ウトヴァ66

ウトヴァ-66
航空博物館に展示されているウトヴァ66
役割	軍事訓練機/一般航空機 航空機の種類
メーカー	UTVA
デザイナー	UTVA
初飛行	1966
状態	引退
建造数	130

UTVA -66は、旧ユーゴスラビアで製造されたSTOL軽量多用途/連絡機です。UTVA-60の開発品で、1966年に初飛行し、主にユーゴスラビア軍での使用を目的としていました。^[1]

この航空機は、整備されていない飛行場から飛行できるように設計されました。STOL特性には、前縁固定スラット、フラップ、および垂下エルロンが含まれます。コックピットにはデュアル フライト コントロールが装備されています。旧型の航空機の右前部および後部座席は、2 つのストレッチャーを収容するために取り外すことができました。66H (" Hidro ") 型では、固定着陸装置が水域からの飛行用にポンツーン フロートに置き換えられました。これらはスノー スキーに交換できます。

UTVA-66 航空機は 130 機製造されました。最後の運用可能な航空機は 1999 年に軍から退役しました。

その後、数機がカナダとアメリカ合衆国に売却され、そこで頑丈な多用途航空機として民間向けに改造されました。

• 66AM救急車
• 66時間
• 66V
• 66 スーパーSTOL
• 66Aは兵役に就かなかった

 ボスニア・ヘルツェゴビナ

• ボスニア空軍

 クロアチア

• クロアチア空軍

 マケドニア

• マケドニア空軍

 スルプスカ共和国

• スルプスカ共和国空軍
  • 第92軽多用途航空機飛行隊

 ユーゴスラビア

• ユーゴスラビア空軍
  • 第461軽戦闘航空隊（1977年～1988年）
  • 第462軽戦闘航空隊（1977年～1981年）
  • 第252戦闘爆撃航空隊（1981年～1992年）
• レタルスキー センター マリボル(民間運営者) (1989-2003)

セルビア

• ベオグラードの航空博物館（ベオグラード）

Utva 66Hを含む多数のUtva 66が展示されている。[1]

データはジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1971-72より。 ^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 定員: ** 3名または
  • 担架2台
• 長さ: 8.38 m (27 フィート 6 インチ)
• 翼幅: 11.4 m (37 フィート 5 インチ)
• 高さ: 3.20 m (10 フィート 6 インチ)
• 翼面積: 18.08 m ² (194.6 平方フィート)
• 翼型： NACA 4412（改良型）
• 自重: 1,250 kg (2,756 ポンド)
• 最大離陸重量: 1,814 kg (3,999 ポンド)
• 燃料容量: 250 L (55 英ガロン、66 米ガロン)
• 動力源:ライカミング GSO-480-B1J6空冷水平対向6気筒エンジン1基、200kW (270馬力) ^[3]

パフォーマンス

• 最高速度:最適高度で時速 250 km (160 mph、130 kn)
• 巡航速度: 230 km/h (140 mph、120 kn) (最大巡航速度)
• 失速速度: 80 km/h (50 mph、43 kn)
• 速度は絶対に超えないでください: 320 km/h (200 mph、170 kn)
• 航続距離: 750 km (470 マイル、400 海里)
• 実用上昇限度: 6,700 m (22,000 フィート)
• 上昇率: 4.50 m/s (885 フィート/分)
• 15 m (50 フィート) までの離陸滑走: 352 m (1,155 フィート)
• 15 m (50 フィート) からの着陸滑走: 181 m (594 フィート)

• UTVA75

同等の役割、構成、時代の航空機

• アエルマッキ AM.3
• SIAI-マルケッティ SM.1019
• UTVA-60

• ケン・フルトン (1973 年 7 月 19 日)。「ピストン エンジン調査」。Flight International。第 104 巻、第 3358 号。98 ～ 106 ページ。
• テイラー、ジョンWR編（1971年）。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1971-72。ロンドン：サンプソン・ロウ。ISBN 0-354-00094-2。

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• Utva-66の一般的な特徴