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| 2003年 トゥズラ島紛争 | |||||||
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| ソ連崩壊後の紛争の一部 | |||||||
 2011年のケルチ海峡。ロシアの海岸から島に向かって長く細い土手道が伸びている。 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
 ロシア |
 ウクライナ | ||||||
| 指揮官とリーダー | |||||||
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ウラジミール・プーチン ミハイル・カシヤノフ |
レオニード・クチマ ヴィクトル・ヤヌコビッチ | ||||||
2003年、ロシアとウクライナの間で、ケルチ海峡のトゥズラ島をめぐる紛争が勃発した。そのきっかけとなったのは、ロシアが海峡のロシア側からウクライナ領であるトゥズラ島に向けて予告なしに土手を建設したことだった。 [1]ロシアは土手を建設する理由を様々に挙げたが、ウクライナはそれを領土保全への脅威とみなした。この紛争は武力衝突の恐れを引き起こしたが、[2]和解が交渉によって成立した。
背景
トゥズラ島はクリミア半島沖に浮かぶ砂の島です。かつてはロシアのクバン地方と陸続きだった砂州でしたが、1925年の激しい嵐で島から切り離されました。1941年、島はロシア・ソビエト連邦社会主義共和国の一部であったクリミア自治社会主義ソビエト共和国に移管されました。1945年にクリミア州となり、1954年に同州はウクライナ・ソビエト社会主義共和国に移管されました。トゥズラ島は、1992年から1995年まで一時的に独立したクリミア共和国の支配下に入りましたが、1995年にクリミア議会がウクライナに加わった際にウクライナに加わりました。
ロシアは1997年のロシア・ウクライナ友好条約でクリミア半島に対するウクライナの主権を承認したが、トゥズラ島の地位は決着しておらず、ロシア・ウクライナ関係の痛い点として残っていた。[2] [ 3]クラスノダール地方の知事アレクサンドル・トカチョフは2003年に「...ここはコサックの血に染まった土地であり、それゆえ我々の聖地であると思う」と述べ、島はロシア領であると主張した。[4]トカチョフは後にロシア下院の副議長ウラジミール・ジリノフスキーと会談し、ジリノフスキーは当時下院議員の大多数がトゥズラ島に対するロシアの主張を支持していると主張した。[5]島を支配すればどちらの国もアゾフ海への船舶輸送をかなり支配できるようになるため、ウクライナ政府にとって優先事項とみなされた。[3] 2003年、この島には12世帯のウクライナ人漁師が住み、[3] 2つのリゾート地がありました。[1]
イベント
2003年9月9日、ロシアはクラスノダール地方のタマン半島からトゥズラ島へ向かう土手道の建設を開始した。工事は予告なしに急速に始まり、1時間にダンプカー180台分の土が海に投下された。[1]
ロシアのどの組織が建設を許可したかについては、いくつかの説がある。1つは、クバン・コサックの地方自治体が、タマン湾への塩水流入を減らし、特定の魚種の生息環境を改善するために建設を許可したというものである。この話によると、建設作業員の中にはクバン・コサックの活動家が多く含まれていたという。[ 3]キエフの新聞ゼルカロ・ネデリは、地元のクリミアとロシアの実業家、およびウクライナ共産党政治家レオニード・フラチが、貿易を促進するためにケルチ海峡に橋を建設するようウクライナとロシアを説得するために建設を支援したと報じた。[3]クラスノダール地方の当局者は、沿岸地域を洪水から守るために、1925年以前の陸地接続を再建しているだけだと述べた。[1]モスクワの中央政府も同様に、海岸の浸食を防ぐためだと述べた。[2]
ルーマニア系アメリカ人の政治アナリスト、ウラジミール・ソコルは、この建設はロシアの非常事態省によるものだと主張した。[6]彼は、ロシアのプーチン大統領が自らこの建設を命じ、監督し、ロシアとトゥズラ島を結びロシア本土の一部にすることを目的としていたと述べた。彼は、ロシアは海峡の主要航路をウクライナから奪おうとしていると述べた。[6] [7]
ウクライナ政府はこれに対し、シンフェロポリ分遣隊の国境警備隊を島に派遣した。[2] [5] ヴィクトル・ヤヌコビッチ首相は「トゥズラはウクライナ領土の不可欠な一部である」と述べた。 ミコラ・アザロフ副首相は後に、トゥズラの国境警備を強化するために550万フリヴニャを割り当てたことを受けて、ウクライナ政府は国益を守るために「必要な額はいくらでも」使うだろうと述べた。 [5]
2003年10月21日、ロシアのタグボート「トルジェニク」が島の国境検問所と防衛施設の写真と映像を撮影するために国境を越え、ウクライナ国境警備隊に拘束された。ロシアの武装沿岸警備隊の船が到着した後、ウクライナはタグボートを解放した。[6]
2003 年 10 月 23 日、ウクライナ最高会議は「ロシア連邦によるケルチ海峡のダム建設の結果として生じたウクライナの領土保全に対する脅威を排除する」決議を発布した。この事件をより徹底的に調査するために臨時特別議会委員会が設立された。
2003年10月30日～31日、危機を沈静化させるためにウクライナとロシアの間で協議が始まった。[8]クチマ大統領は、ロシア当局が土手道の建設を中止し、海峡の航行水路に対するウクライナの主権の継続を受け入れることと引き換えに、ウクライナに不利な条件を受け入れるという、宣言されていない妥協によって対立を終わらせた。[7]
余波
この事件は、レオニード・クチマ大統領が事件に関するウクライナメディアの報道をコントロールしようとしたと非難され、国内での評判を落とした。[5]
通行権をめぐる紛争は、2003年のアゾフ海とケルチ海峡の利用に関する協力に関する二国間協定によって解決され、 [9] [検証失敗]、これらの水域は両国が共有する内水となった。
2014年のロシアによるクリミア併合後、この島は完全にロシアの支配下に入り、島の一部にはケルチ海峡橋が建設された。[10]
参照
参考文献
- ^ abcd Murphy, Kim (2003年11月3日). 「ロシアとウクライナの絆、小さな島の海岸で誕生」ロサンゼルス・タイムズ。2012年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月3日閲覧。
- ^ abcd Fawkes, Helen (2003年12月24日). 「サミットが黒海紛争に取り組む」BBC。2022年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月13日閲覧。
- ^ abcde 「モスクワはキエフとの国境紛争に向かっているのか？」。ニュースライン。ラジオ・フリー・ヨーロッパ/ラジオ・リバティ。2003年10月16日。2022年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年6月5日閲覧。
- ^ Lambroschini, Sophie (2003年10月24日). 「ロシア/ウクライナ：トゥズラダム紛争で首相が本日会合」ラジオ・フリー・ヨーロッパ/ラジオ・リバティ。2023年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月22日閲覧。
- ^ abcd Byrne, Peter (2003年10月30日). 「トゥズラ島をめぐる争いは続く」.キエフ・ポスト. 2024年6月5日閲覧。
- ^ abc Socor, Vladimir (2003年10月24日). 「ケルチ海峡でのロシアとウクライナの海軍の事件」.アメリカンエンタープライズ研究所. 2024年6月5日閲覧。
- ^ ab Socor, Vladimir (2018年12月5日). 「アゾフ海、ケルチ海峡：その法的地位の推定の変遷（第2部）」.ユーラシア・デイリー・モニター. 15 (171).ジェームズタウン財団. 2022年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月12日閲覧。
- ^ Woronowycz, Roman (2003年10月26日). 「トゥズラをめぐるロシアとウクライナの紛争が激化」www.ukrweekly.com。2018年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月3日閲覧。
- ^ Kozelsky, Mara (2018年11月)。「第7章：ケルチ海峡とアゾフ海」。戦争と変革におけるクリミア。OUP。doi :10.1093/ oso /9780190644710.003.0008 – Oxford Scholarship Online経由。
- ^ 「プーチン大統領、クリミアとロシア本土を結ぶ12マイルの橋を開通」。ガーディアン。2018年5月15日。2022年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月22日閲覧。