USS アンフィオン (ID-1888)

USSアンフィオン
歴史
アメリカ合衆国
名前	ケルン(1899–1917) アンフィオン（1917年 - 1924年）
同名の人物	ケルン市 ギリシャ神話、アンフィオン
ビルダー	JC Teckenborg AG、ゲーステミュンデ、ドイツ
発売	1899年7月24日
委託	1919 年 4 月 12 日 (USSアンフィオンとして)
廃止	1919年9月27日
処女航海	1899年10月20日（ブレーメン—ガルベストン）
名前を変更	1917
識別	信号: QGTJ (ケルン)
運命	1924年にスクラップとして売却
一般的な特徴
トン数	7,410 グリニッジ標準時 4,666 成田 8,970  DWT（夏季）
変位	18,000トン
長さ	全長447フィート（136メートル） 428 フィート 9 インチ (130.7 メートル)登録
ビーム	54 フィート 3 インチ (16.54 メートル)
下書き	38フィート3インチ（11.7メートル）積載時 30フィート（9.1メートル）後方
深さ	39 フィート 4 インチ (12.0 メートル)
デッキ	2つのフルデッキとオーニングデッキ
設置電力	スコッチボイラー6 台
推進	2基の三段膨張エンジン
スピード	12ノット。
容量	2等席120名、3等席1,850名
補体	85（海軍）

最初のUSSアンフィオンは、1899 年から 1917 年までノルドドイチャー ロイドが運航していたドイツの客船SSケルンでした。ケルンはヨーロッパで戦争が勃発するとボストンに抑留され、1917 年 4 月に米国が参戦すると没収されました。この船は、戦時中は商用船を軍用または民間用に割り当てていた米国海運委員会(USSB) の管理下に置かれていました。ケルンはアンフィオンと改名され、USSB によって陸軍向けに米国陸軍チャーター輸送船 (USACT)アンフィオンとして運航され、ヨーロッパの部隊にラバ、馬、一般貨物を運ぶ動物輸送船として利用されました。戦争の終わりに USSB はこの船を海軍に割り当て、1919 年 4 月から 9 月まで、ヨーロッパから米国遠征軍を帰還させる兵員輸送船として使用されました。

USSBは海軍の返還後に同艦の改修を請け負ったが、戦争で建造された艦艇（多くは新造）が過剰だったため、アンフィオンは1920年から1924年1月にスクラップとして売却されるまで放置されたままとなった。

ケルンは1899年にドイツのゲーステミュンデにあるJCテッケンボルグAG社でノルドドイチャーロイド向けに建造された。^[1]この船は信号文字QGTJで、総トン数7,410 トン、ツインスクリュー、オーニングデッキタイプの軽量構造の船で、上甲板はフルデッキではなくメインデッキの上に軽いカバーデッキがあった。フルデッキが2つあった。^{[1] [2]}この船は、キャビンクラスの宿泊施設を限定し、三等船室の乗客と貨物スペースに集中させ、同社のボルチモアとガルベストン間の貿易に投入されることが意図されていた。 ^[3]この船は1899年7月24日に進水し、1899年10月20日にブレーメンからガルベストンへの航海に就航し、12月21日にボルチモアへの最初のサービスに就航した。^[4]

登録情報では、総トン数4,666 、登録全長428フィート9インチ (130.7 m)、幅54フィート3インチ (16.5 m)、深さ39フィート4インチ (12.0 m) となっている。^[1]戦後のUSSBデータでは、満載喫水は38フィート3インチ (11.7 m)、総トン数7,409  、夏季には8,970  DWTとなっている。^[5]海軍では、船尾喫水は30フィート (9.1 m)、全長447フィート (136.2 m) となっている。^[6]船倉は6つあり、ハッチは6つあった。最大のものは26フィート (7.9 m) x 16フィート (4.9 m) で、17本のブームと、それぞれ5トン容量のウインチ10本で対応していた。^[5] 2基の両端開放型と2基の片開放型、合計6基のスコッチボイラーが、 2基の三段膨張エンジンに蒸気を供給した。^{[1] [5] [注1]}

この船は2等船客120名と3等船客1,850名を乗せることができ、ボルチモアとガルベストンのほか、ボストン、モントリオール、ニューオーリンズ、ニューヨーク、フィラデルフィア、ケベックにも航海した。ケルンは戦争と抑留前の1914年7月29日にボストンへの最後の航海を行った。^[4]

1914年8月に第一次世界大戦が勃発すると、ケルンは米国政府によって抑留された。1917年4月に米国が戦争に参戦すると、ケルンは占領され、

USSBは、アメリカ陸軍の要請により、フランス駐留のアメリカ海外派遣軍（AEF）のラバや馬を輸送するための動物輸送船として、海軍の砲兵部隊による護衛のもと、この船をアメリカ陸軍チャーター輸送船（USACT）アンフィオンとして運用していた。^{[6] [7] [8] [9]}

アンフィオンは1917年10月14日、飼料、ラバ881頭、馬169頭、一般貨物を積んでチェサピーク湾から出港した最初の動物輸送船だった。^[8]オーストラリア遠征軍の動物を積んだ輸送船は、 1917年10月30日、霧の中、船団から離れ、単独でブレストに接近していたとき、左舷船首近くに浮上した潜水艦が目撃された。艦橋士官が潜水艦に急旋回して体当たりを試み、前部砲が3発、続いて船尾砲が3発を発射した。数発は命中したようで、砲兵は公式に表彰された。^[10]

1918年10月12日、アンフィオンがアメリカに帰還中、ドイツの潜水艦 SM  U-155 が大西洋の36°06′N 62°59′W / 36.100°N 62.983°W / 36.100; -62.983で砲撃した。最初の砲撃でアンフィオンの無線は機能しなくなり、アンフィオンは逃走中にさらに約200発の砲弾を発射した。反撃として約72発の砲弾を発射し、そのうち1発は命中したとみられる。ドイツ軍の砲火は上部構造を貫通し、アンフィオンが潜水艦を追い抜くまでに5隻の救命ボートを破壊した。乗組員のうち2人が死亡し、1人はバミューダに着陸するまで生き延びた。生存した6人のうち重傷者、砲手2人を含む負傷者は治療のため上陸した。^{[7] [11]}

第一次世界大戦は1918年11月11日に終結した。戦争が終わると、アンフィオンはアメリカ海軍に移管され、 1919年4月にUSSアンフィオン（ID番号1888）として就役した。 1919年5月21日から9月3日の間に、USSアンフィオンはフランスに3回航海し（2回はサン・ナゼール、1回はブレスト）、6,410人のアメリカ兵を本国に連れ帰った。^[6]

アンフィオンは1919年9月27日にニューヨークのブルックリンで退役し、処分のため米国海運委員会（USSB）に引き渡された。同時に同艦の名前は海軍のリストから削除された。^[6] USSBは、同艦を貨物船として民間用途に供するために必要な大規模な改修工事の入札を募り、ロードアイランド州プロビデンスの最低入札者に契約を委ねた。予期せぬ工事が必要であることが判明し、同艦が再び使用可能になるのは1920年3月14日まで延期され、同日同艦はプロビデンスを出発し、割り当てを待ってニューヨークに戻された。^[12] 1924年1月、USSBは同艦をスクラップとしてボストン鉄鋼会社に17万5000ドルで売却した。^{[6] [13]}

• USS アンフィオン (ID # 1888)、1919 年 - 1919 年 (海軍歴史センターのオンライン ライブラリ、HyperWar にアーカイブ)
• NavSource Naval History のAmphionの写真ギャラリー