| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | USSクィンネバウグ |
| ビルダー | ネイフィー&レヴィ |
| 発売 | 1875年9月28日 |
| 委託 | 1878年10月2日 |
| 廃止 | 1889年7月3日 |
| 打撃を受けた | 1889年11月21日 |
| 運命 | 1891年3月25日売却 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | コルベット |
| トン数 | 1,900ロングトン(1,930t) |
| 長さ | 216フィート(66メートル) |
| ビーム | 37フィート(11メートル) |
| 下書き | 16フィート6インチ(5.03メートル) |
| 補体 | 212人の将校と下士官 |
| 武装 |
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2番目のUSSクィンネバグはアメリカ海軍のスクリューコルベットでした。
クィネバグはフィラデルフィア海軍工廠でニーフィー・アンド・レヴィ社との契約に基づいて完成したが、最初のクィネバグの再建版として記載されることもある。1875年9月28日に進水したが、政府の予算不足により完成が遅れ、[1]結果的に1878年10月2日にノーマン・H・ファークワー中佐が指揮を執るまで就役しなかった。
サービス履歴
クィネバウグは1878年10月17日にフィラデルフィアを出港し、バージニア州ノーフォークで艤装作業を行った。1879年1月に航海を開始し、 2月2日にジブラルタルに到着してヨーロッパ基地での10年間の任務を開始したが、1881年夏に短期間本国に帰ったことを除いては中断された。この任務中、クィネバウグは主に地中海で活動し、海峡からレバントまで航行し、古代の海であり文化の中心地であるヨーロッパとアフリカの両岸の数多くの港を訪問した。また、通常は毎年ヨーロッパの大西洋岸に沿って巡航し、スペイン、ポルトガル、フランス、イギリス、デンマーク、ドイツの港を訪問した。この期間中に溺れている船員を救助した功績により、乗組員のうち3名が名誉勲章を受章した。1879年3月13日、メノルカ島マオーで陸夫のパトリック・J・カイル、1885年11月21日、エジプトのアレクサンドリアで水兵見習い二等兵のオーガスト・チャンドロンと甲板長補佐のヒュー・ミラーである。[2]
1889年5月9日にジブラルタルを出航したクィンネバウグは、 1889年6月17日にニューヨーク海軍工廠に戻った。7月3日に退役し、 1889年11月21日に海軍リストから除名され、1891年3月25日に売却された。
参考文献
- ^ ハインリッヒ、トーマス・R.(1997):七つの海への船:産業資本主義時代のフィラデルフィア造船、ジョンズ・ホプキンス大学出版、ISBN 0-8018-5387-7、p. 71。
- ^ 「名誉勲章受賞者 - 暫定受賞、1871-1898年」。名誉勲章の引用文献。米国陸軍軍事史センター。2010年8月5日。 2010年9月13日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
