USNS ミッション サンアントニオ

歴史
アメリカ合衆国
横たわった	1944年1月15日
発売	1944年4月8日
取得した	1947年10月22日
使用中	1947年10月22日
故障中	1965年1月11日
打撃を受けた	1965年1月11日
識別	IMO番号: 6519716
運命	1983年10月26日、スクラップとして売却
一般的な特徴
変位	21,880トン満載   5,532トンライト
長さ	524フィート（160メートル）
ビーム	68フィート（21メートル）
下書き	30フィート（9メートル）
推進	ターボ電動、シングルスクリュー、 6,000馬力（4.5MW）
スピード	16.5ノット（31 km/h）
補体	52人の船員

SSミッション サン アントニオは、第二次世界大戦中に米国海事委員会向けに建造されたタイプ T2-SE-A2 タンカーです。戦後、このタンカーは米国海軍にUSSミッション サン アントニオ(AO-119)として取得されました。その後、このタンカーはUSNSミッション サン アントニオ(T-AO-119)として軍海上輸送サービスに移管されました。このタンカーはミッション ブエナベンチュラ級の給油船であり、カリフォルニア州ジョロン近くにあるミッション サン アントニオ デ パドヴァ にちなんで命名されました。

ミッション・サンアントニオは、 1944年1月15日に海事委員会との契約に基づきカリフォルニア州サウサリートのマリンシップ・シップ・コーポレーションにより起工され、1944年4月8日に進水し、マリアン・マクルーア夫人の支援を得て1944年5月24日に引き渡された。引き渡された日にロサンゼルス・タンカー・オペレーターズ社にチャーターされ、戦争の残りの期間、西太平洋の連合軍に重要な燃料製品を輸送した（この間、国防功労章を受章）。1946年4月30日に海事委員会に返還され、アラバマ州モービルの海上予備艦隊に保管された。

1947年10月22日に海軍が取得し、海軍輸送サービスでミッション・サンアントニオ（AO-119）として就役した。1949年10月1日以降は、新設の軍事海上輸送サービスのUSNSミッション・サンアントニオ（T-AO-119）として運用管理された。1954年11月22日に海事局（MARAD）に返還され、バージニア州ジェームズリバーの国防予備艦隊に保管されるまでMSTSで就役した。1956年7月6日に海軍が再取得し、1959年12月16日に海事局に返還され、テキサス州ボーモントの海事予備艦隊に保管されるまでMSTSで就役した。

予備役艦隊での滞在は短く、1960年6月9日にミッション・サンアントニオは海軍に再取得され、同日、MSTSで就役した。1965年1月11日に再びMARADに返還され、ジェームズ川の海上予備役艦隊に保管されるまで忠実に任務に就いた。同日に海軍艦艇登録簿から除籍され、1965年6月9日にばら積み貨物船への改造のためトランスウェスタン・アソシエイツに売却された。この船はSSトランスアートリックに改名されたが、1965年8月27日にMARADに再取得された。1966年1月24日にハドソン・ウォーターウェイズ・コーポレーションに転売され、サバンナ・マシン・アンド・ファウンドリー社によってコンテナ船に改造され、1966年9月にシートレイン・サンファン（IMO 6519716）に改名された。1967年に改造が完了すると、この船は米国の東海岸と西海岸の間およびプエルトリコへ、シートレイン・ ラインズのコンテナ貨物の運搬を開始した。

この船は1972年6月30日にタイラータンカー社に売却された。1973年11月20日にMARADに返還され、バージニア州フォートユースティスのジェームズリバーグループの国防予備艦隊に保管された。1978年8月8日にSSサンファンに改名された。1983年10月26日にスペインのアイザック・マヌエル・バレラ・ダビロにスクラップとして売却された。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

• 「サンアントニオ作戦」。アメリカ海軍戦闘艦艇辞典。 2008年2月12日閲覧。
• 「T-AO-119 ミッション サンアントニオ」。艦隊給油機 (AO) 写真インデックス。2008年2 月 12 日閲覧。
• ヘンドリクソン、デイビッド; ボックスカーからボックスシップへ: シートレインラインの船舶; 蒸気船法案 No.254、2005 年、89 ～ 102 ページ、アメリカ蒸気船歴史協会。