USS シーローバー

	1902年から1917年の間に、おそらくカリフォルニア州サンフランシスコ周辺で商用タグボートとして使用されていたSSシーローバーのカラー写真。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSシーローバー
同名の人物	以前の名前を保持
ビルダー	フルトン鉄工所、カリフォルニア州サンフランシスコ
完了	1902
取得した	1917年12月11日
委託	1918年1月31日
廃止	1921年3月4日
再分類	1920年7月1日、セクション巡視船（SP-1014）から艦隊タグボート（AT-57）へ
打撃を受けた	1922年2月25日
運命	1922年2月25日販売
注記	1902年から1917年および1922年から1949年まで商用タグボートSSシーローバーとして運航され、1949年に解体された。
一般的な特徴
タイプ	タグ
トン数	199総登録トン
長さ	121フィート（37メートル）
ビーム	24フィート6インチ（7.47メートル）
下書き	14フィート（4.3メートル）
推進	蒸気機関
スピード	10ノット
補体	20
武装	1×1-3インチ（76.2mm）砲; 機関銃×2;

USSシーローバー(SP-1014)、後にAT-57 は、1918 年から 1921 年まで就役したアメリカ海軍の武装タグボートでした。

建設、調達、試運転

シーローバーは、1902年にカリフォルニア州サンフランシスコのフルトン鉄工所で商用タグボート SS シーローバーとして建造されました。1917年12月11日に所有者であるサンフランシスコの船主商船タグボート会社がシーローバーを米国海運委員会に売却するまで、米国西海岸海域で商用サービスに従事しました。このとき、シーローバーは米国海運委員会によって直ちに米国海軍に移管され、第一次世界大戦で使用されました。シーローバーにはセクションパトロール番号 1014 が割り当てられ、1918年1月31日に USSシーローバー(SP-1014) として就役しました。

アメリカ海軍勤務

第一次世界大戦

シー・ローバーは1918年2月11日にカリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍工廠を出港し、3隻のはしけを曳航して米国東海岸に向かった。航海終了後、バージニア州ノーフォークで修理を受け、その後コネチカット州ニューロンドンで短期間ステーションタグとして働いた後、 1918年5月18日にバミューダに到着し、ステーションタグとして働いた。

シーローバーの機関部は護送船団の任務には信頼性が低すぎると判断されたため、シーローバーは1年以上バミューダ諸島に留まり、主に港内および諸島付近での曳航に従事した。しかし、1918年9月2日、シーローバーはバミューダを出港し、サウスカロライナ州チャールストンまで駆逐艦USSバリー（駆逐艦2号）を護衛した。バリーは1918年 9月3日にタグボートの護衛任務を解除し、バミューダに戻るよう指示したが、1918年9月4日、シーローバーはハリケーンに遭遇した。その後2日間で、シーローバーは燃料タンクの継ぎ目に亀裂が生じ、激しく傾斜したためSOSを発信し、最終的に1918年9月7日にバハマ諸島に避難した。バミューダはシーローバーがバハマに到着したことを知らず、捜索が失敗した後、1918年9月9日に誤って海上で行方不明になったと報告した。

シー・ローバーはフロリダ州ジャクソンビルで修理を受け、1918年10月14日にバミューダ諸島に戻り、1918年11月11日の戦争終結から1919年までステーションタグボートとして留まった。

戦後

シー・ローバーは1919年5月10日にバミューダを出港し、40隻の潜水艦追跡船を護衛してサウスカロライナ州チャールストンに向かったが、航海中にボイラーが故障し、自ら曳航されてそこへ向かった。修理後、1919年6月10日にバミューダでの任務に復帰したが、1919年7月1日に任務から外された。

1919年7月14日にバミューダを出港したシー・ローバーは、砲撃目標をアメリカ西海岸まで曳航し、1919年9月27日にサンフランシスコに到着した。そこでドック入りし、その後、管理人員とともに予備艦として係留された。予備艦として保管されていたシー・ローバーは、1920年7月1日に艦隊タグボート（AT）に再分類され、AT-57に再指定された^[2]。

処分とその後のキャリア

シーローバーは1921 年 3 月 4 日に退役し、最終売却の日付で海軍リストから削除されました。これは 1922 年 2 月 25 日であり、このときシーローバーはサンフランシスコの RW グリーンに売却されました。

再び SSシーローバーとなったタグボートは、サンフランシスコの船主商人タグボート会社で商業運航に戻り、1949 年に解体されるまで使用されました。

注記

^ 『 アメリカ海軍戦闘艦辞典』（http://www.history.navy.mil/danfs/s8/sea_rover.htm）では、再分類は1920年7月1日に行われたと述べており、『NavSource Online: Service Ship Photo Archive SP-1014/AT 57 Sea Rover』でもこの主張が繰り返されているが、アメリカ海軍が現代の船体番号制度を施行したのは1920年7月17日であったため、1920年7月17日の方がより可能性の高い日付であり、「1920年7月1日」という日付は『アメリカ海軍戦闘艦辞典』のオリジナルのハードコピー出版物における単なる誤植である可能性がある。
^ 『 アメリカ海軍戦闘艦辞典』（http://www.history.navy.mil/danfs/s8/sea_rover.htm）では、再分類は1920年7月1日に行われたと述べており、『NavSource Online: Service Ship Photo Archive SP-1014/AT 57 Sea Rover』でもこの主張が繰り返されているが、アメリカ海軍が現代の船体番号制度を施行したのは1920年7月17日であったため、1920年7月17日の方がより可能性の高い日付であり、「1920年7月1日」という日付は『アメリカ海軍戦闘艦辞典』のオリジナルのハードコピー出版物における単なる誤植である可能性がある。

参考文献

この記事には、パブリックドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
海軍省海軍歴史遺産司令部オンライン選別画像ライブラリ: 民間船舶: シーローバー (アメリカンタグ、1902 年)。1918 年から 1922 年までは USS シーローバー (SP-1014、後に AT-57) でした。
NavSource Online: サービスシップ写真アーカイブ SP-1014/AT 57 シーローバー

[1] ^ 『 アメリカ海軍戦闘艦辞典』（http://www.history.navy.mil/danfs/s8/sea_rover.htm）では、再分類は1920年7月1日に行われたと述べており、『NavSource Online: Service Ship Photo Archive SP-1014/AT 57 Sea Rover』でもこの主張が繰り返されているが、アメリカ海軍が現代の船体番号制度を施行したのは1920年7月17日であったため、1920年7月17日の方がより可能性の高い日付であり、「1920年7月1日」という日付は『アメリカ海軍戦闘艦辞典』のオリジナルのハードコピー出版物における単なる誤植である可能性がある。

[2] ^ 『 アメリカ海軍戦闘艦辞典』（http://www.history.navy.mil/danfs/s8/sea_rover.htm）では、再分類は1920年7月1日に行われたと述べており、『NavSource Online: Service Ship Photo Archive SP-1014/AT 57 Sea Rover』でもこの主張が繰り返されているが、アメリカ海軍が現代の船体番号制度を施行したのは1920年7月17日であったため、1920年7月17日の方がより可能性の高い日付であり、「1920年7月1日」という日付は『アメリカ海軍戦闘艦辞典』のオリジナルのハードコピー出版物における単なる誤植である可能性がある。