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| SM.1019 | |
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| 役割 | STOL連絡単葉機 |
| 国籍 | アメリカ / イタリア |
| メーカー | SIAI-マルケッティ |
| 初飛行 | 1969年5月24日 |
| 導入 | 1976 |
| 主なユーザー | イタリア陸軍 ソマリア空軍 |
| 建造数 | 86 |
| 開発元 | セスナ O-1 バードドッグ |
SIAI -Marchetti SM.1019は、 SIAI-Marchetti社がイタリア陸軍向けに製造したイタリア製 STOL 連絡単葉機です。セスナ O-1 バードドッグのターボプロップエンジン搭載派生型です。
発達
イタリア陸軍の短距離離陸連絡機の要件を満たすため、SIAI-マルケッティはセスナ 305A/O-1 バードドッグの設計を改良し、新型ターボプロップエンジンと改良された尾翼ユニットを搭載しました。試作機は 1969 年 5 月 24 日に 317 馬力 (236 kW) のアリソン 250 -B15C ターボプロップエンジンを搭載して初飛行しました。アエルマッキ AM.3と比較して評価され、成功を収め、80 機の生産注文を獲得しました。
バリエーション
- SM.1019
- 317馬力（236kW）のアリソン250 -B15Cターボプロップエンジンを搭載したプロトタイプ、1台製造
- SM.1019A
- 317馬力（236kW）のアリソン250-B15G 400馬力ターボプロップエンジンを搭載し、317馬力に減産され、81台が製造された。
- SM.1019B
- 400馬力（298kW）のアリソン250-B17Bターボプロップエンジンを搭載した量産型。イタリア軍によりSM.1019E.Iと命名され、4機が製造された。
オペレーター
- ソマリア空軍– 1981年に6機が配備され、全員が退役。
事故と事件
2021年7月24日、元アメリカ海軍の F-14パイロット、デール・「スノート」・スノッドグラスが搭乗していたSM.1019B（登録番号N28U）がアイダホ州ルイストンのルイストン・ネズパース郡空港で墜落し、死亡した。[1] [2] NTSBの報告書によると、事故の原因は飛行制御ロックの取り外しに失敗したことで、飛行制御面が動かなくなったことだった。[3]
仕様（SM.1019A）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1976-77のデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 8.52 m (27 フィート 11 インチ)
- 翼幅: 10.972 m (36 フィート 0 インチ)
- 高さ: 2.86 m (9 フィート 5 インチ)
- 翼面積: 16.16 m 2 (173.9 平方フィート)
- アスペクト比: 7.44:1
- 翼型: NACA 2412
- 自重: 690 kg (1,521 ポンド)
- 総重量: 1,300 kg (2,866 ポンド)
- 最大離陸重量: 1,450 kg (3,197 ポンド)
- 燃料容量: 4 つの翼タンクに 320 L (85 US ガロン、70 英ガロン)、オイル容量 8 L (2.1 US ガロン、1.8 英ガロン)
- 動力装置:アリソン モデル 250-B17B ターボプロップエンジン1 基、298 kW (400 hp)
- プロペラ: 3枚羽根Hartzell HC-B3TF-7/T10173-11R 定速可逆ピッチ金属プロペラ
パフォーマンス
- 巡航速度:海面で最大 296 km/h (184 mph、160 kn)
- 高度2,500メートル（8,200フィート）で最大巡航速度300 km/h（190 mph、160 kn）
- 281 km/h (175 mph; 152 kn) 高度 2,500 m (8,200 ft) で 75% 出力巡航速度
- 失速速度: 98 km/h (61 mph、53 kn) フラップアップ
- 70 km/h (43 mph; 38 kn) フラップ展開
- 速度は絶対に超えないでください: 313 km/h (194 mph、169 kn)
- 航続距離:海面で925 km (575 mi, 499 nmi)
- 1,090 km (680 マイル; 590 海里)
- 持久力:海抜0メートルで5時間45分、標高3,000メートル（9,800フィート）で6時間40分
- 実用上昇限度: 7,620 m (25,000 フィート)
- 上昇率: 9.1833 m/s (1,807.74 フィート/分)
- 翼面荷重: 1,300 kg (2,900 lb) AUW で80.4 kg/m 2 (16.5 lb/sq ft)、最大 89.7 kg/m 2 (18.4 lb/sq ft)
- 出力/質量: 1,300 kg (2,900 lb) AUW で 4.36 kg/kW (7.17 lb/hp)、4.87 kg/kW (8.01 lb/hp)
- 離陸滑走距離: 112 m (367 フィート)
- 着陸滑走距離: 91.5 m (300 フィート)
- 15 m (49 フィート) までの離陸滑走距離: 220 m (720 フィート)
- 15 m (49 フィート) からの着陸滑走: 220 m (720 フィート)
参照
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ Leone, Dario (2021-07-25). 「デイル・「スノート」・スノッドグラス、伝説の米海軍F-14トムキャットパイロット、SIAI-マルケッティSM.1019の墜落事故で死亡」。The Aviation Geek Club 。 2021年7月26日閲覧。
- ^ 「伝説のF-14パイロット、デール・「スノート」・スノッドグラスが悲劇的な飛行機墜落事故で死亡」。The Aviationist。2021年7月25日。 2021年7月26日閲覧。
- ^ 「Snodgrass SIAI-Marchetti SM-1019B NTSB最終報告書」（PDF） . AvWeb . 2022年7月6日. 2023年8月17日閲覧。
- ^ テイラー1976年、117-118頁。
- 図解航空機百科事典（1982～1985年分） Orbis Publishing. p. 2856。
- テイラー、ジョンWR（1976年）。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1976-77。ロンドン：ジェーンズ・イヤーブック。ISBN 0-354-00538-3。
- テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディションズ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの SIAI-Marchetti SM.1019 に関連するメディア