USSナラダ

ナラダは米海軍に配属される前は民間の蒸気ヨットとして使われていた。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSナラダ
同名の人物	ナラダ
ビルダー	ラメージ＆ファーガソン、リース
発売	1889年5月30日
完了	1889
取得した	1917年6月30日
委託	1917年10月12日
廃止	1919年1月13日
運命	1919年2月4日に所有者に返還
注記	1889年から1917年まで民間の蒸気ヨット セミラミス、マルガリータ、ナラダとして運航され、1919年からはナラダとして運航された。 1930年代後半まで商業的に使用されていた
一般的な特徴
タイプ	巡視船
トン数	505 グリニッジ標準時
長さ	全長224.0フィート（68.3メートル） 206.5フィート（62.9メートル）登録
ビーム	27.15 フィート (8.28 メートル)
下書き	15フィート9インチ（4.80メートル）
深さ	14.6 フィート (4.5 メートル)
設置電力	127 NHP
推進	1 ×三段膨張エンジン ネジ×1
スピード	12ノット（22 km/h）

USSナラダ(SP-161)は、1889年にスコットランドで建造された蒸気ヨットで、当初はセミラミス、後にマルガリータと命名され、 1917年から1919年までアメリカ海軍で巡視船として活躍しました。

蒸気ヨット 「セミラミス」は、スコットランドのリースのヴィクトリア造船所でラメージ・アンド・ファーガソン社により造船所第93号として建造された。 ^[1]この船は、1889年5月30日に、同じ造船所から2隻の小型ヨットを購入していた鉄鋼会社オーナー、ブリストルのジョン・ライサートのために、アッシリアの伝説の支配者である「セミラミス」として進水した。 ^{[2] [3]}この船の鋼鉄製の船体は、全長224.0フィート（68.3メートル）、垂線間距離206.4フィート（62.9メートル） 、全幅27.1フィート（8.3メートル）、喫水15.8フィート（4.8メートル）であった。^[2]総トン数491 トン、新トン数272 トンで、造船所製の725馬力（541kW  ）の三段膨張蒸気エンジンを搭載し、スクリューを1本駆動していた。^[1]セミラミスはフォース湾で試験航行を行った後、1889年7月3日に就航し、リース港で英国正式番号95213で登録された。 ^{[1] [4]}

1892年9月、ジョン・ライサートはラメージ・アンド・ファーガソンに戻り、さらに大型のヨット「クレオパトラ」を発注し、セミラミスを売却した。^{[1] [5] [6]}フランス人の買い手は未亡人アミシー・ルボーディ夫人で、彼女の末息子マックス・ルボーディ [fr] (1873-1895) は19歳にして億万長者になっていた。彼女は息子をパリから引き離し、借金による浪費から引き離そうと、若い科学者ルイ・ラピックを連れて長期の航海を計画した。息子は同行を拒否し、セミラミスは結局1892年11月に彼なしでインド洋に向けて出航した。 ^{[7]ラピックの}アンダマン諸島の ネグリトに関する民族学的研究は無事に完了した。^{[7] [8]}

1894年初頭、このヨットはアンソニー・ジョセフ・ドレクセル・ジュニアによって購入され、彼は妻に敬意を表して船名をマルガリータに変更した。 ^{[1] [9]}

その後、この艦はナラダと改名された。アメリカ海軍は1917年6月30日、メリーランド州ボルチモアのヘンリー・D・ウォルターズ氏からナラダを購入し、第一次世界大戦中の巡視船として使用した。1917年10月12日、USSナラダ（SP-161） として就役した。

海軍勤務の全期間を通じて、ナラダは実験的な潜水艦信号作業のためコネチカット州ニューロンドンに拠点を置いていた。

この任務を終えた後、ナラダはニューヨーク市に向けて出発し、1919年1月13日に到着した。同日 退役し、1919年2月4日に船主の元に返還された。

• アメリカ海軍歴史遺産司令部、ナラダの写真
• NavSource ナラダのオンライン写真

• ルイ・ラピック（1895年）。A la Recherche des Négritos (ヨット セミラミスの航海) (フランス語)。パリ。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)