Loading article…
| USRA ヘビーパシフィック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
USRAヘビー パシフィックは、第一次世界大戦中にアメリカ合衆国の国有鉄道システムであった米国鉄道局の管理下で設計された、 USRA 標準クラスの蒸気機関車です。これは USRA タイプの標準的な大型旅客機関車で、ホワイト表記法では4-6-2 の車輪配置、 UIC 分類では 2′C1′でした。
登録艦隊
オリジナルの機関車
合計 20 台の機関車が USRA の管理下で製造され、生産はボールドウィン機関車工場とアメリカン・ロコモティブ・カンパニーのリッチモンド工場に分割され、次の鉄道会社に送られました。
機関車のコピー
USRA以降の派生型としては、 ボルチモア・アンド・オハイオP-7クラスやサザン鉄道Ps-4クラスなどがあり、前者は80インチの大型駆動機、高い牽引力、高いボイラー圧力を備え、後者は73インチの小型駆動機、大型キャブ、給水ヒーターを備え、後期型では炭水車も大型化された。[3]
保存
3つのコピーが保存されています。
参考文献
- ^ ドゥルーリー（2015）、50頁。
- ^ ドゥルーリー（2015）、176頁。
- ^ ブライアント、H.（1950年10月）。「Ps-4」。列車：20～26。
- ^ ドゥルーリー（2015）、76頁。
- ^ ランクス＆ロウ（1966年）、150ページ。
- ^ ab Ranks & Lowe (1966)、151-152ページ。
- ^ ドゥルーリー（2015）、67頁。
- ドゥルーリー、ジョージ (2015)。北米蒸気機関車ガイド、改訂版(第 2 版)。カルムバッハ出版。ISBN 978-1-62700-259-2。
- ハドルストン、ユージン L. (2002)。『アンクル・サムの機関車：USRA と米国の鉄道』。インディアナ州ブルーミントン：インディアナ大学出版局。ISBN 0-253-34086-1。
- ランクス、ハロルド; ロウ、シェルビー (1966)。南部蒸気動力(第 1 版)。バーンハート プレス。ASIN B0007EMUYS 。
- ウェストコット、リン H. (1960)。モデル鉄道百科事典、第 1 巻: 蒸気機関車。ミルウォーキー、ウィスコンシン州: カルムバッハ出版。ISBN 0-89024-001-9。