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 USSメンフィス
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | メンフィス |
| 所有者 | デニー＆ベグビー |
| ビルダー | ウィリアム・デニーと兄弟、ダンバートン、スコットランド |
| 発売 | 1862年4月3日 |
| 母港 | ロンドン |
| 識別 | イギリス公式番号44836 |
| 運命 | 1862年7月31日捕獲 |
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1867%E2%80%931877).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSメンフィス |
| 取得した |
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| 委託 | 1862年10月4日 |
| 廃止 | 1867年5月6日 |
| 運命 | 1869年5月8日売却 |
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1877%E2%80%931890).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ミシシッピ |
| 所有者 |
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| 取得した | 1869年5月8日 |
| 母港 |
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| 運命 | 1883年5月13日、火災により焼失 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | スクリュースチーマー |
| トン数 | 1,091 GRT、791 NRT |
| 長さ | 239フィート（72.8メートル） |
| ビーム | 30 フィート 2 インチ (9.2 メートル) |
| 深さ | 19フィート（5.8メートル） |
| 設置電力 | 2気筒蒸気エンジン、200nhp |
| 推進 | 単軸プロペラ |
| スピード | 11.5 ノット（21.3 km/h） |
| 武装 | 銃×7 |
2番目のUSSメンフィスは、1861年にスコットランドのダンバートンのウィリアム・デニー・アンド・ブラザーズ社によって建造された7門のスクリュー式蒸気船で、南北戦争中に捕獲され北軍海軍に引き取られるまで、短期間南軍の封鎖突破船として活躍した。1883年に火災で破壊された。
説明
船の長さは239フィート (72.8 m)、幅は30フィート2インチ (9.2 m)、深さは19フィート (5.8 m) でした。動力は、直径46インチ (120 cm)、ストローク36インチ (91 cm) の2気筒蒸気エンジンでした。定格出力は200 nhpで、単軸スクリュープロペラを駆動し、速度は11.5ノット (21.3 km/h) でした。総トン数は1,091トン、 燃料消費量は791 NRTと評価されました 。[1]
歴史
メンフィスは、イギリスのダンバートンのウィリアム・デニー・アンド・ブラザーズ社によってピーター・デニーとトーマス・ベグビーのために建造された。1862年4月3日に進水した。船籍はロンドンで、イギリスの公式番号は44836であった。[1]
南北戦争での奉仕
南軍の封鎖突破船
メンフィスは、1862年6月23日、南軍の港に対する北軍の封鎖を突破して処女航海に出航し、チャールストン港に入ろうとした際にサウスカロライナ州サリバン島沖で座礁した。南軍の部隊の手際よい作業により、翌日には部分的に荷降ろしが完了、北軍の軍艦が砲撃する前に蒸気船エティワン号とマーロン号に曳航されて安全な場所まで運ばれた。 [2]両艦はボーリガード砦からの砲撃で接近を阻まれた。[3]メンフィスは、1862年7月31日、綿花を積んでチャールストンを出港中の舷外輪砲艦マグノリア号 に拿捕され、 1862年9月4日、ニューヨーク市の戦利品裁判所から北軍海軍に買い取られた。 [4]
連合封鎖船
メンフィスは1862年10月4日にペンドルトン・G・ワトマフ志願兵中尉代理の指揮の下就役した。南大西洋封鎖艦隊に配属されたメンフィスはチャールストンに向けて出航し、10月14日にキューバのハバナ行きのイギリス蒸気船ウォシタ号を拿捕して任務を開始した。メンフィスは1862年から1863年にかけて哨戒を続けた。1863年1月4日、メンフィスは外輪船クエーカー・シティと合流し、バハマのナッソー行きのターペンタイン積載の南軍スループ船マーキュリー号を拿捕した。1月31日、南軍装甲艦CSSパルメット・ステート号とCSSチコラ号がチャールストン港から封鎖艦隊の真っ只中に突入した。スクリュー蒸気船メルセディタ号はパルメット・ステート号に衝突されて無力化され、次に舷外輪蒸気船キーストーン・ステート号が攻撃され、メンフィスに曳航された。その後、2隻の衝突船は撤退した。[4]
翌年3月までにメンフィスはノースエディスト川で活動していた。1864年3月6日、南軍の魚雷艇 CSSデイビッド号が北軍の封鎖艦への襲撃を試みた。スパー魚雷がメンフィスの左舷後方に命中したが不発だった。2発目の魚雷が不発になった後、デイビッド号は敵の重砲の射程外へ上流に撤退した。メンフィスは無傷で南北戦争の終わりまで封鎖任務を続けた。[4]
戦後
1867年5月6日、メンフィスは退役し、1869年5月8日にニューヨークでV・ブラウン商会に売却された。[4]ミシシッピと改名され、マサチューセッツ州ボストンのウィリアム・ウェルド商会に売却された。 [1] 1869年5月12日、モーリシャス島で難破したと報告された。[5] 1871年8月29日、ハリケーンでハッテラス入江で難破したと報告された。乗員全員が救助された。[6]ニューヨークからルイジアナ州ニューオーリンズへ航海中だった。[7]ミシシッピは1875年頃にボストンのフレデリック・ベイカーに売却された。1879年、ボストンのH・ヘイスティングス商会に売却された。ミシシッピは1881年にニューヨーク州のエドワード・ローレンスに売却された。1882年にオレゴン州ポートランドのオレゴン改良会社に売却された。1883年5月13日、ワシントン州シアトルの埠頭で火災が発生し、全焼した。[1]
参照
参考文献
- ^ abcd 「メンフィス」。カレドニアン海洋遺産トラスト。 2020年3月8日閲覧。
- ^ 「チャールストンの封鎖突破」プレストン・クロニクル第2654号。プレストン。1862年7月12日。
- ^ 「Mercantile Ship News」。The Standard。第11833号。ロンドン。1862年7月16日。7ページ。
- ^ abcd 「Memphis II (ScStr)」。海軍歴史遺産司令部。2015年8月7日。 2020年3月8日閲覧。(パブリックドメイン)
- ^ 「アメリカの蒸気船ミシシッピ号の喪失」。ベルファスト・ニュースレター。第44465号。ベルファスト。1869年5月27日。
- ^ 「蒸気船ミシシッピ号の全損」。ザ・スタンダード。第14701号。ロンドン。1871年9月13日。3ページ。
- ^ 「Shipping Intelligence」。グラスゴー・ヘラルド。第9891号。グラスゴー。1871年9月13日。
北緯47°37′12″ 西経122°22′37″ / 北緯47.620° 西経122.377° / 47.620; -122.377