撃艦の物語。ヴェルナー・ローリー、ロンドン、1955 年。(AV セルウッドと共著)
- 船 16: 秘密のドイツ襲撃船アトランティスの物語。ジョン デイ、ニューヨーク、1956 年。(Amberley Publishing、ストラウド、2008 年に再版。ISBN 9781848681156 )
参照
参考文献
- ^ abc モーア、ウルリッヒ、アーサー・V・セルウッド（2008年）。『シップ16：ドイツの水上襲撃艦の物語』ストラウド：アンバーリー出版。26ページ。ISBN 978-1-84868-115-6。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ ダフィー、ジェームズ・P. (2005)。ヒトラーの秘密海賊艦隊：第二次世界大戦の最も恐ろしい船。リンカーン：ネブラスカ大学出版局。p. 16。ISBN 0-8032-6652-9。
- ^ ドイツ補助巡洋艦アトランティス（襲撃艦第16）の右舷船首の眺め。オーストラリア戦争記念館。2020年2月16日閲覧。
- ^ Kemmendine SS (+1940)、wrecksite.eu。2020年2月11日閲覧。
- ^ ab ダフィー、22ページ。
- ^ abc マルマン・ショーウェル、ジャック・P. (2009)。ヒトラーの海軍：ドイツ海軍1935-1945年リファレンスガイド。バーンズリー：シーフォース。pp. 128–129。ISBN 978-1-84832-020-8。
- ^ ab ダフィー、12ページ。
- ^ ダフィー、15ページ。
- ^ 関 栄治 (2006) 『ファーガソン夫人のティーセット、日本と第二次世界大戦：1940年にドイツがSSオートメドン号を沈没させた後の世界的な影響』 フォークストン：グローバル・オリエンタル、p. 17。ISBN 978-90-04-21353-1。
- ^ 関、62ページ。
- ^ ダフィー、23ページ。
- ^ 1隻の商船がいかにして植民地を滅ぼしたか。ヒュー・コルタッツィ、ジャパンタイムズ、2007年1月7日。2020年2月16日閲覧。
- ^ 「『オートメドン』の沈没、『ナンキン』の捕獲：第二次世界大戦における二つの諜報活動の惨事に関する新たな光」ジェームズ・ラスブリッジャー著、エンカウンター誌、1985年5月、8-14ページ。
- ^ タッカー、スペンサー C. (編) (2012)。『海上における第二次世界大戦：百科事典 第 1 巻 AK』サンタバーバラ、ABC-CLIO。pp. 63–64。ISBN 978-1-59884-457-3。
- ^ 「序文」アーサー・V・セルウッド著、ウルリッヒ・モール & アーサー・V・セルウッド (2008)。『Ship 16: The Story of a German Surface Raider』ストラウド: アンバーリー出版、p. 22。ISBN 978-1-84868-115-6。
- ^ Ship 16: The story of a German surface raider. Amberley Publishing. 2020年2月16日閲覧。