USRCセミノール

USRCセミノール
歴史
アメリカ合衆国
名前	セミノール
同名の人物	セミノール族
ビルダー	コロンビアン鉄工所[1]
料金	141,000ドル[1]
発売	1899年3月18日[2]
委託	1900年9月3日[2]
廃止	1934年12月17日[2]
運命	連邦緊急救済局への移管
一般的な特徴
変位	845トン[2]
長さ	188 フィート (57 メートル)
ビーム	29フィート6インチ（8.99メートル）
下書き	11フィート8インチ（3.56メートル）
推進	三段膨張式蒸気、直径20.75インチ（52.7 cm）、32インチ（81 cm）、50インチ（130 cm）×ストローク27インチ（69 cm）[2]
スピード	14.7ノット
補体	将校8名、兵士59名
武装	（4）3ポンド砲

USRCセミノールは、全長188フィート（57メートル）、845トンのアメリカ税関検査局の蒸気船で、メリーランド州ボルチモアのコロンビアン鉄工所で141,000ドルで建造されました。^[1]この船は1900年に就役し、1934年に連邦緊急救済局に移管されるまで運用されました。^[2]

セミノールは当初ボストンを拠点とし、ニューイングランド沿岸と北大西洋を巡視した。冬季の巡航範囲にはニューファンドランド島の氷上で漁船を支援することが含まれていた。^[1] 1904年5月22日にニューヨーク州スタテン島に移動し、さらにノースカロライナ州ウィルミントンに移動し、1905年7月5日に到着した。^[1]巡視範囲には南東海岸と、ノースカロライナ州ハッテラス岬からサウスカロライナ州チャールストン、さらにはフロリダ州キーウェストまでの冬季巡航が含まれていた。任務には遺棄された船舶の破壊、地元の式典への出席、レガッタの巡視、1914年1月4日のスクーナー船トーマス・ウィンズモアの救助など、必要な場合の援助が含まれていた。^[1] ウィンズモアは強風に巻き込まれて座礁し、船倉に浸水した。セミノールは遭難したウィンズモアを発見し、綱を渡し、安全な停泊地まで曳航して助けに来た。ウィンズモアの船長が乗組員の反乱が起きる可能性があると考えていることをセミノールの船長が知ると、反乱を阻止するためにセミノールの武装した乗組員がウィンズモアに乗船した。 ^{[3] 1914年4月9日、セミノールは3月29日に}リトルリバーインレットの浅瀬で座礁していたスクーナー船ウィリアム・トス・ムーアを助けた。^[4]

1914年8月に第一次世界大戦が勃発すると、USRCセミノールは、 1917年4月に米国が参戦するまで、米国の中立法を執行した。 ^{[注 1]} その後、同艦は海軍の指揮下でカロライナ諸島沖を哨戒した。1923年にプエルトリコに派遣され、独立部隊として活動し、その年の後半にウィルミントン基地に戻った。

1927年3月5日、スペインの貨物船SSカボ・ハッテラス号がニュージャージー州サンディフックの東南東140海里（260km）の大西洋上で火災に遭い、乗組員に放棄された。スペインの蒸気船カボ・トーレスが彼らを救助した。3月6日、セミノール号がカボ・ハッテラス号を砲撃して沈没させた。^{[6] [7]}

1929年にセミノールは五大湖での任務に転じ、 1934年に退役するまでミシガン州スーセントマリーに駐留した。^{[1] [2]}

• エガー、クリストファー・L.（2021年3月）。「ハドソン・フルトン記念式典、第2部」。ウォーシップ・インターナショナル。LVIII （1）：58–81。ISSN 0043-0374  。
• 米国税関船籍船舶局（1914年）。1914年税関船籍船舶局年次報告書。 2013年11月29日閲覧。
• 「沿岸警備隊一般命令第 1 号」(PDF)。財務長官室。米国沿岸警備隊歴史家室。2013年11 月 27 日閲覧。
• 「セミノール、1900年」（PDF）。カッター、クラフト、米国沿岸警備隊の有人陸海軍艦艇。米国沿岸警備隊歴史家事務所。 2013年11月27日閲覧。
• キャニー、ドナルド L. (1995)。『米国沿岸警備隊と税関カッター、1790-1935』。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-1-55750-101-1。
• 米国沿岸警備隊。 移動記録：米国沿岸警備隊の船舶：1790年 - 1933年12月31日。ワシントンDC：米国政府印刷局、1934年、1989年（再版）