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 1979 年 8 月 24 日、五大湖巡航中のUSSオリバー・ハザード・ペリー。
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | オリバー・ハザード・ペリー |
| 同名の人物 | オリバー・ハザード・ペリー |
| 注文済み | 1973年3月10日 |
| ビルダー | バス鉄工所 |
| 横たわった | 1975年6月12日 |
| 発売 | 1976年9月25日 |
| 委託 | 1977年12月17日 |
| 廃止 | 1997年2月20日 |
| 打撃を受けた | 1999年5月3日 |
| 母港 | メイポート（旧） |
| 識別 | |
| モットー | 「船を諦めないで」 |
| ニックネーム |
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| 栄誉と 賞 | 受賞歴を見る |
| 運命 | 2005年9月9日廃止 |
| バッジ | _insignia,_1977.png/500px-USS_Oliver_Hazard_Perry_(FFG-7)_insignia,_1977.png) |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | オリバー・ハザード・ペリー級 フリゲート |
| 変位 | 4,100英トン（4,200t）、満載 |
| 長さ | 全長445フィート（136メートル） |
| ビーム | 45フィート（14メートル） |
| 下書き | 22フィート（6.7メートル） |
| 推進 |
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| スピード | 29ノット（54 km/h）以上 |
| 範囲 | 18ノットで5,000海里（時速33kmで9,300km） |
| 補体 | 士官15名と下士官190名、さらにSH-2分遣隊の士官パイロット約6名と下士官整備員15名 |
| センサーと 処理システム | |
| 電子戦 とデコイ | AN/SLQ-32 |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | 1; SH-2 シースプライトヘリコプター (この船は 2 機のヘリコプターを搭載できる予定でしたが、飛行甲板と格納庫のサイズ制限により 1 機以上を搭載することはありませんでした) |
| 航空施設 | 格納庫、ヘリコプター発着場 |
オリバー・ハザード・ペリー(FFG-7)は、オリバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲート艦のネームシップであった。1813年のエリー湖の戦いで勝利したアメリカ海軍の英雄、オリバー・ハザード・ペリーにちなんで名付けられた。オリバー・ハザード・ペリー(FFG-7) はアメリカ海軍でこの名前を冠した最初の艦であり、2019年現在唯一の艦である（ただし、オリバー・ハザード・ペリーにちなんで名付けられたアメリカ海軍の艦艇はこれまでに5隻あり、そのうち4隻がUSS ペリー、1隻がUSS コモドール・ペリーであった）。オリバー・ハザード・ペリーは1977年から1997年まで就役し、2005年に解体された。
このクラスは、もともと、汎用および対空船団護衛用の簡素な「低」カテゴリーの誘導ミサイルフリゲート艦（高性能のスプルーアンス級と比較）として計画されました。非常に軽微な砲装備と、被弾時の冗長性と重複システムの欠如により、物議を醸しながら建造されました。レーガン政権とジョン・レーマン国務長官は、この艦を 500 隻の海軍計画には含まれないと考えていましたが、最終的には、シーホークや曳航式アレイを搭載できるように装備すれば対潜艦として有用であることが証明され、21 世紀に入ってからは、護衛艦がひどく不足していた米海軍の補填艦として低級哨戒艦として活躍しました。
建設とキャリア
オリバー・ハザード・ペリーは、 1973年度計画の一環として1973年10月30日にバス鉄工所に発注され、1975年6月12日に起工、1976年9月25日に進水、1977年12月17日に就役した。 [1] PFG-109として発注されたが、起工前の1975年6月1日の1975年艦隊指定再編で FFG-7に再指定された。
打ち上げ事故
1976年9月25日の進水式の最中、この艦はスリップウェイで一時動けなくなった。映画スターのジョン・ウェインが観衆の中から現れ、進水式の舞台に登り、この時すでにわずかに動き始めていたフリゲート艦の艦首を片手で押した。そのため、ジョン・ウェインはアメリカの軍艦をスリップウェイに「押し込んだ」ように見えた。[2]
衝撃試験
オリバー・ハザード・ペリーは、衝撃試験を受けた数少ないリードシップの1隻でした。艦の寿命の早い段階で行われたこれらの一連の試験は、この鋼鉄の船体とアルミニウムの上部構造をテストしました。テストの近接性（関連画像を参照）により、多くの機械マウントとコンポーネントが歪んだり損傷したりしました。この損傷により、その後数年間、エンジニアリングチームと戦闘システムチームに調整の問題が生じました。多くのマウントブラケットが歪んだため、この艦は定期的に機械性能の免除を必要としました。衝撃試験により、アルミニウムの上部構造に亀裂が生じ、頻繁に修理が必要になりました。しかし、これは艦の全体的な即応性に影響を与えず、オリバー・ハザード・ペリーがGE LM2500主推進エンジンの史上最長時間記録を達成するのを妨げることもありませんでした。[3]
運命
オリバー・ハザード・ペリーは19 .2年間の現役勤務の後、1997年2月20日にフロリダ州メイポートで退役した。1999年5月3日に除隊となったが、ペンシルベニア州フィラデルフィアの元海軍造船所で博物館寄贈品として保管されていた。ある団体が、この船を博物館船およびエリー湖の戦いの記念碑としてオハイオ州トレドに移送することを望んでいた。この団体は期限までに実行可能な財務計画を提出することができなかったため、ペリーは2005年12月にスクラップとして売却された。
受賞歴
ギャラリー
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1976 年のオリバー・ハザード・ペリーの後方ビュー -
1977年後半に航海中のオリバー・ハザード・ペリー
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参考文献
- ^ ab 「オリバー・ハザード・ペリー」nvr.navy.mil .
- ^ ジョン・ウェインのためのオールスター・パーティー (1976) - チャールズ・ブロンソンがジョン・ウェインを称える!、YouTube (クリップの 42 秒目から)
- ^ 米海軍 OPPE 結果、1984 年から 1989 年、米海軍アーカイブ
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 USS オリバー・ハザード・ペリー (FFG-7)に関連するメディアがあります。
- USS オリバー・ハザード・ペリー (FFG 7) の写真
- MaritimeQuest USS オリバー・ハザード・ペリー FFG-7 ページ
- FFG-7 について
- NavSource Naval History の USS Oliver Hazard Perry (FFG-7)の写真ギャラリー